[汽車之家 初步海選]  在這個(gè)越來越注重個(gè)性的年代，細(xì)分市場上出現(xiàn)了越來越多特立獨(dú)行的車型。在豪華車市場更是如此，除了追求性能和豪華感之外，那些能夠彰顯自己獨(dú)到品味的個(gè)性車型往往會(huì)更受多金有品的年輕精英的青睞，今天，我們就在火熱的豪華中型SUV市場里為大家挑選幾個(gè)特立獨(dú)行的選手。

● 保時(shí)捷Macan

預(yù)售價(jià)：68.8-98.8萬

亮點(diǎn)：市售最便宜的保時(shí)捷/動(dòng)力性能強(qiáng)悍

個(gè)性指數(shù)：★ ★ ★ ☆

　　保時(shí)捷的“小卡宴”在大家沸沸揚(yáng)揚(yáng)的熱議了幾年之后，終于在今年正式登場。Macan這個(gè)名字就是印尼語老虎的意思，這倒是和它的性能和外觀相當(dāng)?shù)呐�。這個(gè)保時(shí)捷小老虎將會(huì)在4月份正式在國內(nèi)上市，此前公布的68.8-98.8萬的預(yù)售價(jià)可謂相當(dāng)厚道，本來就熱衷于SUV車型的國內(nèi)土豪們，相信對(duì)Macan的上市早已經(jīng)迫不及待了。

　　保時(shí)捷新車的外觀設(shè)計(jì)，向來都是個(gè)傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間博弈，新車必須擁有高辨識(shí)度的家族特征，讓人能一眼就看出是個(gè)保時(shí)捷車型，在此基礎(chǔ)上，還要輔以足夠的創(chuàng)新，這對(duì)于設(shè)計(jì)師而言絕對(duì)是個(gè)挑戰(zhàn)。Macan的外形設(shè)計(jì)很大程度上借鑒了老大哥卡宴，只有在車尾才你那個(gè)看出一些自己的特色。整體看Macan的外形顯得更加干練和緊繃，對(duì)于那些認(rèn)為卡宴太大不好停車的女孩子而言，Macan絕對(duì)是最佳替代方案。

　　內(nèi)飾部分則延續(xù)了保時(shí)捷一貫的家族風(fēng)格，全新的運(yùn)動(dòng)方向盤手感無可挑剔，中控臺(tái)也許會(huì)顯得不夠簡潔，但豪華感和檔次感你絕對(duì)挑不出毛病，再加上個(gè)性定制內(nèi)飾材料的選擇，以及可供選裝的各種豪華配置，只要肯下本，你想要多豪華，就能多豪華。

　　 空間部分Macan的表現(xiàn)中規(guī)中矩，夠用但算不上寬敞，身高185cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間有四指的余量，在后排頭部空間只有兩指，腿部空間四指。后備廂容積則讓人滿意，常規(guī)容積就能達(dá)到500L，放倒后排后還能將空間拓展到1000L。

　　 作為一輛保時(shí)捷，Macan的動(dòng)力性能絕對(duì)不容小覷，入門款Macan S使用的是一臺(tái)3.0L v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，最大扭矩460�！っ�，搭配一臺(tái)7速PDK雙離合變速箱，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒（選裝Sport Chrono組件后，成績?yōu)?.2秒），動(dòng)力更強(qiáng)的Macan Turbo則是一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，最大扭矩550�！っ�，同樣搭配7速PDK雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒（選裝sport Chrono組件后，成績?yōu)?.6秒）。

　　通過性方面，Macan也同樣不容小覷。未選裝空氣懸架時(shí)，其最小離地間隙198mm，接近角24.8°離去角23.6°，縱向通過角17.1°，若選裝可調(diào)空氣彈簧升到最高后，最小離地間隙則為230mm，接近角26.6°，離去角25.3°，縱向通過角19°。在同級(jí)別車型中，Macan的通過性也絕對(duì)是優(yōu)秀的。再輔以一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，Macan的越野能力值得我們期待。

小結(jié)：

　　保時(shí)捷Macan目前尚未正式上市，不過先期公布的預(yù)售價(jià)已經(jīng)是相當(dāng)厚道，68.8萬的起售價(jià)讓它成為了目前國內(nèi)能買到的最便宜的保時(shí)捷。這么一款性能強(qiáng)悍，實(shí)用性不錯(cuò)而且外形霸氣的保時(shí)捷，要是賣得不火，那絕對(duì)不正常。

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● 路虎 攬勝極光

售價(jià)：52.8-69.8萬

亮點(diǎn)：最性感的外形/全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)

個(gè)性指數(shù)：★ ★ ★ ★ 

　　雖然距離攬勝極光（下文簡稱極光）正式公布已經(jīng)有快四年的時(shí)間了，但是這款路虎家族最年輕的車型仍是同級(jí)別最性感最漂亮的。經(jīng)典設(shè)計(jì)是永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的，極光就是個(gè)很好的例子。

　　 極光絕對(duì)是外貌協(xié)會(huì)的資深會(huì)員，不敢說100%，但至少99%的極光車主都是沖著它的外形去的。極具未來感的設(shè)計(jì)，讓極光即使在今天，仍是大街上的一道靚麗風(fēng)景。多達(dá)12種可選車漆顏色，這說明極光的潛在消費(fèi)者中，女性占了很大比例。

　　極光的內(nèi)飾并沒有太多超前的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上并不繁復(fù)，出色的做工和用料才是它取勝的關(guān)鍵。具有顆粒觸感的軟性材質(zhì)包裹著整個(gè)中控臺(tái)，大量金屬裝飾件的使用也體現(xiàn)著車輛高端的定位。即便在車內(nèi)，面積超大的全景天窗也能將極光的浪漫氣質(zhì)完全烘托出來。

　　 空間部分，極光的表現(xiàn)也可以讓人滿意，雖然軸距只有2662mm，但是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力布局讓它可以更合理的布置車內(nèi)空間，因此空間表現(xiàn)并不比同級(jí)對(duì)手差。身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳，頭部空間一拳。

　　 極光上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用前橫置布局，全鋁材質(zhì)，具備目前市面上主流的燃油直噴、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)。240馬力、340�！っ椎膭�(dòng)力參數(shù)跟蒙迪歐上一致，去年年底上市的2014款極光換裝了來自采埃孚的9速自動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性相信會(huì)有不小的提升。此外，極光還有一款2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，所匹配則是一臺(tái)6速手自一體變速箱。跟同級(jí)車相比，這套動(dòng)力系統(tǒng)并不占優(yōu)勢，唯一值得一提的就是那個(gè)酷炫旋鈕換擋設(shè)計(jì)，從造型上為極光扳回了一些劣勢。當(dāng)然，得益于小巧的車身，極光的動(dòng)力性能還是可以讓人滿意的，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為7.44秒。

全地形反饋系統(tǒng)

　　 至于越野能力，極光也保留了路虎家族的光榮傳統(tǒng)，底盤和四驅(qū)系統(tǒng)和神行者一致，而且它也裝備了路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，所具有的雪地、沙地、泥地等路況模式，它一個(gè)不少。偶爾跑跑野地，極光也完全可以勝任。

小結(jié)：

　　經(jīng)過了上市初期的巨幅加價(jià)之后，極光目前在市場上已經(jīng)有了最高5萬元的優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看降價(jià)排行），可以說性價(jià)比提升不少。雖然動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)含量還是不及同級(jí)別車型，但是漂亮的外形內(nèi)飾依然能為它加分不少。況且很多時(shí)候，買車和娶媳婦是一個(gè)道理，畢竟自己喜歡才是最重要的。

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● 林肯MKX

售價(jià)：88萬

亮點(diǎn)：霸氣的前臉/罕見的品牌

個(gè)性指數(shù)：★ ★ ★ ★ ★ 

　　對(duì)于林肯這個(gè)品牌，國內(nèi)消費(fèi)者并不是那么了解。這個(gè)福特旗下的高端豪華品牌，目前只有少量車型以小貿(mào)渠道引進(jìn)國內(nèi)。MKX則是和Q5和X3同級(jí)別的中型SUV，在經(jīng)銷商處，這款3.5L車型售價(jià)為88萬。

　　 張揚(yáng)的外形是詮釋美式豪華的傳統(tǒng)元素，在這點(diǎn)上，林肯相比我們熟悉的凱迪拉克絕對(duì)是有過之而無不及。飛翼式的進(jìn)氣格柵、棱角分明的前大燈、遍布全身的鍍鉻裝飾，張揚(yáng)、霸氣而且特立獨(dú)行，再加上罕見的身份，走在路上他肯定會(huì)是最惹人注意的。

　　 內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上并沒有太多新意，整體用料很厚道，中控還采用了觸摸式控制面板，提升了科技感。中控觸摸屏的My Lincoln Touch系統(tǒng)界面跟蒙迪歐上的My Ford Touch相同，檔次感還是有所欠缺。雙天窗設(shè)計(jì)視覺效果雖然不如一體式全景天窗，好在前部面積較大的天窗可以打開，稍稍彌補(bǔ)了遺憾。

　　 空間部分，MKX的車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富且合理。目前我們并沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)，不過參考它的兄弟車型福特銳界車內(nèi)空間，MKX的乘坐空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　 MKX搭載了一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)(TiVCT)的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)227kw/6500rpm（309馬力），最大扭矩可達(dá)380N·m/4000rpm。與之搭配的是6速手自一體變速器。參數(shù)中規(guī)中矩，應(yīng)付MKX龐大的車身不成問題。

　　 越野方面MKX則沒有太多亮點(diǎn)，采用的是一套電控多片離合器中央差速器組成的適時(shí)四驅(qū)，是一款更適合公路駕駛的SUV車型。和同級(jí)對(duì)手相比，這套四驅(qū)系統(tǒng)有些缺乏賣點(diǎn)。

小結(jié)：

　　除了特立獨(dú)行的外觀，和傲人的車身尺寸，MKX似乎也沒有太多亮點(diǎn)和優(yōu)勢了，再加上目前小貿(mào)進(jìn)口的方式并不能享受國家三包，而且88萬的售價(jià)水分也太大，按照同級(jí)車型價(jià)格來分析，其合理的價(jià)格應(yīng)該在60萬左右。

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● 凱迪拉克SRX

售價(jià)：42.98-62.8萬

亮點(diǎn)：夠大夠豪華/性價(jià)比突出

個(gè)性指數(shù)：★ ★ ★ ★ 

　　凱迪拉克SRX在同級(jí)車中擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，在國內(nèi)市場上市多年，一直是中型SUV中一個(gè)不容忽視的角色，前不久剛剛完成改款的SRX在內(nèi)飾和配置上又進(jìn)行了升級(jí)。其入門級(jí)車型價(jià)格不足43萬，對(duì)于那些預(yù)算不多消費(fèi)者絕對(duì)是個(gè)福音。

　　凱迪拉克SRX采用了家族鉆石切割設(shè)計(jì)，鋒利的線條和棱角分明的造型相當(dāng)惹眼，網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵以及盾形前臉則家族傳統(tǒng)，辨識(shí)度很高。另外，在同級(jí)別車型里，凱迪拉克SRX絕對(duì)稱得上是大塊頭，4851mm、1910mm的車身長度和寬度都是同級(jí)中最大的一個(gè)。

　　改款之后的SRX采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)和觸摸式空調(diào)面板的加入讓車內(nèi)的科技感提升了不少，不過系統(tǒng)的易用性還是需要加強(qiáng)。用料方面，它采用了大量的實(shí)木和皮革裝飾，營造出來的豪華氛圍要強(qiáng)于幾個(gè)德系對(duì)手。

　　凱迪拉克SRX的軸距和Macan同為2807mm。身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部空間為三指，后排頭部則沒有多余空間，表現(xiàn)不理想，而腿部空間為一拳加三指，空間不大只能算夠用。后備廂方面，在后排座椅未放倒的情況下的常規(guī)容積就可以達(dá)到827L，表現(xiàn)出色。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克SRX搭載了3.0L和3.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為271馬力，最大扭矩302N·m；3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率318馬力，最大扭矩359N·m。需要說明的是，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載在頂配上。凱迪拉克SRX低配的3.0L舒適型/精英型并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，只有豪華型（售49.8萬）以上的車型才有配備。動(dòng)力性能方面，由于受車重和體型的影響，SRX的動(dòng)力表現(xiàn)只能算一般，3.0L車型實(shí)測8.9秒的加速成績相比對(duì)手還是差了一些。

　　SRX雖然使用的是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但是所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)給力的，第四代瀚德多片離合中央差速器搭配后橋eLSD限滑差速器，使得SRX的脫困能力相當(dāng)突出。不過過低的離地間隙和接近角離去角數(shù)值，讓SRX在野地里空有一身本領(lǐng)而無法施展。

　　2014款SRX在安全配置方面也有升級(jí)，車輛采用了“ESS強(qiáng)化安全策略Ⅱ”，包括座椅震動(dòng)預(yù)警、帶攝像頭的全方位雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)（前方碰撞預(yù)警、道路偏離預(yù)警、超聲波前后駐車輔助系統(tǒng)、后方交通預(yù)警、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警），以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和CMS防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

小結(jié)：

　　雖然外形非常個(gè)性，但是SRX在國內(nèi)的知名度卻并不低。凱迪拉克張揚(yáng)的美式豪華風(fēng)格在國內(nèi)也擁有一大批擁躉，而且價(jià)格上它也相當(dāng)厚道。改款之后一系列升級(jí)更是提升了它的性價(jià)比，而低配的兩驅(qū)車型更值得推薦。

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總結(jié)：

　　相比Q5、X3或者GLK這樣的傳統(tǒng)SUV，這四款特立獨(dú)行的SUV都擁有自己獨(dú)到的魅力，Macan綜合性能相當(dāng)突出，適合那些預(yù)算較充足且對(duì)動(dòng)力要求高的消費(fèi)者。攬勝極光則是主打設(shè)計(jì)，漂亮的外形則是它吸引消費(fèi)者的最大籌碼。SRX則以性價(jià)比取勝，各方面性能均衡，外形霸氣且價(jià)格厚道。尚未正式引入國內(nèi)的MKX擁有最引人矚目的外觀，只是目前經(jīng)銷商處價(jià)格虛高性價(jià)比低，但若有大幅優(yōu)惠的話，也是可以考慮的。（圖/文 汽車之家 李毅）

車型圖片
基本參數(shù)	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	98.80萬	62.80萬	88.00萬	62.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷	路虎(進(jìn)口)	林肯(進(jìn)口)	凱迪拉克(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐IV	國V
上市時(shí)間	2014.04	2013.12	2010.01	2013.11
最大功率(kW)	294	177	198	234
最大扭矩(N·m)	550	340	339	359
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.6T 400馬力 V6	2.0T 241馬力 L4	3.5L 269馬力 V6	3.6L 318馬力 V6
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體	6擋自動(dòng)	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4699*1923*1624	4355*1900*1635	4737*1925*1715	4851*1910*1667
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	266	217	-	217
官方0-100km/h加速(s)	4.8	7.6	-	7.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)	4.74	8.11	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	39.11	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	9	-	12.1
實(shí)測油耗(L/100km)	-	11	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	待查	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
長度(mm)	4699	4355	4737	4851
寬度(mm)	1923	1900	1925	1910
高度(mm)	1624	1635	1715	1667
軸距(mm)	2807	2660	2825	2807
前輪距(mm)	-	-	1654	1627
后輪距(mm)	-	-	1648	1623
滿載最小離地間隙(mm)	-	212	-	203
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	75	70	91	80
后備廂容積(L)	500-1500	575-1445	-	827
整備質(zhì)量(kg)	1925	-	2000	2100
發(fā)動(dòng)機(jī)	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	213	-
排量(mL)	3604	1999	3496	3564
排量(L)	3.6	2.0	3.5	3.6
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	V	L	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	4	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10.5	10.1	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	87.5	-	-
行程(mm)	-	83.1	-	-
最大馬力(Ps)	400	241	269	318
最大功率(kW)	294	177	198	234
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5500	6250	6800
最大扭矩(N·m)	550	340	339	359
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4500	1750	4500	2400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	-
供油方式	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐IV	國V
變速箱	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	7	9	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體	6擋自動(dòng)	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	待查	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	待查	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T	攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版	林肯MKX 2010款 3.5L AWD	凱迪拉克SRX 2014款 3.6L 旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	245/45 R20	255/45 R20	235/55 R20
后輪胎規(guī)格	255/50 R19	245/45 R20	255/45 R20	235/55 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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