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欲做自主微型車的新標桿實拍全新奔奔

何家榮

2013年11月20日 00:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　從設(shè)計到配置，全新奔奔確實有很多的亮點。然而，從目前國內(nèi)微型車市場來分析，它的幾位主要競爭對手無一不是以“低價實用”為主要策略，而且取得的銷售成績也是相當不錯（截止至2013年9月，奇瑞QQ3的銷量為85945臺，奧拓的銷量為44197臺，比亞迪F0的銷量為40901臺）。換句話說，國內(nèi)消費者購買微型車的主要訴求仍然在于價格及實用性，至于全新奔奔在配置上擺出如此高的姿態(tài)能否讓這部分消費者埋單，那就有待市場的驗證了。

　　實際上，奔奔LOVE目前的銷售情況還是讓人滿意的，截止到9月份它已經(jīng)銷售了39469臺，銷量排在該級別的第5位。如果以全新奔奔來取代它，那顯然有點可惜。因此，我個人不排除全新奔奔上市以后將會跟奔奔LOVE并線銷售的可能性。如果真是這樣，那長安汽車將會覆蓋微型車的高低端市場。（攝/汽車之家阮志輝圖/文/汽車之家何家榮）

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