● 座椅及乘坐空間：均配備手動調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅，翼搏乘坐空間略有優(yōu)勢。

　　兩款車不約而同地選擇了黑色皮革座椅，不過由于翼搏采用了紅色的縫線，所以在視覺效果上更有運(yùn)動感。兩車前排座椅均采用手動調(diào)節(jié)，且僅有主駕駛座可調(diào)節(jié)高度。

　　乘坐空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入兩車前排后頭部空間差距并不明顯，不過當(dāng)他進(jìn)入標(biāo)致2008后排后頭部空間僅有2指，顯得有些局促，腿部空間兩者旗鼓相當(dāng)。

● 后備廂及儲物空間：標(biāo)致2008容積大，翼搏靈活性強(qiáng)。

　　根據(jù)后排座椅的不同布局，標(biāo)致2008可提供350-1194升的后備廂容積（1194升的最大容積為海外版車型數(shù)據(jù)），翼搏可提供348-1053升的后備廂容積，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面標(biāo)致2008更勝一籌，不過標(biāo)致2008后排座椅無法完全放平，而翼搏后排座椅除了放倒椅背之外還能再向前翻起，地面十分平整，再加上高度比對手多了110mm，裝載大件物品不成問題。

　　無論是數(shù)量上還是容積上，翼搏車內(nèi)儲物格的表現(xiàn)要優(yōu)于標(biāo)致2008，尤其是副駕駛座下方的抽屜容積相當(dāng)可觀，可以用來存放諸如拖鞋之類的物品，實(shí)用性較高。

● 動力系統(tǒng)及懸架：

　　由于標(biāo)致2008還未正式上市，所以我們暫時(shí)還不清楚現(xiàn)在所搭載的1.6L發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)，預(yù)計(jì)與標(biāo)致307現(xiàn)有的這套1.6L動力系統(tǒng)差距不大，配備的4AT變速箱顯得有些過時(shí)，從此前這套動力系統(tǒng)配置在其他車型的表現(xiàn)上看，無論是平順性還是油耗表現(xiàn)都不太樂觀。翼搏搭載的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩140�！っ祝�在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)得中規(guī)中矩，與之搭配的是6速雙離合變速箱。

　　懸架方面，兩車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式懸架這樣的組合，這樣的懸架配置在同級別車型中十分常見。

1：外觀造型
　　結(jié)果：各有千秋。 
　　原因：兩車的外觀風(fēng)格迥異，標(biāo)致2008車身顯得飽滿，線條也比翼搏更為柔和，而翼搏走的則是硬朗風(fēng)，較高的窗線、厚重的車頭，以及外掛式備胎都顯現(xiàn)出硬派越野車的風(fēng)格。

2：車內(nèi)配置
　　結(jié)果：我推薦標(biāo)致2008。
　　原因：與翼搏相比，標(biāo)致2008配備的7英寸中控觸摸屏包含了導(dǎo)航、倒車影像等功能，而這兩項(xiàng)功能即使翼搏的頂配車型也沒有配備。此外，全景天窗也是目前合資品牌小型SUV中絕無僅有的配置，在此方面標(biāo)致2008的優(yōu)勢十分明顯。

3：儲物能力
　　結(jié)果：我推薦翼搏。
　　原因：雖然標(biāo)致2008后備廂容積在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上更有優(yōu)勢，不過由于后排座椅翻倒后無法完全放平，影響了裝載便利性，而翼搏后排座椅完全翻起后地板平整，高度為930mm，比標(biāo)致2008高出110mm；此外，翼搏車內(nèi)各處的儲物格或杯架的數(shù)量也多于標(biāo)致2008，靈活性更高。

4：乘坐空間
　　結(jié)果：我推薦翼搏
　　原因：兩者前排的頭部空間和后排的腿部空間表現(xiàn)相當(dāng)，前排頭部均有3指，后排腿部空間也都還算寬敞。翼搏后排頭部空間為4指，相比標(biāo)致2008僅為2指的頭部空間要更勝一籌。

　　綜合評價(jià)的話，有關(guān)外觀和內(nèi)飾的造型就不提了，這是仁者見仁的事。單就車身尺寸來說，標(biāo)致2008比翼搏略小，但較大的軸距使其在和翼搏對比時(shí)車內(nèi)空間表現(xiàn)并不吃虧，這也是購買小型SUV的消費(fèi)者最關(guān)心的。其次，標(biāo)致2008的內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工相當(dāng)出色，僅從空調(diào)面板的接縫和按鍵阻尼就可以體會出，翼搏的表現(xiàn)則相要差一些。再來是2008的頂配車型配置相當(dāng)豐富，大屏幕導(dǎo)航、倒車影像、全景天窗和氛圍燈等都是翼搏頂配車型所沒有的。

　　當(dāng)然了，標(biāo)致2008也有自身不如翼搏的地方，比如后排座椅不能完全放平，一定程度上影響了實(shí)用性，而翼搏不僅可以放平，還可以向前翻折。標(biāo)致2008依舊采用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不怎么出色的4速手自一體變速箱，和翼搏自動擋車型的6速雙離合變速箱相比要落后不少，動力系統(tǒng)上的區(qū)別也是很多消費(fèi)者所關(guān)注的。

　　最后再來做個簡單的展望。作為后來者，雖然從目前頂配車型的對比來看標(biāo)致2008很有競爭力，但是要挑戰(zhàn)翼搏，還有一個很關(guān)鍵的因素就是價(jià)格。根據(jù)目前標(biāo)致2008的市場定位來看，如果這款車型能把最終的售價(jià)區(qū)間定在10-13萬元左右的話就挺合適。如此一來，配置上競爭力有了，價(jià)格上也合適了，標(biāo)致2008才會真正具備挑戰(zhàn)翼搏的實(shí)力。（文/圖 汽車之家 朱力神 拍攝協(xié)助/盛元珺）

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