起亞（進(jìn)口）索蘭托
售價(jià)：22.98-30.58萬(wàn)

　　最后一位登場(chǎng)的是進(jìn)口起亞索蘭托，許多人對(duì)它并不陌生，其中2.2T柴油車型更是讓我們印象深刻，不過(guò)結(jié)合我國(guó)大多數(shù)城市的情況，2.4L汽油版仍然是銷量主力，所以綜合來(lái)看，索蘭托應(yīng)該算是一款以大尺寸、大空間、高配置為賣點(diǎn)的SUV。為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，2013款索蘭托還增加了多款7座車型，其中最便宜的只需24萬(wàn)。

　　新款索蘭托依然采用家族化的虎嘯式前格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)蜂窩狀的中網(wǎng)變得更大了，鍍鉻邊框反而變小了。前包圍的造型也相應(yīng)進(jìn)行了改動(dòng)，尤其是霧燈由之前的圓形變?yōu)樨Q狀的長(zhǎng)方形，尾燈的變化更為明顯。總體感覺(jué)少了一絲野性，外形更趨向于城市化。

　　內(nèi)飾變化不大，僅僅是細(xì)節(jié)方面變得更加精致。方向盤取消了之前的鍍鉻裝飾，加入了藍(lán)牙電話控制按鍵，高配車型還增加了方向盤加熱功能。新款索蘭托大多數(shù)車型都采用了新的LCD儀表，信息量和科技感都提升不少。

　　另外，新索蘭托全系標(biāo)配帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱及通風(fēng)功能也由老款的駕駛席獨(dú)享升級(jí)為主副駕駛都有，全景天窗也是全系標(biāo)配。

　　最值得一提的是，新款索蘭托新增了三款至尊UVO版車型，即在車內(nèi)安裝了一套名叫UVO的車載信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)除涵蓋了導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、倒車影像等常規(guī)功能外，還提供緊急道路救援、急救報(bào)警、車輛丟失尋找等一系列智能服務(wù)。

　　不僅如此，這套UVO系統(tǒng)還可以利用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，車主只需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載UVO手機(jī)客戶端，并按照車輛附帶的密碼信息進(jìn)行匹配，之后就可以用手機(jī)進(jìn)行諸如鎖車/解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉、車內(nèi)溫度控制等一系列操作。特別是車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制可令車主在冬夏季節(jié)提前將車內(nèi)溫度調(diào)至舒適狀態(tài)，而雙閃指示燈和鳴笛功能可幫助車主在停車場(chǎng)尋找車輛。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，該套系統(tǒng)整體反應(yīng)較好，每次發(fā)出指令后大概需要5-10秒左右（視車輛及車主所屬位置的3G信號(hào)強(qiáng)度而定），系統(tǒng)就會(huì)將信息指令反饋到車上，并通過(guò)短信告知車主。

『體驗(yàn)者身高：180cm』

　　空間方面，索蘭托其它同級(jí)7座SUV水平相當(dāng)，第三排對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)都不算寬敞。在座椅靈活性方面，索蘭托不及酷威和漢蘭達(dá)，它的第二排只有右側(cè)座椅可以向前翻到，所以第三排乘客只能從右側(cè)才能進(jìn)入。

　　動(dòng)力方面，2.2T柴油版算得上動(dòng)力充沛，而主銷的2.4L汽油版只能說(shuō)剛剛夠用，起步比較輕盈，當(dāng)速度超過(guò)80km/h就顯得有些疲軟了。很可惜，之前爆料的2.4L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（同全新勝達(dá)）目前依然沒(méi)有裝備在索蘭托身上，這也是現(xiàn)款索蘭托的一大遺憾。

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　　好在6AT變速箱的表現(xiàn)令人滿意，換擋平順，日常駕駛時(shí)盡量保持高擋位以降低油耗。而且，索蘭托新增的Active ECO模式也可令它擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　懸架方面，新款索蘭托采用的是前麥弗遜、后多連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向于舒適性。值得一提的是，新索蘭托全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，如果前輪抓地力不足時(shí)，會(huì)適當(dāng)增加后輪動(dòng)力分配。如果遇到路況條件比較差的情況時(shí)，可以通過(guò)中控臺(tái)左側(cè)的中央差速器鎖止裝置將前后輪的動(dòng)力分配固定為50:50比例（僅限于在車速低于50km/h時(shí)），以提升車輛的抓地力，令車輛脫困；一旦時(shí)速高于50km/h，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0，從而提升正常行駛下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

小結(jié)：

　　盡管同為韓系7座SUV，但目前索蘭托與全新勝達(dá)仍然不是同一種風(fēng)格。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及部分車型裝備的UVO系統(tǒng)是索蘭托的兩大亮點(diǎn)，而2.4L車型在動(dòng)力方面依舊比較薄弱。如果您所在的城市對(duì)于柴油車沒(méi)有過(guò)多限制，我認(rèn)為2.2T柴油版才應(yīng)該是首選。當(dāng)然了，如果2.4L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠早點(diǎn)加入進(jìn)來(lái)，才是更多消費(fèi)者愿意看到的。

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全文總結(jié)：

　　現(xiàn)在30萬(wàn)以內(nèi)的7座SUV真是越來(lái)越多，以上推薦的四款車型也形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系�；蛟S此時(shí)此刻有部分消費(fèi)者正在糾結(jié)到底該買誰(shuí)更合適，其實(shí)要想做出正確選擇并不難�？嵬�和索蘭托汽油版都明顯偏重于舒適，動(dòng)力將將夠用，不適合急性子的消費(fèi)者。除了這一點(diǎn)相同之外，這兩者之間最明顯的區(qū)別就是索蘭托全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，而酷威目前的兩款車型都采用前輪驅(qū)動(dòng)形式。所以如果你更注重通過(guò)性的話應(yīng)該選擇索蘭托，如果對(duì)空間要求更高的話，選擇酷威才是正確的。

　　至于全新勝達(dá)與漢蘭達(dá)這兩款熱銷車型，它們所面對(duì)的客戶群體本身就不一樣。全新勝達(dá)7座車型只有兩款，配置很高，動(dòng)力也比同價(jià)位的2.7L漢蘭達(dá)強(qiáng)不少，而且配備四驅(qū)系統(tǒng)，表面實(shí)力明顯強(qiáng)于漢蘭達(dá)。當(dāng)然了，漢蘭達(dá)畢竟已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，擁有不錯(cuò)的口碑以及保有量，空間方面也占有一定優(yōu)勢(shì)，更適合那些偏穩(wěn)重的中年消費(fèi)者。（文 汽車之家 張子儀）

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