● 座椅及空間：

　　A7的座椅擁有漂亮的造型，豐富的功能，乘坐舒適性也極高。至于包裹性方面更是不用擔(dān)心，因?yàn)樽�椅提供了多種調(diào)節(jié)方式，幾乎每個(gè)位置都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且還會直接顯示在大屏幕上，一目了然。

　　無疑，奧迪A7擁有優(yōu)雅的車頂弧線，但因?yàn)檫@樣，它的乘坐空間受到了一定的影響。身高1.8米左右的體驗(yàn)者把座椅調(diào)至最低位置并調(diào)節(jié)好適合自己的駕駛坐姿后，頭部僅有4指剩余，前排空間表現(xiàn)并不出眾。

　　同樣，它的后排空間也受到了影響。相同的體驗(yàn)者在保持前排調(diào)節(jié)不變的前排下，坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，頭部僅有3指空間剩余。而腿部空間也僅有一拳，相對同級車來說，它的整體空間表現(xiàn)只能算是合格。

　　它的行李廂容積絕對夠大，而且平整度非常高，周末一家人出行帶少量的行李或帶上兩個(gè)大號高爾夫球袋去參加“球局”絕對不成問題。至于功能方面，它的行李廂擁有電動(dòng)控制和防夾功能，而且開啟高度也可以自行調(diào)節(jié)，以適合不同身高的使用者。如果你嫌開口高度不夠，那不妨長按著“電動(dòng)控制”的按鈕，當(dāng)聽到鈴聲后往上托行李廂門就可以開啟最大高度。

● 動(dòng)力總成：

　　未來進(jìn)口國內(nèi)銷售的奧迪A7將會搭配兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.8FSI和3.0TFSI。2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是202馬力，最大扭矩是280N·m；3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是297馬力，最大扭矩是440N·m。

　　空氣懸掛系統(tǒng)將會成為奧迪A7的標(biāo)準(zhǔn)配置，這套空氣懸掛系統(tǒng)擁有三種模式可選，分別是舒適、自動(dòng)和動(dòng)態(tài)。另外，它的車身高度可以通過MMI系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的范圍是一指距離。

● 全文總結(jié)：

　　在4門中大型轎跑車領(lǐng)域，奔馳CLS早在國內(nèi)占據(jù)著重要的市場地位，隨后保時(shí)捷推出的Panamera也受到了眾多消費(fèi)的青睞。顯然，這兩款車要相對后來者奧迪A7更有優(yōu)勢一些。不過我們也不能少看奧迪A7的實(shí)力，它把Sportback理念發(fā)揮的淋漓盡致，它擁有豐富的高科技配置，它還有奧迪這個(gè)不錯(cuò)的品牌號召力，相信要在這個(gè)市場上爭取到一點(diǎn)空間并不是難事。售價(jià)一直是消費(fèi)者最關(guān)心的話題，考慮到它定位于國產(chǎn)A6L和進(jìn)口奧迪A8L之間，而競爭對手新一代奔馳CLS的售價(jià)則是76.8-96.8萬元，所以我估計(jì)它的售價(jià)區(qū)間會在70-90萬元之間。至于具體的售價(jià)，請繼續(xù)留意汽車之家的新聞報(bào)道，這款車將會在11月份上市。（攝/汽車之家 何永銘 文/圖/汽車之家 何家榮）

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