● 空間方面表現(xiàn)出色

　　座椅乘坐舒適性方面，柯蘭多表現(xiàn)相當(dāng)不錯。真皮座椅面料柔軟，寬大舒適，駕駛員座椅也可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)。而后排座椅更是可以進(jìn)行靠背角度調(diào)整，讓乘客乘坐起來更加舒適。

　　乘坐空間方面也同樣無可挑剔，我原本以為柯蘭多較短的車身以及軸距會嚴(yán)重影響車內(nèi)的空間，沒想到實際表現(xiàn)很令我滿意。值得一提的是，采用四輪驅(qū)動的柯蘭多后排地板中央并沒有凸起，而且中央頭枕還可以高低調(diào)節(jié)，即使像我一樣的成年男子坐在中間的位置也不會感到特別難受。較大尺寸的天窗也進(jìn)一步增大了車內(nèi)空間的視覺效果。

　　手套箱和扶手箱設(shè)計巧妙，分層明確，最大化利用了空間，便于擺放各種物品，開關(guān)箱蓋的阻尼感也很適中。

　　除了手套箱和扶手箱之外，柯蘭多車內(nèi)還分布著大大小小諸多儲物格，它們用起來都非常實用，大小剛剛適合我們平時隨身攜帶的一些物品。

　　后備廂空間也出乎我的意料，常規(guī)狀態(tài)下就已經(jīng)基本能夠滿足我們絕大多數(shù)的需求，別忘了它的長度只有4米4，而且乘坐空間還沒有收到影響。將第二排座椅放倒的情況下，它的縱深更是達(dá)到了1640mm，“肚量”的確不小。

總結(jié)：

　　通過簡單的體驗，柯蘭多給我留下最深的印象有三個：帥氣圓潤的外形、無名無姓的多媒體系統(tǒng)以及空間方面出色的表現(xiàn)，而不足之處就是車內(nèi)的用料還有較大提升空間。至于那臺先進(jìn)的2.0T渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)的實力很快將會在接下來的評測文章中詳細(xì)介紹，在這里可以暫時透露一點(diǎn)信息，就是這套動力及四驅(qū)系統(tǒng)似乎也表現(xiàn)很不錯。不過相比這些，柯蘭多面臨的最大問題恐怕還是雙龍的品牌認(rèn)知度方面。試問一下：如果一個人要花26萬選擇一款SUV，有誰會在第一時間想到雙龍呢？所以，提升品牌認(rèn)知度是雙龍亟待解決的問題，在這方面，龐大任重而道遠(yuǎn)。（文/圖 汽車之家 張子儀 攝影/張可）

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