令人高興的是，長度和軸距有所增長的思鉑睿在操控性上依舊出色，同級(jí)別同價(jià)位的車型可與它匹敵的寥寥無幾，但在紅綠燈前拼起步的話，結(jié)局會(huì)恰恰相反。這款思鉑睿在運(yùn)動(dòng)性方面方面恐怕不能達(dá)到你的預(yù)期，除非你只看上了它的外觀和工藝，不然就買2.4L的吧。

思鉑睿擁有漂亮的外型，即便是非Si版本也很運(yùn)動(dòng)、很年輕化�？上�2.0L車型加速太慢了，CVT變速箱也很柔和，根本不適合運(yùn)動(dòng)，所以買它主要是買個(gè)樣子。

新一代思鉑睿身段比以前低了，售價(jià)下探，與對手們基本齊平，這讓它的競爭力有了提升。不過，這2.0L+CVT版本實(shí)在對不起它的外型，買思鉑睿還是得買2.4L+8速DCT的版本。要舒適，家用？選別的車吧。

全新動(dòng)力總成真的很棒，它結(jié)合了雙離合和傳統(tǒng)AT的優(yōu)勢，表現(xiàn)讓人刮目相看，而在配置和空間方面思鉑睿也有了長足進(jìn)步，各方面幾乎無懈可擊，希望它最終的價(jià)格不要讓我們失望。

新思鉑睿在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間、配置以及動(dòng)力方面都有了明顯提升，而在駕駛樂趣方面可以說是沒有進(jìn)步甚至有所收斂，總的來說整輛車的表現(xiàn)更加均衡，這也符合目前消費(fèi)者的主流消費(fèi)觀念，不過對于喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的人來說，它開起來似乎少了點(diǎn)以前的那種鮮明的個(gè)性。

新思鉑睿外形設(shè)計(jì)更細(xì)膩了，能更吸引年輕人的眼球，另外空間方面也有了不小提升，這點(diǎn)最符合國內(nèi)用戶的需求，至于運(yùn)動(dòng)性方面似乎沒有老款那么突出，表現(xiàn)更加務(wù)實(shí)，不得不說這會(huì)讓人們在它和雅閣之間更加糾結(jié)了。

思鉑睿的內(nèi)飾做工真是不錯(cuò)！在同檔次車?yán)锩�，它的水平稱得上數(shù)一數(shù)二！日系車的細(xì)膩就應(yīng)該是這樣的，它突出運(yùn)動(dòng)，在外觀、駕駛感覺上都盡量貼近主題，只可惜2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何特點(diǎn)，因此也屬于視覺類型的產(chǎn)品。

最開始我單純以為思鉑睿只不過是一輛運(yùn)動(dòng)版的雅閣而已，但真正接觸之后才發(fā)現(xiàn)它的確與眾不同，內(nèi)飾做工充分體現(xiàn)出了日系車的特點(diǎn)，而且不單外形看起來運(yùn)動(dòng)，實(shí)際駕駛也能帶給你足夠的運(yùn)動(dòng)感，如果能匹配上更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)更加吸引人。

思鉑睿的外形很漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精致，配置足夠豐富，當(dāng)然指導(dǎo)價(jià)也不低，不過市場價(jià)有大幅優(yōu)惠，一定程度上提升了性價(jià)比，總而言之除了動(dòng)力之外各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，所以這款車很適合那些追求個(gè)性，但又對性能不是很敏感的消費(fèi)者。