[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)一直被合資中型車?yán)卫握紦?jù)著，競(jìng)爭(zhēng)也是異常地激烈。當(dāng)然了，我們的中國(guó)品牌并不缺乏該級(jí)別的車型，但不管是銷量，還是產(chǎn)品美譽(yù)度，都顯然比不上這些合資品牌，這也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然這些中國(guó)品牌都一直在努力，但可惜一直未能拿出一款震驚四座，或者擁有足夠吸引力的中型車產(chǎn)品。在吉利博瑞出現(xiàn)后，情況或許會(huì)有所改變。博瑞是吉利汽車在收購(gòu)沃爾沃之后可以代表品牌形象的全新之作。被寄予厚望的它，或許會(huì)成為吉利汽車，甚至整個(gè)中國(guó)品牌在中型車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　在寫作之前，我翻閱了不少之前的報(bào)道，發(fā)現(xiàn)類似于“誠(chéng)意之作”、“內(nèi)外都有吸引力”、“最漂亮的吉利”等是最常用的詞語(yǔ)，而且從這些文章的訪問(wèn)量以及評(píng)論數(shù)來(lái)看，它無(wú)疑是近期最為熱門的中型車�，F(xiàn)在，大家最為關(guān)心的價(jià)格已經(jīng)公布出來(lái)，11.98-22.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間比之前報(bào)道的預(yù)售價(jià)降低了不少，定價(jià)比較合理。此次上市的博瑞一共有3個(gè)排量，合計(jì)7款車型。接下來(lái)，我們看看博瑞的配置如何，哪一款車型最值得購(gòu)買。

● 車型簡(jiǎn)介：

　　吉利博瑞由原沃爾沃設(shè)計(jì)師彼得•霍布里主持完成設(shè)計(jì)工作，此前他曾在阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、沃爾沃等高端品牌從事過(guò)設(shè)計(jì)工作。在造型設(shè)計(jì)上，我們可以看到博瑞很好地融合了歐式的動(dòng)感以及中式的華貴，整車散發(fā)著豪華車的高格調(diào)質(zhì)感，“最漂亮的吉利”當(dāng)之無(wú)愧。

　　在我看來(lái)，博瑞的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，大量從帝豪KC概念車上保留下來(lái)的設(shè)計(jì)元素，讓它看上動(dòng)感、前衛(wèi)，而且不失優(yōu)雅之感。若單論設(shè)計(jì)，它與目前主流的合資中型車相比，毫不遜色，甚至有其獨(dú)到之處。

　　其漣漪形中網(wǎng)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于沃爾沃天地概念車，這張秀氣且?guī)�點(diǎn)科幻感的前臉是俘獲眾多消費(fèi)者芳心的首要功臣，未來(lái)類似的設(shè)計(jì)將會(huì)成為吉利汽車的家族式前臉設(shè)計(jì)。當(dāng)你再仔細(xì)點(diǎn)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的中網(wǎng)格柵以及前下格柵的底網(wǎng)設(shè)計(jì)很特別，采用了類似于中國(guó)古代鏤空窗棱形的設(shè)計(jì)，看著富含古典韻味。

　　類似于Fastback的車尾造型是另一處吸引人的設(shè)計(jì)，此處的線條勾勒灑脫自然，讓車廂與車尾之間的過(guò)渡更加順滑流暢。另外，后包圍的款式也是相當(dāng)不錯(cuò)，主要是得益于雙邊共兩出的排氣布局配合得當(dāng)。當(dāng)然，車尾也有不盡如人意的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最明顯就是那略顯小氣的尾燈，與整體設(shè)計(jì)不夠協(xié)調(diào)。

　　博瑞的內(nèi)飾同樣是亮點(diǎn)頗多，充滿現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)相對(duì)吉利之前車型有了質(zhì)的飛躍，與同級(jí)別合資車型相比同樣是毫不遜色，最主要是在它身上已經(jīng)看不到清晰的模仿痕跡，原創(chuàng)度非常高。至于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造能力方面，它的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，整體給人的感覺(jué)是大氣、不失檔次感。

　　中控臺(tái)采用環(huán)抱式的造型設(shè)計(jì)，而貫穿其中的銀色裝飾條則起到了很好的點(diǎn)綴作用，讓整個(gè)布局看上去更加層次分明。其頂部采用搪塑工藝制作而成，所使用的材料不僅手感柔軟，而且對(duì)反光的抑制也做得很出色。需要提醒的是，博瑞的內(nèi)飾有全黑以及米黃兩種內(nèi)飾風(fēng)格可以選擇，符合不同年齡人士的需求。

　　它的整體配置比較豐富，全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、定速巡航、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。至于自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、并線輔助等相對(duì)高端的配置則會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

　　大家最為關(guān)心的乘坐空間，它的表現(xiàn)也是讓人滿意的。早前我的同事彭儲(chǔ)文（身高1.80米）做空間體驗(yàn)時(shí)，得出的結(jié)論是：前排頭部空間比較寬敞；后排腿部空間充裕，但頭部空間受到外形設(shè)計(jì)的影響顯得比較拘謹(jǐn)。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量多，而且大部分的儲(chǔ)物容積可觀，這方面的人性化表現(xiàn)做得不錯(cuò)。廠方暫時(shí)還沒(méi)公布后備廂的官方容積，從我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，其儲(chǔ)物容積還算不錯(cuò)，而且后備廂的內(nèi)部平整度也比較高，唯獨(dú)是后排座椅椅背不能放倒是個(gè)遺憾，這意味著后備廂的空間擴(kuò)展受到了限制。

　　在動(dòng)力方面，博瑞有3種發(fā)動(dòng)機(jī)提供，分別是入門級(jí)的2.4L自動(dòng)吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、主力產(chǎn)品的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及頂配車型的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它們分別對(duì)應(yīng)的動(dòng)力參數(shù)是162馬力、210�！っ�；163馬力、250�！っ�；275馬力、326�！っ�。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型統(tǒng)一搭載6擋手自一體變速箱。

　　早前我們已經(jīng)針對(duì)博瑞的1.8T以及3.5L車型做了相應(yīng)的性能測(cè)試，其中前者的0-100km/h加速時(shí)間是10.80秒，100km-0的剎車距離是36.79米；后者這兩項(xiàng)測(cè)試成績(jī)分別是8.71秒、38.52米。由此可見，它們的加速性能比較一般，但剎車成績(jī)都是在優(yōu)秀的范圍內(nèi)。當(dāng)然，從這些測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，它已經(jīng)完全可以滿足到日常使用的需求了。（點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試文章）