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對(duì)空間很滿意 3位蒙迪歐-致勝對(duì)話車主

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車主二:首堵可樂

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  車主首堵可樂年齡28歲,同樣從事個(gè)體行業(yè),購(gòu)買的車型也同樣為豪華運(yùn)動(dòng)型,只不過是2010年買的,當(dāng)時(shí)優(yōu)惠2.3萬,并且贈(zèng)送了全車的裝飾,到目前為止行駛了2.3萬公里左右。

為什么選擇致勝?

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  他們都是非常喜歡致勝的外觀,全都一見鐘情,但是這位先生對(duì)于致勝的外觀的評(píng)價(jià)并不是很高,在買車時(shí)甚至并不太喜歡它的外觀,主要是進(jìn)行對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)致勝的性價(jià)比較高。

當(dāng)時(shí)還考慮過什么車型?

別克 通用別克 君威 2010款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版

  當(dāng)時(shí)買車是還考慮了君威,被君威外觀深深的吸引住了,試駕過后發(fā)現(xiàn)君威后排空間太小,不適合自己。然后看重了天籟,同樣到店里進(jìn)行了試駕,而且感覺也非常好,座椅舒適度以及噪音抑制都不錯(cuò),最后因?yàn)槠放频仍蚍艞墶?/p>

用車中哪比較滿意?

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  使用中覺得氙氣大燈非常好而且?guī)в袕澋垒o助功能,轉(zhuǎn)彎中能很好的進(jìn)行補(bǔ)光,在我們以往對(duì)話其他車型車主時(shí),也紛紛覺得彎道輔助照明是個(gè)好東西。另外這位車主還對(duì)方向盤手感表示肯定,不僅僅是單純靜態(tài)的感覺,整個(gè)駕駛起來的操控感也與他的要求相符,回饋力和指向性滿意。

日常使用中哪不夠滿意?

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  使用中前排杯架不太給力,前排只有一個(gè)杯架而且直徑偏小,很多水杯都無法放進(jìn)去,這個(gè)問題上一位車主于洋也有提到,不過好在新款車型已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整,前排帶有兩個(gè)杯架了。還有一個(gè)問題就是眼睛盒是個(gè)雞肋,容積小,太陽鏡無法放進(jìn)去,如果可能廠家可以考慮換一個(gè)大點(diǎn)的。

小插曲:

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  首堵可樂把車尾的“長(zhǎng)安福特”LOGO扣掉了,換成了XR5 TUBRO,我問他為什么,他說提到長(zhǎng)安福特很多人總是想到長(zhǎng)安,想不到福特,所以就換了一個(gè)標(biāo),這樣別人一看到就會(huì)說:呦 進(jìn)口車啊。這也個(gè)長(zhǎng)安福特提了個(gè)醒,應(yīng)該加強(qiáng)品牌形象的樹立了。

油耗怎么樣?動(dòng)力夠用嗎?

福特 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝 2010款 2.3 豪華運(yùn)動(dòng)型

  首堵可樂的駕駛方式更為激進(jìn),用他的話說就是路上經(jīng)常被人挑戰(zhàn),經(jīng)常上演追逐場(chǎng)面,追逐過后相互通過一個(gè)手指的收拾結(jié)束,你們懂的。以這樣的駕駛方式最終得到12.4L的油耗。至于動(dòng)力,他的方法就是只要狠踩和別的車比吃虧不多。

小結(jié):

  一年多的用車中沒有發(fā)現(xiàn)問題,與預(yù)期沒有差距,甚至比預(yù)期還要好,因?yàn)殚_始并不太喜歡這個(gè)外觀,但是看著看著開始喜歡了,并且自己對(duì)車進(jìn)行了小幅裝飾,更個(gè)性更實(shí)用,一年的車沒有出現(xiàn)任何問題,只為保養(yǎng)才進(jìn)4S店。

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文章標(biāo)簽: 車主訪談
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    說實(shí)話致勝是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型,它本應(yīng)該擁有很好的市場(chǎng),但唯獨(dú)讓動(dòng)力給耽誤了大好前程,如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟雙離合變速箱,價(jià)格上也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,但留給它的市場(chǎng)空間已經(jīng)不多了,想要突圍的話我覺得就需要在價(jià)格上多做文章了。

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    事實(shí)再次證明,作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)一直是蒙迪歐-致勝最大的短板,此次2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生徹底彌補(bǔ)了這一不足,現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說,老款蒙迪歐的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在太不給力了!

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風(fēng)風(fēng)火火來到中國(guó),足以見得福特對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視及對(duì)致勝的信心。Kinetic Design設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn),車身尺寸也大幅增加,內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕,老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風(fēng)格,懸掛堅(jiān)韌,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確;長(zhǎng)安福特的做工也有長(zhǎng)足進(jìn)步。沒有2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的遺憾。

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蒙迪歐-致勝

指導(dǎo)價(jià):16.98-25.68萬
級(jí)別:中型車
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