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高級(jí)主編：范鑫（點(diǎn)擊進(jìn)入編輯博客）
車(chē)型：錢(qián)江貝納利 BN600

　　對(duì)于摩托車(chē)的喜愛(ài)，要?dú)w功于小時(shí)候院子角落里那臺(tái)綠色的“挎斗”摩托車(chē)，它被大人們叫做“廢鐵”，卻被我們叫做“戰(zhàn)車(chē)”。在我們那個(gè)年代，這家伙雖然癟了胎、碎了燈、掉了漆、生了銹......但卻是男孩子們必爭(zhēng)的玩具。

　　而那部叫做《虎口脫險(xiǎn)》的喜劇電影，就成了我的摩托車(chē)“啟蒙之作”，正是這部電影告訴了我一輛三輪摩托車(chē)行駛起來(lái)是什么樣子，這樣一來(lái)，當(dāng)我扶著車(chē)把騎上那輛“戰(zhàn)車(chē)”時(shí)，我就知道該在腦海中虛構(gòu)怎樣的畫(huà)面和聲音，然后，閉上眼睛，讓自己和這臺(tái)“戰(zhàn)車(chē)”在想象中一起飛馳起來(lái)。長(zhǎng)大后，我才知道，那輛角落里的“戰(zhàn)車(chē)”原來(lái)叫長(zhǎng)江750。

● 購(gòu)車(chē)經(jīng)歷

　　男孩子天生就是機(jī)械的俘虜，初中之后，我就迷上了構(gòu)造更為復(fù)雜的汽車(chē)，并一直在了解汽車(chē)的道路上狂奔著，小時(shí)候?qū)δν熊?chē)的癡迷已漸漸淡化。一轉(zhuǎn)眼已成家，去年媳婦生了孩子，突然覺(jué)得一輛車(chē)不夠用了，又沒(méi)有第二個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，這時(shí)候，買(mǎi)摩托車(chē)的同事們給了我一個(gè)好建議，來(lái)輛摩托車(chē)吧！這就是我買(mǎi)摩托車(chē)最初的出發(fā)點(diǎn)：代步、通勤，僅此而已。

　　雖然作為汽車(chē)編輯，天天在做的事情就是幫助消費(fèi)者理性消費(fèi)，但在選擇摩托車(chē)這件事情上，完全是被感性所主導(dǎo)，要滿(mǎn)足代步的需求，從實(shí)用性、功能性還有價(jià)格上來(lái)看，買(mǎi)輛踏板其實(shí)是最合適不過(guò)的了，但感性卻讓我一定要買(mǎi)輛跨騎車(chē)，虛榮心使然吧，真到了自己要買(mǎi)一輛的時(shí)候，小時(shí)候?qū)δν熊?chē)的憧憬就全部涌上來(lái)了。

　　買(mǎi)摩托車(chē)最難做的是家里人的工作，妻子對(duì)于摩托車(chē)這種交通工具毫無(wú)信任和安全感可言，我只能軟磨硬泡，讓她慢慢相信騎行的安全性其實(shí)90%以上都決定于在駕駛者本身，結(jié)合這么多年穩(wěn)健的開(kāi)車(chē)風(fēng)格，終于讓她安了心，對(duì)于買(mǎi)車(chē)，她只剩下一個(gè)囑咐：買(mǎi)個(gè)安全點(diǎn)的。

　　從有買(mǎi)車(chē)的打算開(kāi)始，到增駕，一直到最后刷卡提車(chē)，前后大概有一年的時(shí)間，這期間開(kāi)始重新積淀自己對(duì)摩托車(chē)的認(rèn)知，預(yù)算也從最初的兩萬(wàn)一直升到四萬(wàn)，最后，我選了一輛國(guó)產(chǎn)大排：錢(qián)江貝納利BN600（以下簡(jiǎn)稱(chēng)BN600），是黃龍600（BJ600GS，以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃龍600）的歐版車(chē)型，包牌價(jià)格4.6萬(wàn)元。買(mǎi)來(lái)之后加裝了防摔膠、GPS防盜器和諸如油箱魚(yú)骨貼之類(lèi)的裝飾。為什么買(mǎi)這輛車(chē)？除了對(duì)國(guó)產(chǎn)大排性?xún)r(jià)比的認(rèn)同外，更多的是感性消費(fèi)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音實(shí)在讓人欲罷不能。

● 用車(chē)體會(huì)

　　很多車(chē)友說(shuō)，我們買(mǎi)到的所謂歐版和真正出口歐洲的版本在配置上完全是兩碼事，我們買(mǎi)到的更像是一臺(tái)外觀升級(jí)的黃龍600，就目前的信息來(lái)看，我們國(guó)內(nèi)買(mǎi)到的應(yīng)該是“BN600i”，而真正出口歐洲的應(yīng)當(dāng)是“BN600R”，二者在官網(wǎng)所描述的配件供應(yīng)商方面有不少差別，比如制動(dòng)系統(tǒng)、前叉、后減振器等等。下面，我就自己的這臺(tái)“BN600”和大家分享下使用體會(huì)。

　　外觀上，全新的油箱護(hù)罩和水箱兩側(cè)的護(hù)板讓BN600看起來(lái)身形更加健碩，不過(guò)裸露的排氣管和空蕩蕩的底部看起來(lái)比較單薄，如果底部能夠增加一些護(hù)板，相信車(chē)輛的整體感會(huì)更加出色。BN600使用了新的后搖臂，而車(chē)架、前叉、腳撐、后彈簧等位置的顏色也與黃龍不同（我的車(chē)是紅色彈簧，和黃龍600一樣），與黃龍600車(chē)主交流中，得到的評(píng)價(jià)是BN600的傾角、排氣都做了重新調(diào)校，制動(dòng)也做了調(diào)整，之前低速轉(zhuǎn)向沉、高轉(zhuǎn)速破音、制動(dòng)“軟”的問(wèn)題都得到了改進(jìn)。

　　從我騎行的感受來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)BN600，先評(píng)價(jià)下動(dòng)力吧，這臺(tái)四缸機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出差點(diǎn)力道，再加上約220公斤的自重和我90公斤的體重，負(fù)擔(dān)不小。因此在剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候起步總是不太習(xí)慣，在堵車(chē)時(shí)候1擋低速行駛還熄過(guò)火，習(xí)慣了3000rpm左右起步就好多了。日常騎行時(shí)，這臺(tái)最大輸出82馬力（60千瓦）的發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足我這樣的新手已經(jīng)是綽綽有余，它完成0-100km/h的加速僅需要5秒左右。

　　產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)注的“設(shè)計(jì)最高時(shí)速”是185km/h，而官網(wǎng)上的最高車(chē)速已經(jīng)標(biāo)到了218km/h，實(shí)際上，在論壇的車(chē)主里也已經(jīng)有很多人征服過(guò)超過(guò)200km/h的時(shí)速了。（上路行駛請(qǐng)遵守交通法律法規(guī)，不要超速。），我想說(shuō)的是，顯然185km/h這個(gè)數(shù)字和車(chē)輛的性能毫無(wú)關(guān)系。

　　BN600和黃龍600在坐姿上并沒(méi)有什么差別，800mm左右的坐高和稍寬的坐墊讓1.8米高的我兩腿剛好勉強(qiáng)能全腳掌著地，遇到斜坡之類(lèi)的地方要停車(chē)時(shí)心里還挺沒(méi)底的。

　　這部車(chē)騎行起來(lái)的上身比較前傾，騎行姿勢(shì)看起來(lái)會(huì)更加“戰(zhàn)斗”一些。握上車(chē)把后上肢總有那么點(diǎn)較著勁的感覺(jué)，沒(méi)有騎普通跨騎車(chē)那么自然，時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)就會(huì)覺(jué)得累，需要自己在行駛中頻繁的調(diào)整自己的姿勢(shì)緩解疲勞，當(dāng)然，這種疲勞也可能是因?yàn)槲沂切率�，還沒(méi)掌握騎乘時(shí)身體和四肢力量分配的技巧。