內(nèi)外小改實(shí)拍2012款戈藍(lán) 2.0銘仕版

阮志輝

2012年03月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　從1969年三菱戈藍(lán)第一代車型的推出，到2006年第九代國(guó)產(chǎn)戈藍(lán)在國(guó)內(nèi)銷售，三菱戈藍(lán)已經(jīng)經(jīng)歷了悠久。不過，國(guó)產(chǎn)戈藍(lán)由于品牌影響力較弱，且宣傳車度不足，戈藍(lán)這款車目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量只能是慘淡來形容。近日，東南汽車官方宣布2012款戈藍(lán)正式上市，那本次經(jīng)過小改款能否將之前的銷量頹勢(shì)扭轉(zhuǎn)過來呢？下面，就讓我們來看看新款戈藍(lán)具體有什么變化。

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● 外觀部分：前臉變動(dòng)更顯時(shí)尚大氣

文章標(biāo)簽：中型車導(dǎo)購(gòu) 10-15萬車型導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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三菱戈藍(lán) 2007款 2.4L 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.61秒	43.53米	--升
測(cè)試文章：定位商務(wù)+運(yùn)動(dòng)！評(píng)測(cè)東南三菱戈藍(lán)2.4
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說實(shí)話，我還是更喜歡八代戈藍(lán)的兇狠前臉。九代戈藍(lán)的堅(jiān)毅底盤給我印象很深刻，讓我在日系車上找到了德國(guó)車的感受。剎車系統(tǒng)的乏力和四速變速箱是戈藍(lán)最致命的兩個(gè)問題，如果東南能在這兩塊有所進(jìn)步，戈藍(lán)的市場(chǎng)前景將會(huì)有很大的轉(zhuǎn)變。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	戈藍(lán)到現(xiàn)在已經(jīng)是第九代車型了，外觀上突出了三菱的家族風(fēng)格；但已經(jīng)從八代的運(yùn)動(dòng)化造型轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的偏商務(wù)風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)造型，這種外觀變化只能仁者見仁了。從產(chǎn)品角度來說戈藍(lán)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，只是剎車性能有待觀察，而和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比戈藍(lán)并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	定位運(yùn)動(dòng)型商務(wù)型轎車的東南三菱戈藍(lán)無論外型或內(nèi)飾上都將這一特點(diǎn)體現(xiàn)的很到位，方向盤路感不錯(cuò)，懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟，而足夠的側(cè)向支撐使車身顯得很硬朗，但尾部的活躍和輪胎的選用不適還是能看出戈藍(lán)不太適合激烈駕駛。

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三菱戈藍(lán)

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