[汽車之家 對(duì)話車主]  憑借著6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保修/保養(yǎng)、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、最低27.9萬(wàn)元售價(jià)以及雷克薩斯的豪華品牌，CT200h自2011年上市以來受到不少關(guān)注目光。尤其在堵車嚴(yán)重的北京、上海等城市，CT200h既照顧面子又照顧了錢包的特性，對(duì)于車主來說顯得格外實(shí)惠。今天我們請(qǐng)來了三位雷克薩斯CT200h車主，一起來聊聊他們買車用車故事。

● 趙先生

　　車主趙先生今年30歲，駕齡9年，從事建筑相關(guān)行業(yè)。2011年12月購(gòu)入2012款CT200h精英版，購(gòu)車時(shí)間一年多，行駛里程超過26000公里，家庭還擁有一輛斯巴魯森林人。此外，趙先生還是汽車之家雷克薩斯CT論壇版主，對(duì)CT200h感興趣的網(wǎng)友歡迎與他交流。

■ 關(guān)于買車

買車時(shí)都考慮了哪些車？為什么最終選擇了CT200h?

　　趙先生的購(gòu)車目標(biāo)很明確，考慮到家中已有輛SUV車型，第二輛車計(jì)劃選擇豪華品牌的緊湊型轎車。車買來主要是由妻子駕駛，所以在外觀方面比較在意，最初趙先生選擇的是沃爾沃C30，認(rèn)為外觀時(shí)尚，品牌和安全性也有保障，甚至都已經(jīng)付了購(gòu)車訂金。

　　可在等待提車的日子里，趙先生無(wú)意中看到雷克薩斯CT200h廣告，被新車外觀、6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)還有不到30萬(wàn)的售價(jià)打動(dòng)。去4S店看過實(shí)車后，夫妻二人最終放棄了沃爾沃C30，等了兩個(gè)月時(shí)間，裸車價(jià)27.9萬(wàn)元無(wú)優(yōu)惠提到了2012款CT200h精英版。

■ 關(guān)于用車

哪些地方滿意？

　　2011年末購(gòu)車至今，CT200h行駛里程超過26000公里，一直加97號(hào)（京95號(hào)）汽油，最為滿意的地方還是CT200h的油耗表現(xiàn)，在高油價(jià)時(shí)代，4.8~5.2L/100km的綜合油耗相信會(huì)讓很多車主羨慕不已。

　　除了低油耗外，雷克薩斯提供的6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，也讓趙先生很是受用，每次去4S店免費(fèi)保養(yǎng)簽字走人的感覺非常爽，6年下來僅保養(yǎng)一項(xiàng)也節(jié)省了不少資金。

了解雷克薩斯品牌車輛易損件保修政策

哪些地方不滿？

■ 車?yán)镆话銜?huì)幾個(gè)人呢？感覺空間夠用嗎？

　　大部分時(shí)間CT200h都是趙先生、妻子和孩子三人乘坐，空間對(duì)于趙先生來說基本夠用，就算拉上同事、朋友跑個(gè)短途問題也不大。更何況家中還有另一輛SUV車型，趙先生對(duì)于空間并不太過擔(dān)心。

■ 趙先生的簡(jiǎn)單小結(jié)

　　對(duì)于自己的選擇，趙先生表示完全超出了買車時(shí)的期望值。當(dāng)初選擇雷克薩斯CT200h正是看中的品牌、服務(wù)和低油耗幾方面，實(shí)際使用中的表現(xiàn)也沒讓人失望，5L/100km低油耗，免費(fèi)保養(yǎng)以及雷克薩斯4S店高品質(zhì)服務(wù)都給他留下深刻印象。

● 汪先生

　　第二位登場(chǎng)的CT200h車主汪先生，今年33歲，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。汪先生2012年7月購(gòu)入2012款CT200h精英版，主要在市區(qū)駕駛，目前行駛里程為9179公里。這里給大家爆料，汪先生其實(shí)也是汽車之家員工，聽說編輯部有CT200h對(duì)話車主選題，強(qiáng)烈要求上鏡，為大家分享購(gòu)車用車心得。

　　與剛剛介紹的趙先生類似，汪先生家中也有兩輛車，作為市內(nèi)主要交通工具，汪先生此前的座駕是奔馳smart。正所謂近水樓臺(tái)先得月，汪先生去年趁汽車之家測(cè)試CT200h的機(jī)會(huì)體驗(yàn)了該車，于是愈發(fā)嫌棄smart無(wú)法安裝兒童安全座椅等等其它原因，最終決定賣掉smart換車。

■ 關(guān)于買車

買車時(shí)都考慮了哪些車？為什么最終選擇了CT200h?

　　雖然是奔馳最便宜的小車，可是smart高昂的保養(yǎng)費(fèi)用還是深深傷害了汪先生，于是，奔馳車是不敢選了；對(duì)于習(xí)慣“不走尋常路”的汪先生來說，奧迪A3/A4L、寶馬1系也顯得個(gè)性不足較為平凡，也不在考慮范圍內(nèi)。

　　之所以選擇CT200h，除了雷克薩斯高端品牌外，油電混合環(huán)保理念，低油耗、免費(fèi)保養(yǎng)都是打動(dòng)汪先生的主要優(yōu)勢(shì)，尤其在編輯部各權(quán)威人士——韓老師、唐主編強(qiáng)力推薦下，于是確定了目標(biāo)。走訪對(duì)比了幾家4S后，汪先生2012年7月以現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)入了2012款CT200h精英版。

■ 關(guān)于用車

哪些地方滿意？

　　汪先生每天上下班都是紅綠燈較多的擁堵路況，走走停停的城市道路正是CT200h油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的用武之地，綜合油耗5.1L/100km表現(xiàn)讓汪先生一家很滿意。值得一提的是，CT200h配備的啟停系統(tǒng)工作非常平順，停止和啟動(dòng)不會(huì)給駕駛者很突兀的感覺。

哪些地方不滿？

　　對(duì)于CT200h，汪先生不多的幾處不滿也主要集中在配置方面。例如精英版沒有提供倒車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，對(duì)于日常使用便利性方面有影響。

■ 車?yán)镆话銜?huì)幾個(gè)人呢？感覺空間夠用嗎？

　　空間方面，汪先生一家主要是三人用車，因?yàn)楦瘪{位置長(zhǎng)期不使用，后排乘客可以得到很好的乘坐空間，就算偶爾帶個(gè)同事朋友空間方面也是可以接受的。頗有微詞的是，汪先生認(rèn)為CT200h后備廂空間寬度較窄，縮短后的魚桿、稍大的童車都放不進(jìn)CT200h后備廂。

■ 汪先生的簡(jiǎn)單小結(jié)

　　整體而言，汪先生對(duì)于自己選擇CT200h表示非常滿意，近一年的用車感受也超出購(gòu)車時(shí)的期望值。用汪先生的話說，自從開上CT200h后，感覺自己在路上的駕駛心態(tài)平順很多，最求更低的油耗成了最大目標(biāo)。當(dāng)然，如果路上有人挑釁，“能文能武”的CT200h在起步階段也不會(huì)讓你失望。

● 王先生

　　最后登場(chǎng)的CT200h車主王先生，今年36歲，駕齡14年，從事律師行業(yè)。王先生于2012年11月購(gòu)入2013款CT200h精英版，目前行駛了3220公里，尚未過磨合期。

■ 關(guān)于買車

買車時(shí)都考慮了哪些車？為什么最終選擇了CT200h?

　　購(gòu)買CT200h之前，王先生家中擁有現(xiàn)代新勝達(dá)和本田飛度兩輛私家車�？紤]到妻子懷孕，所以決定賣掉已經(jīng)開了8年的本田飛度，為妻子換一輛品牌更高端、安全更有保證的緊湊型車。

　　王先生選車之初就有了明確要求，1、高端品牌；2、不要真皮座椅（擔(dān)心異味對(duì)小孩不好）；3、不要兩門車（抱小孩上下車不方便）；4、全車至少6個(gè)以上安全氣囊。這樣篩選下來，可選的車型就不多了。奔馳去年上了新B200，但考慮到保養(yǎng)維修成本太昂貴；奧迪A3車型比較老舊，而且即將面臨換代；寶馬1系經(jīng)過實(shí)際到店體驗(yàn)，后排空間太小，而且對(duì)于只需要一輛交通工具的妻子來說，追求操控性完全沒有意義。

　　綜合對(duì)比之后，王先生將目光鎖定在雷克薩斯CT200h。品牌好，服務(wù)好，用車成本低，這里值得一提是雷克薩斯4S店的服務(wù)品質(zhì)，4S店試駕過程中，王先生顧慮公司特殊雙層停車位是否能夠停放CT200h，4S店工作人員便親自陪同王先生駕駛試駕車到公司進(jìn)行實(shí)地嘗試，也更堅(jiān)定王先生選擇雷克薩斯的原因。最終，王先生在2012年11月以2.6萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，外加1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼購(gòu)入2013款CT200h精英版。

■ 關(guān)于用車

哪些地方滿意？

　　與另外兩位CT200h車主看重車輛外觀不同，王先生更為在意車輛內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)�！巴庥^是給其他人看的，內(nèi)飾才是自己看的”，CT200h的內(nèi)飾品質(zhì)和設(shè)計(jì)比同是混合動(dòng)力系統(tǒng)的豐田普銳斯高出一個(gè)級(jí)別。

　　王先生駕駛風(fēng)格以安全平穩(wěn)為主，每天上班道路一半擁堵一半暢通，根據(jù)車輛提示行車電腦顯示油耗在4.7L/100km，根據(jù)王先生自己記錄加油量來統(tǒng)計(jì)綜合油耗在5L/100km，油耗表現(xiàn)很滿意。

哪些地方不滿？

　　儲(chǔ)物空間不夠是王先生的用車感受，如果能把豪華版的大屏幕導(dǎo)航位置在低配車型上設(shè)計(jì)成個(gè)儲(chǔ)物格會(huì)是很好的方法，也希望廠家能夠聽取消費(fèi)者的建議。此外，后排座位既沒有中央扶手、杯架也沒有空調(diào)出風(fēng)口，這對(duì)于后座的乘客實(shí)在不夠友好。

■ 車?yán)镆话銜?huì)幾個(gè)人呢？感覺空間夠用嗎？

　　對(duì)于空間表現(xiàn)，王先生頗有怨言。雖然孩子還比較小，但家里老人住在一起照顧小孩，一起出趟門就會(huì)感覺后排很擠，短途還可以接受，長(zhǎng)途駕駛就完全不適合了；后備廂的空間同樣不能讓王先生滿意，大一些的兒童安全座椅或童車都很難放進(jìn)去。

■ 王先生的簡(jiǎn)單小結(jié)

　　王先生對(duì)于CT200h的評(píng)價(jià)是達(dá)到購(gòu)車預(yù)期，雖然在空間表現(xiàn)上并不十分滿意，但對(duì)于服務(wù)品質(zhì)、安全性、用車成本等方面表示滿意。此外，CT200h在操控方面也能帶來一些驚喜，CT200h的高速并線更加平穩(wěn)，相比較之前開過的飛度、新勝達(dá)有明顯改善。

● 總結(jié)

　　今天邀請(qǐng)的三位CT200h車主所選擇的都是精英版低配車型，從汽車之家雷克薩斯CT論壇我們也能發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)車友購(gòu)車目標(biāo)都是低配精英版。這一方面證明了精英版在此價(jià)格區(qū)間獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面也足以說明CT200h車型配置的不合理。有興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看CT200h的車型配置分析詳細(xì)了解。

　　這三位CT200h車主均把CT200h作為家庭第二輛車。很一致的是，他們都看中了雷克薩斯的品牌形象，同時(shí)出色的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)部做工、非常節(jié)能的混合動(dòng)力系統(tǒng)都是讓他們做出最終選擇的主要原因。而在表示不滿的環(huán)節(jié)，CT200h的問題在他們口中很格外相同，無(wú)非都是配置低和空間小。由此可以看出，CT200h是一款優(yōu)缺點(diǎn)都非常鮮明的車，如果你能容忍它的不足之處，它將在別的方面盡全力滿足你的需求。（文/圖汽車之家 洪琦）

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車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)	27.90萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷克薩斯
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2012.12
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 99馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	82
變速箱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4320*1765*1440
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.3
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.6
整車質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
長(zhǎng)度(mm)	4320
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1440
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1525
后輪距(mm)	1520
滿載最小離地間隙(mm)	145
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	375-985
整備質(zhì)量(kg)	1440
發(fā)動(dòng)機(jī)	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	5ZR-FXE
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	80.5
行程(mm)	88.3
最大馬力(Ps)	99
最大功率(kW)	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-i
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
電動(dòng)機(jī)	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	60
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	207
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	60
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	207
系統(tǒng)綜合功率(kW)	100
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	-
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	-
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
簡(jiǎn)稱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸