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細(xì)節(jié)決定輸贏 全球鷹GX7對(duì)比陸風(fēng)X5

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● 儲(chǔ)物空間:陸風(fēng)X5更具有實(shí)用性

  看過(guò)了兩款車(chē)在做工用料和乘坐空間上的表現(xiàn)后,它們至今所表現(xiàn)出的差距非常小,更多的差別也只是細(xì)節(jié)上的。下面,我們?cè)賮?lái)看看儲(chǔ)物空間上,這兩款車(chē)是否也同樣是棋逢對(duì)手呢?

陸風(fēng)陸風(fēng)汽車(chē)陸風(fēng)X52013款 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

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吉利全球鷹吉利汽車(chē)全球鷹GX72012款 2.0L 手動(dòng)行政版

吉利全球鷹吉利汽車(chē)全球鷹GX72012款 2.0L 手動(dòng)行政版

  在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)上,兩款車(chē)的表現(xiàn)又一次出現(xiàn)了非常接近的結(jié)果,全球鷹GX7中控臺(tái)儲(chǔ)物格略少,但它的中央扶手箱和后門(mén)儲(chǔ)物格表現(xiàn)更好,我覺(jué)得到了目前位置,這兩款車(chē)依舊表現(xiàn)難分高下。

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  相比乘坐空間和儲(chǔ)物格的對(duì)比來(lái)說(shuō),后備廂的輸贏很容易判定,因?yàn)橥ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)可以很清晰的看出誰(shuí)的表現(xiàn)更好,我也不用太費(fèi)腦筋和口舌來(lái)說(shuō)明了。看數(shù)據(jù),陸風(fēng)X5的優(yōu)勢(shì)更明顯。

● 配置對(duì)比:全球鷹GX7優(yōu)勢(shì)明顯

  對(duì)比了之前的多項(xiàng)指標(biāo),目前陸風(fēng)X5暫時(shí)以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先,作為消費(fèi)者,配置也同樣是我們考慮的重要條件,所以我們也刻意的選擇了價(jià)格最為接近的車(chē)型。今天對(duì)比的這兩款車(chē)型在售價(jià)上只相差3900元,看看它們?cè)谂渲梅矫娴谋憩F(xiàn)是否會(huì)扭轉(zhuǎn)目前的排名呢?

吉利全球鷹吉利汽車(chē)全球鷹GX72012款 2.0L 手動(dòng)行政版

車(chē)型

全球鷹GX7 2012款
2.0L手動(dòng)行政版

陸風(fēng)X5 2013款
2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

售價(jià)

11.19萬(wàn)元

11.58萬(wàn)元

前后頭部氣簾

膝部氣囊

方向盤(pán)調(diào)節(jié)

兩方向

四方向

前排座椅加熱

第二排座椅前后調(diào)節(jié)

多媒體系統(tǒng)
(GPS/藍(lán)牙電話(huà)/倒車(chē)影像)

自動(dòng)大燈

大燈高度可調(diào)

后視鏡電動(dòng)折疊

 -

自動(dòng)空調(diào)

 

后排出風(fēng)口

 -

  全球鷹GX7的售價(jià)比陸風(fēng)X5低,在配置上反而要豐富很多,在配置對(duì)比的環(huán)節(jié)全球鷹GX7似乎已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了整個(gè)局面。

● 動(dòng)力:這才是陸風(fēng)X5最大的亮點(diǎn)

  看到了前面幾項(xiàng)對(duì)比,全球鷹GX7憑借著豐富的配置和略低的價(jià)格已經(jīng)占了上風(fēng),現(xiàn)在下結(jié)論有點(diǎn)早,還是看完最后的動(dòng)力對(duì)比之后,再來(lái)判定結(jié)果吧!

陸風(fēng)陸風(fēng)汽車(chē)陸風(fēng)X52013款 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

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車(chē)型全球鷹GX7 2.0L陸風(fēng)X5 2.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JLδ-4G204G63S4T
進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪增壓
排量(mL)19971997
最大馬力(Ps)141190
最大功率(kW)104140
最大扭矩(N·m)178250
變速箱5速手動(dòng)6速手動(dòng)

  陸風(fēng)X5采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力的表現(xiàn)上完全超越了全球鷹GX7,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,多擋位的設(shè)計(jì)也讓它保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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  陸風(fēng)X5不但動(dòng)力更強(qiáng),變速箱的擋位也很清晰,掛入每個(gè)擋位的時(shí)候,還有一定的吸入感。而全球鷹GX7的變速箱擋位生澀,使用感受和陸風(fēng)X5有著很明顯的區(qū)別。

● 總結(jié):

  在眾多自主品牌的SUV當(dāng)中,全球鷹GX7的表現(xiàn)可以算是相當(dāng)不錯(cuò)的,這也使得很多廠家都將它作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而這次和陸風(fēng)X5的對(duì)比中,我們也看到陸風(fēng)X5這個(gè)后來(lái)者的實(shí)力也不弱,而且很多細(xì)節(jié)之處已經(jīng)超越了對(duì)手。在配置方面,全球鷹GX7還是表現(xiàn)出了更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),不過(guò),陸風(fēng)X5的賣(mài)點(diǎn)可不是配置,而是它搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在目前10萬(wàn)元的SUV當(dāng)中,陸風(fēng)是唯一一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)完全超越了全球鷹GX7,而且6速手動(dòng)變速箱的手感也非常出色。

陸風(fēng)陸風(fēng)汽車(chē)陸風(fēng)X52013款 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

  我覺(jué)得全球鷹GX7就像一個(gè)身著亮麗的“85后”,在擁有一個(gè)帥氣外形的同時(shí),身上還帶有各種豐富的裝飾。陸風(fēng)X5則更像是一個(gè)偏向于穩(wěn)重的“80后”,也許沒(méi)有前者亮麗的外在,但氣質(zhì)很吸引人,而且自身的表現(xiàn)也很務(wù)實(shí),從表面上似乎看不到它有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),但在日常生活中就能很明顯的體會(huì)到它的不同之處。

  全球鷹GX7對(duì)看中配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力,而陸風(fēng)X5則是一輛更加注重內(nèi)在的車(chē)型,比如:使用起來(lái)更加順手的方向盤(pán)和車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格、更大的后備廂空間、更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和使用感受很好的6速手動(dòng)變速箱,這些東西可不是一輛車(chē)后天所能擁有的,如果是我,我會(huì)選擇這個(gè)氣質(zhì)穩(wěn)重很有內(nèi)在的“80后”,您呢?(文/圖 汽車(chē)之家 苑璐)


全球鷹GX7和陸風(fēng)X5,您更喜歡誰(shuí)?
1.全球鷹GX7和陸風(fēng)X5,您更喜歡誰(shuí)?
全球鷹GX7
陸風(fēng)X5

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我對(duì)陸風(fēng)X5 1.5T的動(dòng)力還是比較滿(mǎn)意的,6MT手動(dòng)變速箱也沒(méi)有硬傷,只是1擋升2擋時(shí),動(dòng)力會(huì)有比較明顯的衰減,影響了駕駛品質(zhì)。另外輪胎是個(gè)問(wèn)題,抓地力太差,沒(méi)有安全感。其它方面都比較平淡,沒(méi)有太多令人印象深刻的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    陸風(fēng)X5的1.5T手動(dòng)擋車(chē)型并沒(méi)有降低這款車(chē)的入門(mén)門(mén)檻,價(jià)格跟2.0T車(chē)型差別不大,不過(guò)配置方面稍稍豐富了一些,并且可選裝的配置更多。駕駛感受方面,手動(dòng)擋變速箱手感還算不錯(cuò),行程不長(zhǎng),入擋也比較順暢,唯一感覺(jué)不太好的是1擋換2擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落很多,動(dòng)力銜接比較一般。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    日常駕駛感覺(jué)不錯(cuò),作為一款代步車(chē)還是不錯(cuò)的,設(shè)計(jì)原創(chuàng)性比較高,但是相比同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)它在各方面的性能和做工確實(shí)不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和瑞風(fēng)S5等等,哎。

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    首款搭載8AT變速箱的自主品牌車(chē)型,陸風(fēng)X5已經(jīng)獲得消費(fèi)者足夠高的關(guān)注,不過(guò)它的實(shí)際表現(xiàn)離完美還有不小的差距,整體平順性不錯(cuò),但燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不佳,在未來(lái)還有很大的改進(jìn)空間。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    自主品牌首個(gè)8AT產(chǎn)品,陸風(fēng)汽車(chē)成為第一個(gè)“吃螃蟹”的勇者。最終X5 8AT量產(chǎn)版車(chē)型的實(shí)際駕駛平順性和換擋邏輯也表現(xiàn)不錯(cuò),遠(yuǎn)超出人們對(duì)一個(gè)國(guó)產(chǎn)全新變速箱的預(yù)期。當(dāng)然,耐久度、可靠性以及更多的品質(zhì)考量還有待時(shí)間去檢驗(yàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    僅僅是自主品牌首款8AT車(chē)型的頭銜,就足夠讓它被載入史冊(cè);即便多次跳票,也無(wú)法阻擋眾多車(chē)迷對(duì)它的關(guān)注,包括我們?cè)趦?nèi)。至于8AT變速箱的表現(xiàn),喜憂(yōu)參半。然而,它的象征意義已經(jīng)超越了實(shí)際意義。所以,還能說(shuō)什么呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    陸風(fēng)在沉寂了一段時(shí)間后給我們帶來(lái)了一個(gè)巨大的驚喜,這次雖然不是萬(wàn)眾期待的8AT,但出色的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的懸架以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)還是配得上我們的掌聲,它有能力挑戰(zhàn)哈弗H6、比亞迪S6這樣的自主SUV精英。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    需加強(qiáng)在配置方面的短板,實(shí)測(cè)動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有達(dá)到人們對(duì)一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期,其他方面都挺不錯(cuò),尤其隔音到位,這可是很多自主品牌忽略的部分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T配6MT的動(dòng)力組合無(wú)論是技術(shù)水平還是動(dòng)力參數(shù)都非常搶眼,最終實(shí)測(cè)加速時(shí)間雖然沒(méi)達(dá)到官方宣稱(chēng)的成績(jī),但在同價(jià)位上也是比較好的了,另外它的外形和做工也不錯(cuò),小問(wèn)題就是動(dòng)力匹配還需加強(qiáng),另外內(nèi)飾的模仿痕跡太重。

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陸風(fēng)X5 2013款 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版

指導(dǎo)價(jià):11.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 190馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)