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加價(jià)依然存在 近半年上市的熱門城市SUV

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斯巴魯XV 售價(jià):19.98-23.28萬(wàn)

市場(chǎng)狀況:加價(jià)1-1.5萬(wàn),等半個(gè)月左右

一句話點(diǎn)評(píng):雖然更豐田了,但是更人性化了,大肆加價(jià)應(yīng)該是短時(shí)間的

  斯巴魯在今年2月推出了一款緊湊型SUV,這款產(chǎn)品主要面向家用,并不追求越野等非鋪裝路面的性能,在豐田的感染下也逐漸向更容易被大眾所就接受的方向發(fā)展,很顯然,斯巴魯也開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)城市SUV市場(chǎng)。

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 舒適版

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  斯巴魯VX從外觀上來(lái)看已經(jīng)保持了個(gè)性的設(shè)計(jì),車身尺寸比森林人要小一圈,與其他SUV相比也沒(méi)有高挑傲人的視覺(jué)感受,準(zhǔn)確的說(shuō)它更像一款跨界車,有著濃郁跨界風(fēng)格的斯巴魯XV吸引著更多的年輕消費(fèi)者。

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 豪華導(dǎo)航版

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  提到斯巴魯肯定先想到動(dòng)力,我們先來(lái)看XV的動(dòng)力系統(tǒng)。全系都搭載2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力(110千瓦)/6000轉(zhuǎn),最大扭矩196牛米/4200轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),它經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),其每個(gè)汽缸的進(jìn)、排氣門夾角由41°減小為27°,這使得整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)奏更為緊湊,同時(shí)還優(yōu)化了進(jìn)排氣提高燃燒效率并降低排放。斯巴魯XV采用無(wú)級(jí)變速箱,帶有模擬六擋手動(dòng),平順性和加速的連貫直接性都沒(méi)有挑剔的地方。

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 舒適版

  采用前麥弗遜雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)的斯巴魯XV,配合全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過(guò)鑒于家用的定位,所以懸掛調(diào)校還是更多的考慮舒適性。

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 舒適版

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 精英導(dǎo)航版 斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 豪華導(dǎo)航版

  內(nèi)飾帶有明顯的斯巴魯元素,不過(guò)中間似乎多了點(diǎn)細(xì)膩,換句話說(shuō)看到了豐田的中庸。全系真皮方向盤手感很好,不過(guò)多功能按鍵和換擋撥片卻是高配車型才帶有的。令我們感到欣慰的是中控臺(tái)上帶有軟質(zhì)材料,這點(diǎn)值得肯定,畢竟不少消費(fèi)者不希望20多萬(wàn)買一輛中控臺(tái)為硬塑料的車的。

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  斯巴魯XV軸距2635mm,從數(shù)據(jù)上看軸距并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),身高173cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為1拳,在后排頭部同樣為一拳,腿部空間在兩拳以上。如果身高在180左右腿部空間應(yīng)該在4指左右,算不上非常充裕,滿足家用還是沒(méi)有問(wèn)題的。座椅較為舒適,柔軟的同時(shí)帶有一定的支撐和包裹。

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  斯巴魯XV有舒適、精英和豪華三大類,其中每類又有普通版和導(dǎo)航版。在配置上全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)膝部氣囊以及ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng),除低配外其余車型在中控臺(tái)上均帶有彩色小液晶屏和倒車影像,小液晶屏用來(lái)顯示行車電腦信息,比如油耗和四驅(qū)系統(tǒng)等等,豪華型帶有前排加熱座椅。從配置來(lái)看還是比較豐富的,與同價(jià)位走城市舒適路線的車沒(méi)有差別,我想這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事兒,畢竟需要純粹激進(jìn)產(chǎn)品的的人還是少數(shù)。

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  后備廂平整,后排座椅可分別放倒方便裝載不同體積的物品,整體放倒后后備廂后容積為1180L,且地板很平整。

小結(jié):

  斯巴魯XV是今天4款車中最具駕駛樂(lè)趣的一款,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合全時(shí)四驅(qū)有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因,但是它并不激進(jìn)并不純粹,很多地方借鑒了豐田人性化的設(shè)計(jì)理念,對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更容易被接受,在配置上即便是乞丐版也容易讓人接受,整體來(lái)講是一款適合家用的SUV,但加價(jià)這個(gè)老生常談的潛規(guī)則依舊存在,不過(guò)受到品牌認(rèn)知度的限制,加價(jià)情況應(yīng)該不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

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