● 東風(fēng)悅達起亞 K5

　　起亞K5與現(xiàn)代索納塔是同一平臺的產(chǎn)品，外型上也都具有著動感流暢的共同特征，但與索納塔略有些凌亂的感覺不同，起亞K5的線條更為平直，也營造出更加運動的視覺效果，這似乎也讓K5變得更有底氣，以前同平臺的情況下現(xiàn)代的產(chǎn)品往往要高于起亞，但就目前索納塔和K5的價格來看，起亞可一點都不比現(xiàn)代低，那么在配置方面起亞K5與海外是否也有著較大的差距呢？

『K5的動力總成與索納塔完全一樣 美版動力為直噴2.4L或2.0T』

　　在動力方面，國內(nèi)的起亞K5與索納塔完全一樣，分別搭載了2.0L或者2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機，2.0L車型仍然是主打；而在美國，起亞K5的動力配置也與索納塔一樣，根據(jù)車型不同可以選擇2.4L或者2.0T的發(fā)動機，沒有國內(nèi)的2.0L發(fā)動機。

『6MT引入到國內(nèi) 變速箱與美版完全一樣』

　　跟美版一樣，國內(nèi)版本的入門級車型搭載的是手動變速箱，值得慶幸的是6速手動擋引入到了國內(nèi)，其余車型都搭載了和索納塔一樣的自動變速箱。

『美版入門版K5的輪胎也為205/65 R16 大家心里應(yīng)該能找回些平衡』

　　輪胎方面，國內(nèi)外的配置是一樣的。盡管入門級的205/65 R16看上去有些偏小，但美國車型也的確是如此，或許還能給您帶來一些心理上的安慰，其余的兩款為215/55 R17和225/45 R18，規(guī)格與海外版相同。

『K5的ESC車身穩(wěn)定程序和側(cè)氣簾在國內(nèi)起點較高 美版是標(biāo)配』

　　在美國銷售的五款車型同樣標(biāo)配了比較周到的安全保護，這在國內(nèi)需要花費21.48萬才能擁有這樣的安全配置，而且在此配置之前還有5款車型！其實從安全配置上來說，它還沒有兄弟索納塔厚道。在美國只需購買19200美元的基礎(chǔ)款就可以得到這些完善的安全保障，折合人民幣12.4萬元。

『美版的行車電腦是標(biāo)配 定速巡航只有最低配沒有』

『自動防眩目后視鏡為美版標(biāo)配 國內(nèi)從2.0L頂配才有』

　　美版車輛很喜歡將定速巡航列為標(biāo)配，很多車型也是這樣做的，這或許與美國很廣闊的公路環(huán)境有關(guān)，不過美版K5在這方面執(zhí)行稍微次了點，全系有一款車型沒有定速巡航，但國內(nèi)有四款沒有。美版和國內(nèi)版本都有兩款沒有自動空調(diào)，算是打了個平手。作為一款中型車，標(biāo)配行車電腦應(yīng)該是個很正常的事情，但國內(nèi)版本的K5則有兩款車型沒有配備，當(dāng)然這在美國版本是全系標(biāo)配。防眩目后視鏡是夜晚行車好幫手，這也是美版車型將它作為標(biāo)配，在國內(nèi)只有從2.0L的頂配車型上才有。

　　26200美元是美版K5的頂配車型，約合人民幣16.89萬，動力也為更加先進和更猛的2.0T發(fā)動機，即使加上消費稅也不會超過19萬人民幣，這個價格在國內(nèi)僅僅能買到2.0L的中配車型。車價在美國的確是便宜，但起亞K5在國內(nèi)也有些高估自己實力了。

● 總結(jié)

　　目前較新的這些車型在配置方面基本不會出現(xiàn)較大幅度的簡配或者閹割，只是要得到與海外相同的配置要付出更多的價錢而已，但海外版本即使入門級配置，在安全性上也做得很到位，而且不是純粹為拉低價格而什么都沒有的類型。很多合資車在動力方面與海外版本還存在較大的不同，這個問題不僅僅存在于今天提到的三款車上，其他車型也不同程度存在該現(xiàn)象，這方面還真應(yīng)該像大眾等車型學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，把先進的動力總成引入國內(nèi)。現(xiàn)在消費者越來越聰明，信息傳遞也越來越發(fā)達，如果存有僥幸心里而“忽悠”消費者的話，銷量會給與反擊的，當(dāng)然了，我也希望廠商也別太貪婪了，定價差不多就行了。（文/汽車之家 孫濤）