■ 內(nèi)飾：細節(jié)處調(diào)整，保持捷豹細致的制造工藝

變化之處：1.方向盤 2.增加導航 3.中控面板 4.漢化顯示 5.座椅形狀

　　對比運動鮮明的外觀而言，內(nèi)飾的設計風格則體現(xiàn)了豪華與精致。與現(xiàn)款XF相比，新款車型主要調(diào)整了細節(jié)方面，比如使用了新樣式的方向盤、座椅、增加了導航以及漢化的顯示。而現(xiàn)款車型中的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)和電加熱方向盤沒有在實拍車型上找到，這也驗證了實拍的車型為是新推出的低配車型。

　　新款車型使用了捷豹XKR上的方向盤，而下邊緣鍍鉻設計仍是現(xiàn)款捷豹XF 4.2 V8增壓車型上的，很巧妙的運動與豪華的整合。這款方向盤還集成了循序式換檔撥片，巡航控制、藍牙電話等多種功能，提高了車輛的操作便利性。

　　另外，采用雙環(huán)型鍍鉻包圍設計的自發(fā)光儀表盤經(jīng)過重新設計，底盤顏色使用更顯精致的白色底色�！�300”的最高速度值則說明它強勁的性能。中間面積相當大的液晶屏顯示內(nèi)容豐富，像車輛設置、瞬時油耗、平均速度都有顯示�，F(xiàn)款車型上所有顯示內(nèi)容均使用英文顯示，并不符合部分車主的使用習慣，新款車型上所有顯示的內(nèi)容均經(jīng)過漢化。

　　中控面板也有變化，除了布局依舊延續(xù)現(xiàn)款車型以外，主要針對材料的選擇，中控臺的頂部使用了皮革包裹，底部采用淺顏色的實木裝飾，更精致豪華。而空調(diào)娛樂面板并未使用現(xiàn)款拉絲鋼材質(zhì)，選用黑色軟質(zhì)按鍵增強層次感。頂部的觸摸屏功能強大，除了集合了常用的影音娛樂功能外還增加導航這一配置。作為人性化的改變的地方，所有顯示均采用中文。

『現(xiàn)款車型車輛功能配置，面板與按鍵與新款不同』

　　說到捷豹的車型總是能帶來獨特的設計，捷豹XF也不會讓你失望，尤其是中控臺處旋鈕式的Jaguar Drive（變速器控制系統(tǒng)）。按下中控臺前方的ENGINE START/STOP按鈕，捷豹XF的變速箱從中控臺里緩緩升起來，駕駛者可以輕微的旋轉(zhuǎn)表盤進行檔位的切換，這既是XF的一項創(chuàng)新功能，也是其最大的賣點之一。表盤從左到右的檔位旋轉(zhuǎn)順序分別為P/R/N/D/S，與普通車型檔位設計別無二致，同時也會在行車電腦中顯示。

　　有網(wǎng)友在之前的文章中對中控臺四個緊閉的方塊表示不解，這里其實是捷豹XF的空調(diào)出風口。當啟動車輛隱藏的旋轉(zhuǎn)空調(diào)通風孔慢慢打開，熄滅時，一切又會恢復原樣，出風口自動旋至徹底關閉狀態(tài)，很有檔次的設計。

■ 座椅：樣式有改變，包裹性能更佳

　　新款XF車型的座椅依舊使用黑色真皮包裹，相信高配置車型也不例外，這對年輕的消費者有著獨特的吸引力，如果能針對家庭與商用買家增加淺色內(nèi)飾，選擇性也更豐富。座椅經(jīng)過全新的設計，包裹性能更佳，同時配置比較豐富，除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)、座椅通風外，還可以調(diào)節(jié)的側枕。

■ 動力：依舊使用現(xiàn)款3.0升V6發(fā)動機，未來將增四缸柴油機

　　改款車型仍將沿用現(xiàn)款XF的3.0升V6發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩293N·m。此外，據(jù)目前得到官方消息，捷豹還有可能為這款車新增一款2.2L四缸柴油發(fā)動機，其最大輸出功率190馬力，峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速為8.5秒，最高時速225km/h，百公里平均油耗在5.4升左右。

■ 編輯點評：

　　現(xiàn)款捷豹XF具有十分鮮明的特點，就是英式的優(yōu)雅，改款之后的捷豹XF外形看上去又增加一份運動。尤其是前臉部分，動感犀利的造型在中高級車獨樹一幟。同時與家族老大哥捷豹XJL極為相似，往更高端靠攏使選購它又多了一個理由。不過，我還是認為捷豹XF這樣的前臉設計將要付出一定的推廣代價，因為畢竟在行政級別的車型中，新款捷豹XF也確實過于張揚，侵略性過于明顯。配置方面，升級的功能都是實實在在，新樣式的方向盤、儀表盤、增加的導航、漢化的顯示內(nèi)容，雖然稱不上翻天覆地的改變，但對于性價比有了不錯的提升。雖然目前得到預售價為63.8萬元-69.8萬元，具體上市價格暫未得知，可以肯定的是這款新車將于成都車展進行國內(nèi)的首發(fā)，還請之后關注汽車之家帶來成都車展詳盡的報道。（文/圖 汽車之家 張然）

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