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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì):比現(xiàn)款X3稍有進(jìn)步
總結(jié):
X4跟X3同平臺生產(chǎn),車身尺寸、動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)都和X3差別不大,內(nèi)飾的造型和配置更是如出一轍,二者的差別更多是車身線條和車輛尾部的設(shè)計(jì),而看起來很小的差別,對于整體而言差別巨大,兩車具有明顯不同的氣質(zhì),對應(yīng)不同的人群。這款車目前海外尚未上市,所以國內(nèi)想要見到還要等上一段時間。
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與X3相比,X4擁有著更高的回頭率,車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是,它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個價位,X4并不是操控性最棒的SUV。
個性化、運(yùn)動化的SUV,開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場?上в捎诙ㄎ缓投▋r,必定屬于小眾車型。其實(shí)X6的能見度還挺高的,但別忘了那是中大型SUV,在那里,大家都沒國產(chǎn),售價差不太多。
文章標(biāo)題是“玩酷分子”,足見X4的定位取向,只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流,因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場、滿足小部分人需求。另外我們測試的這款很可能相當(dāng)貴(截止文章發(fā)布尚未上市),做好心理準(zhǔn)備吧。
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