解讀低配車(chē) 實(shí)拍奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型

盛元珺

2013年06月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　作為全系中最低配的車(chē)型，售價(jià)28.5萬(wàn)元的奧迪Q3進(jìn)取型在配置方面的表現(xiàn)還是比較令人滿(mǎn)意的，除了它擁有動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，全景天窗、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口甚至連中央彩色大屏幕等配置都一個(gè)不少，無(wú)論是和同價(jià)位的寶馬X1比還是和自家兄弟奧迪A4L比，都算很厚道了。

奧迪Q3 35 TFSI 進(jìn)取型與35 TFSI 舒適型配置差異
差異	35 TFSI 進(jìn)取型	35 TFSI 舒適型
指導(dǎo)價(jià)	28.5萬(wàn)	31.6萬(wàn)（+3.1萬(wàn)）
胎壓監(jiān)測(cè)	○	●
三輻真皮多功能方向盤(pán)	○	●
換擋撥片	○	●
定速巡航	○	●
真皮座椅	○	●
前排座椅加熱	○	●
后排中央扶手	○	●
氙氣大燈+LED尾燈	○	●
后視鏡電動(dòng)折疊	○	●

　　和比它配置高一級(jí)別的奧迪Q3舒適型相比的話，兩車(chē)差價(jià)3.1萬(wàn)元，主要區(qū)別體現(xiàn)在多功能方向盤(pán)、真皮座椅、氙氣大燈、LED尾燈和定速巡航、換擋撥片等配置，也算物有所值，對(duì)預(yù)算充裕且對(duì)配置比較講究的朋友來(lái)說(shuō)，也不失為考慮對(duì)象。不過(guò)，如果您的預(yù)算比較有限、對(duì)真皮座椅、氙氣大燈這些配置也沒(méi)有特別強(qiáng)烈需求的話，我還是覺(jué)得最低配就夠了，這車(chē)性?xún)r(jià)比更高。有關(guān)奧迪Q3更多車(chē)型的配置解析，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。（文/汽車(chē)之家盛元珺）

　　文章還沒(méi)完，最后一頁(yè)還有奧迪Q3部分車(chē)型的詳細(xì)參數(shù)配置對(duì)比表，敬請(qǐng)點(diǎn)閱。

文章標(biāo)簽：解讀低配車(chē) SUV導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了。

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