[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  隨著比亞迪F3DM、榮威E50等新能源車(chē)的陸續(xù)上市和2012年底部分城市的政策性扶持，是否建議購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的課題再一次引發(fā)關(guān)注。今天的文章里，我將會(huì)給各位分析一下此前作為全國(guó)新能源車(chē)示范城市上海的相關(guān)政策及選購(gòu)指南。

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● 2012年北、上、廣、深四地私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策

國(guó)家政策：按照電池3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

北京、深圳兩地政策：在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上額外給予補(bǔ)助，補(bǔ)助力度與國(guó)家政策一致。在和國(guó)家政策疊加的情況下，最高補(bǔ)貼額度達(dá)到12萬(wàn)元。其中北京地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)不需搖號(hào)這一方案正在商議中，尚未開(kāi)始確認(rèn)執(zhí)行。

廣州地區(qū)政策：在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上，購(gòu)置符合國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》所列的新能源中小客車(chē)和節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力中小客車(chē)，額外給予每輛1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。廣州全市中小客車(chē)增量指標(biāo)為12萬(wàn)個(gè)，按照1∶5∶4的比例配置，即1.2萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、6萬(wàn)個(gè)普通車(chē)增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、4.8萬(wàn)個(gè)普通車(chē)增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置。

上海地區(qū)政策：在國(guó)家政策基礎(chǔ)上額外再給予4萬(wàn)元地方性政府財(cái)政補(bǔ)貼，并可免費(fèi)獲得滬牌，僅限可受補(bǔ)貼的新能源車(chē)使用，并限定2萬(wàn)張。（點(diǎn)擊查看歷年上海車(chē)牌價(jià)格走勢(shì)）

● 新能源汽車(chē)選購(gòu)指南：實(shí)際購(gòu)買(mǎi)與老百姓的距離還是很遠(yuǎn)　　

　　從各地區(qū)的政策來(lái)看，無(wú)外乎都是在國(guó)家政策的基礎(chǔ)上給予一定的額外補(bǔ)助額度，其中北京和深圳地區(qū)在2012年的現(xiàn)金補(bǔ)助力度最大，達(dá)到了最高12萬(wàn)元；上海地區(qū)則是補(bǔ)助總計(jì)價(jià)值最高的城市，考慮到滬牌的不斷增值和其實(shí)際使用價(jià)值，其中央現(xiàn)金+地方現(xiàn)金+地方車(chē)牌三者累計(jì)的補(bǔ)助總價(jià)值達(dá)到了約15.5萬(wàn)元左右；而廣州的地方性政策顯然在補(bǔ)貼方式上沒(méi)有任何誘人之處。

　　從目前現(xiàn)有情況看，其他三地的補(bǔ)貼政策均屬于雷聲大雨點(diǎn)小，要不就是還在商議之中，要不就是可選車(chē)型十分有限，唯獨(dú)在上海地區(qū)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)對(duì)老百姓還有些實(shí)際意義，不僅可選車(chē)型多，并且還有指定車(chē)型可享受現(xiàn)金以外的車(chē)牌補(bǔ)貼。下面我們可以一起來(lái)看看上海地區(qū)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是怎樣的。

一.去哪里買(mǎi)新能源車(chē)？全市只有一家店。

　　雖然上海地區(qū)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策相對(duì)給力，但實(shí)際上要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是一頭霧水，去哪兒買(mǎi)絕對(duì)是個(gè)大難題，即便是最火的榮威E50，上汽榮威的4S店內(nèi)卻是不賣(mài)的。那么在什么地方才能買(mǎi)到車(chē)呢？

　　目前在上海地區(qū)，有資質(zhì)專(zhuān)營(yíng)新能源車(chē)的4S店僅有上海高瞻一家，并且坐落于離市中心較遠(yuǎn)的嘉定汽車(chē)城內(nèi)。好在距離高瞻4S店不遠(yuǎn)的地方，就是上海作為新能源車(chē)示范城市在嘉定汽車(chē)城所設(shè)立的全國(guó)第一個(gè)新能源車(chē)試駕基地EVZONE，普通消費(fèi)者也可以在EVZONE中試駕到不少主流的新能源車(chē)產(chǎn)品，完全可以做到先試駕，再看車(chē)。

『點(diǎn)擊上圖查看高瞻新能源車(chē)4S店探訪(fǎng)文章』

全國(guó)首個(gè)電動(dòng)車(chē)試乘試駕基地EVZONE成立并免費(fèi)開(kāi)放//frontenacatvclub.com/news/201202/290362.html

二、探訪(fǎng)上海市唯一有資質(zhì)出售新能源車(chē)的“神店”

1.店內(nèi)目前正在出售哪幾款新能源車(chē)？

　　目前高瞻店內(nèi)在出售的純電動(dòng)汽車(chē)有榮威E50、沃藍(lán)達(dá)Volt、奇瑞M1-EV、眾泰朗悅EV、眾泰5008EV、中科力帆EV和比亞迪E6這幾款，其余部分品牌混合動(dòng)力車(chē)型也能夠銷(xiāo)售,未來(lái)還會(huì)新增純電動(dòng)的賽歐SPRINGO和雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪秦。

『眾泰5008和朗悅與其EV車(chē)型外觀(guān)基本一致』

2.哪幾款車(chē)型能夠享受上海地區(qū)的補(bǔ)貼政策？

　　從2012年底的上海地區(qū)政策來(lái)看，入選的車(chē)型僅有榮威E50一款，已知未來(lái)肯定能享受政策的車(chē)型還有賽歐SPRINGO，比亞迪秦由于屬于雙�；旌蟿�(dòng)力車(chē)，是否能享受補(bǔ)貼還在申請(qǐng)之中。你可能會(huì)問(wèn)我為何只有榮威E50才能享受滬牌補(bǔ)貼，類(lèi)似的問(wèn)題我們也咨詢(xún)過(guò)高瞻4S店，回答是“要享受上海政府補(bǔ)貼，就必須達(dá)到上海標(biāo)準(zhǔn)，而上海標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以市場(chǎng)上目前達(dá)標(biāo)的車(chē)型僅有榮威E50一款，其他品牌還得等他們繼續(xù)做改進(jìn)后再申請(qǐng)了”。

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『賽歐SPRINGO和比亞迪秦會(huì)是未來(lái)新能源車(chē)的主力嗎？』

3.老百姓可以買(mǎi)新能源車(chē)，但也有身份限制

　　在上海地區(qū)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，消費(fèi)者需提供滬籍身份證或在滬長(zhǎng)期居住證，不接受非滬籍和短期暫住人士購(gòu)買(mǎi)。提交證件并繳納定金后，4S店會(huì)幫助消費(fèi)者向相關(guān)部門(mén)遞交購(gòu)買(mǎi)申請(qǐng)并進(jìn)行身份審核，通過(guò)審核之后完成上牌工作。

　　此外，由于目前新能源車(chē)在上海地區(qū)已處于供不應(yīng)求狀態(tài)，因此定車(chē)工作會(huì)和身份審核、上牌同步進(jìn)行，一切順利的情況下大致會(huì)在1-2周左右內(nèi)完成全部手續(xù)并交車(chē)。

4.在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)及售后維護(hù)方面有什么區(qū)別？二手車(chē)殘值如何？

　　在售后維護(hù)方面，如果是純電動(dòng)汽車(chē)，那么就沒(méi)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更換機(jī)油、機(jī)濾的煩惱，但是高瞻4S店依舊建議消費(fèi)者每隔5000公里回店進(jìn)行一次電池維護(hù)和車(chē)輛檢查。消費(fèi)者并不用每次都回到嘉定進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)服務(wù)，高瞻4S店在楊浦區(qū)五角場(chǎng)和浦東地區(qū)各設(shè)有一處服務(wù)點(diǎn)，用來(lái)滿(mǎn)足浦東和浦西兩地新能源車(chē)消費(fèi)者的售后服務(wù)需求。

　　在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的問(wèn)題上，目前絕大部分保險(xiǎn)公司可能不愿對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，高瞻4S店與太平洋保險(xiǎn)合作，推出了針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的專(zhuān)屬“神行車(chē)�！狈�務(wù)。除了擁有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的各項(xiàng)基本險(xiǎn)種之外，還擁有100公里范圍內(nèi)發(fā)生故障無(wú)限次數(shù)免費(fèi)救援服務(wù)。

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　　由于新能源車(chē)產(chǎn)品并未普及，并且電池組存在衰減等問(wèn)題，所以在出售成為二手車(chē)時(shí)價(jià)格一定會(huì)受到影響，這點(diǎn)在目前看來(lái)沒(méi)有任何有效的解決方案，國(guó)家也沒(méi)有針對(duì)新能源二手車(chē)的政策出臺(tái)。不過(guò)以榮威E50為例，在上海地區(qū)出售榮威E50二手車(chē)時(shí)，附贈(zèng)的滬籍車(chē)牌將隨車(chē)轉(zhuǎn)讓?zhuān)��?hào)碼不變，所以這可能會(huì)成為未來(lái)榮威E50在二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)其他新能源車(chē)型更為保值的理由之一。

5.充電的問(wèn)題如何解決？是否贈(zèng)送充電樁？

　　高瞻4S店表示未來(lái)發(fā)改委可能會(huì)針對(duì)是否隨車(chē)贈(zèng)送充電樁發(fā)文，但目前情況下消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)還是需要自行購(gòu)買(mǎi)充電樁或者使用220V市電進(jìn)行充電，充電樁的售價(jià)約在1萬(wàn)元左右。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)充電樁的消費(fèi)者，需提供固定車(chē)位證明（如私房產(chǎn)權(quán)、別墅、具有產(chǎn)權(quán)的小區(qū)車(chē)位等），而后國(guó)家電網(wǎng)能夠協(xié)助排線(xiàn)安裝充電樁。

　　還有一個(gè)比較敏感的問(wèn)題在于不少消費(fèi)者的小區(qū)車(chē)位雖然是固定的，但可能沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，僅僅是租用的。那么這種情況下，高瞻4S店能夠協(xié)助消費(fèi)者與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通，在獲得允許的前提下為消費(fèi)者協(xié)調(diào)安裝充電樁。

　　另外，上海目前已經(jīng)建成各類(lèi)充電換電站12座，充電樁890多個(gè)，多分布于公共服務(wù)區(qū)域，如宜家家居、各類(lèi)超市賣(mài)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)等。而截至到2015年底前，上海還計(jì)劃將充電樁的數(shù)量提升至5000個(gè)左右。

● 新產(chǎn)品的推出對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)的推進(jìn)作用

　　從海外市場(chǎng)豐田普銳斯的普及和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年來(lái)雷克薩斯CT200h的熱銷(xiāo)可以看到，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)可不僅僅局限于合理的售價(jià)，更取決于產(chǎn)品本身是否成熟可靠。除以上兩款主流混合動(dòng)力汽車(chē)以外，國(guó)家目前也在積極主推小型化純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，其中日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）和上汽榮威E50是兩款頗受關(guān)注的產(chǎn)品。

『日產(chǎn)聆風(fēng)即將進(jìn)口中國(guó)？是純進(jìn)口還是貼牌CKD？』

　　其中日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）作為進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)確定其將會(huì)以東風(fēng)啟辰品牌進(jìn)入中國(guó)新能源車(chē)市。若真是如此，那么對(duì)于這款車(chē)型是否能夠享受?chē)?guó)家和地方性的財(cái)政補(bǔ)貼就會(huì)頗具爭(zhēng)議了。可以享受的話(huà)，憑借日資背景成熟的新能源技術(shù)，聆風(fēng)將會(huì)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；反之，作為進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)，聆風(fēng)的售價(jià)很可能會(huì)步沃藍(lán)達(dá)Volt的后塵，若上市的話(huà)，市場(chǎng)表現(xiàn)就可想而知了。

『?jiǎn)⒊絜30電動(dòng)車(chē)真是聆風(fēng)貼牌嗎？東風(fēng)日產(chǎn)說(shuō)確實(shí)如此』

日產(chǎn)聆風(fēng)替代品 啟辰電動(dòng)車(chē)將量產(chǎn)上市
//frontenacatvclub.com/news/201205/328355.html

　　而目前市場(chǎng)上最受關(guān)注也是銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)汽車(chē)還是2012年11月5日正式上市的上汽榮威E50。雖然定位于微型車(chē)，并采用了雙門(mén)設(shè)計(jì)和2+2乘坐布局，但這款車(chē)型在實(shí)用性方面卻絲毫不差（點(diǎn)擊查看榮威E50詳細(xì)技術(shù)解析和市場(chǎng)分析）。

　　廠(chǎng)家宣稱(chēng)榮威E50的平臺(tái)不與任何在售內(nèi)燃機(jī)車(chē)型重疊，車(chē)身結(jié)構(gòu)和永磁電動(dòng)機(jī)、18千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組都由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，尤其是電池組本身在制造工藝上達(dá)到了IP67級(jí)別防水防塵，并提供五年或10萬(wàn)公里免費(fèi)質(zhì)保（在電池質(zhì)保期內(nèi)損耗率超過(guò)20%即可免費(fèi)更換），無(wú)論是容量/車(chē)重比，還是技術(shù)成熟性上，都比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì)。

　　從高瞻4S店的回應(yīng)來(lái)看，目前榮威E50是新能源車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)的銷(xiāo)量王，截止至2012年12月底已有好幾百臺(tái)的銷(xiāo)量，就在我們前往高瞻4S店采集素材時(shí)，還能看到排列整齊的已被訂購(gòu)的榮威E50整裝待發(fā)。

　　當(dāng)然了，還有一些目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新能源產(chǎn)品，如沃爾沃C30EV等（點(diǎn)擊查看試駕文章）。由于種種原因，這類(lèi)產(chǎn)品目前尚未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)就在前不久，沃爾沃汽車(chē)和中國(guó)（上海）電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城正式建立合作關(guān)系，而C30EV電動(dòng)車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始以租賃形式提供給部分中國(guó)車(chē)主，消費(fèi)者也可以在EVZONE內(nèi)試駕到這款車(chē)型。這也有助于大家更深入的了解到國(guó)際領(lǐng)先的新能源車(chē)產(chǎn)品。

● 未來(lái)市場(chǎng)前景分析及全文總結(jié)：

　　編輯認(rèn)為，要普及電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，目前最大的問(wèn)題仍在于國(guó)家政策的扶持和消費(fèi)者觀(guān)念的轉(zhuǎn)變。事實(shí)上，之前我們所說(shuō)的所有有關(guān)于新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)的內(nèi)容都是基于已知的2012年的政策基礎(chǔ)上的，雖然此前不少媒體都宣傳政策將截止至2013年底，但據(jù)高瞻4S店相關(guān)人士介紹，由于此前實(shí)行的僅僅是新能源車(chē)補(bǔ)貼“暫行辦法”，所以其細(xì)則今年仍需要進(jìn)一步制定。去年的“暫行辦法”不適用于今年，所以目前店里暫時(shí)停止了電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售，如果要買(mǎi)的話(huà)，也僅僅只能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼一項(xiàng)，而沒(méi)有地方財(cái)政補(bǔ)貼。有關(guān)新的上海地方政策，目前還需要再等等。顯然，政府在制定新能源車(chē)扶持政策時(shí)沒(méi)有考慮到新產(chǎn)品上市后所提升的消費(fèi)者熱度，如此低下的工作效率很可能會(huì)導(dǎo)致政策出臺(tái)時(shí)，消費(fèi)者卻已經(jīng)毫無(wú)購(gòu)買(mǎi)激情的情況。

『點(diǎn)擊車(chē)型名稱(chēng)進(jìn)入對(duì)應(yīng)車(chē)型頁(yè)面查看更多詳細(xì)圖片』

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　　此外，從產(chǎn)品層面而言，榮威E50的推出為國(guó)內(nèi)車(chē)企打造精品小型電動(dòng)車(chē)作了一回標(biāo)桿。我們來(lái)算一筆賬，按照榮威E50 60公里/時(shí)速度時(shí)的百公里能耗與上海市的電費(fèi)價(jià)格計(jì)算，消費(fèi)者每行駛100公里，花費(fèi)大概在8元錢(qián)左右，合計(jì)每公里還不足1毛。若按每天上下班行駛50公里外加周末出游同等距離計(jì)算，每天的電費(fèi)支出僅為4元。而使用同級(jí)別內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的話(huà)，每天的油費(fèi)支出至少30元，一年來(lái)的差價(jià)可達(dá)萬(wàn)元之多，還未考慮油價(jià)上漲和車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用上的差價(jià)。

　　再次，便是觀(guān)念的轉(zhuǎn)變問(wèn)題了。身邊的許多人都告訴我，23.49萬(wàn)元的榮威E50，去除政府補(bǔ)貼，再算上滬牌本身的價(jià)值和其他車(chē)輛優(yōu)惠等費(fèi)用之后，實(shí)際成交價(jià)約在14-15萬(wàn)元左右。和同尺寸國(guó)產(chǎn)微型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，足足貴了約10萬(wàn)元。那么我想說(shuō)的是，若按照普通家庭一臺(tái)新車(chē)使用5年的時(shí)間來(lái)計(jì)算，5年內(nèi)的燃油支出就足足相差了5萬(wàn)元之多，而按照常規(guī)保養(yǎng)的支出費(fèi)用計(jì)算，5年內(nèi)的差價(jià)也會(huì)有將近5000元。剩下的差額，考慮到榮威E50的做工用料要比同檔次自主品牌微型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)好不少，并且電池組本身的價(jià)格較高，其實(shí)也還是能讓人接受的不是嗎？

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　　實(shí)際上對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相同的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，他們是愿意的，哪怕使用5年后再多支付2-3萬(wàn)元，相信這5年的使用經(jīng)歷也會(huì)讓他們?cè)敢庵Ц哆@筆錢(qián)。但是，在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的情況下，還是有不少消費(fèi)者包括編輯自身，很難說(shuō)服自己去提前為新能源車(chē)買(mǎi)單的，這自然是個(gè)觀(guān)念問(wèn)題。要改變觀(guān)念問(wèn)題，除了媒體的宣傳之外，廠(chǎng)家又是否能夠從銷(xiāo)售方式上去做一些改變呢？

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　　還有一種方式，就是我們常說(shuō)的以租代售，在消費(fèi)者不認(rèn)可新能源車(chē)的前提下，完全可以考慮和廣大的租賃公司合作，推出新能源車(chē)出租服務(wù)，讓消費(fèi)者更容易的去接近到這些陌生的產(chǎn)品，并通過(guò)使用它們來(lái)感受新產(chǎn)品的優(yōu)劣，從而做出自己的判斷，也能夠幫助廠(chǎng)家更好的收集最真實(shí)有效的市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)。

　　總而言之，新能源汽車(chē)的路如今看來(lái)依舊并不好走，在車(chē)企方面，我們希望更多成熟可靠的產(chǎn)品推出；在政府方面，我們希望看到更加高效而有力的補(bǔ)貼政策和配套建設(shè)；為了讓環(huán)境更加清潔，讓霧霾不再籠罩城市，讓PM2.5不再成為我們的口頭禪，對(duì)新能源產(chǎn)品的支持，是否還應(yīng)該更給力些？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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