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“霸道”也賣萌實(shí)拍三門短軸版普拉多

李祥

2014年10月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　與更注重實(shí)用性的五門版車型不同，三門版普拉多在國內(nèi)則更偏向于玩樂，在這里需要說明的是一般經(jīng)銷商都會(huì)協(xié)助購買中東版車型的消費(fèi)者辦理好各種手續(xù)，但是三門版普拉多因?yàn)檐囆捅Ｓ辛可�，有些地方車管所可能還沒有車型備案，之后上牌、保險(xiǎn)等手續(xù)辦理起來可能會(huì)遇到麻煩，不過對于那些十分喜歡它的消費(fèi)者，這些都不會(huì)是阻擋他們的理由。（文/圖汽車之家李祥攝影汽車之家張恩博）

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗(yàn)證越野傳奇測試進(jìn)口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)！
評測編輯-梁�。�	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。
評測編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本，專業(yè)的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒，也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測試，結(jié)合它40多萬的價(jià)格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。

普拉多(進(jìn)口) 2014款 2.7L 短軸版

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息

變速箱：-

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