● 動力對比

　　動力方面騰翼V80在排量上優(yōu)勢明顯，即使是入門車型排量也達到了2.0L，而頂配車型則使用了我們熟悉的4G69 2.4L發(fā)動機。對于MPV來說經(jīng)常要滿載人員或貨物，所以較大的排量的動力也比較必要，剛才也提到過，騰翼V80的另一個優(yōu)勢是它的兩個排量車型均可以選擇4擋手自一體變速箱，這可是和悅RS全系都沒有配備的。

　　和悅RS的動力明顯小了很多，1.5L和1.8L兩款發(fā)動機比較適合家庭使用，并不適宜太大的載重，想想1.5L的和悅RS夏天開著空調(diào)在拉上5個人，動力一定會受到不小的影響，而此時提高轉(zhuǎn)速無疑又會大量的增加油耗，因此1.8L的車型也是主打。

　　雖然在排量上占盡優(yōu)勢，不過從我們測試的結(jié)果來看，反而是小排量的和悅RS加速更快。搭配1.8 MT動力組合的和悅RS百公里加速時間僅為11.8秒，對于一款MPV來說已經(jīng)綽綽有余，而2.0L騰翼V80 14秒的百公里加速時間雖不算理想，但對于不強調(diào)性能、駕駛樂趣的十萬級MPV來說也基本夠用。

　　兩車的剎車距離都在45米以上，這個成績對于轎車來說確實很不理想，不過對于該級別的MPV來說則屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。其中和悅RS全系都使用了四輪盤剎的設(shè)計，反而是體積重量更大的騰翼V80還在使用后輪鼓剎。

● 全文總結(jié)

　　長城騰翼V80和江淮和悅RS在性價比方面都挺高的，主打排量的相同價位下配置各有千秋，誰也沒有明顯比誰好，不過在同樣的情況下車身尺寸和軸距更大的騰翼V80在空間方面占了不少便宜，滿載7人出行的話會更加輕松，如果作為5座車來使用的話，和悅RS的表現(xiàn)也不錯，第二排的空間絲毫不亞于騰翼V80。

　　從車輛整體感覺上來說，騰翼V80稍顯笨重，這或許也是它比較受冷落的原因之一，其實廠商宜商宜家的概念也挺到位的，它是能傳遞出一些商務(wù)氣質(zhì)；而和悅RS顯得更為輕巧和精致，外觀內(nèi)飾以及性能的表現(xiàn)都是如此，但是兩車的剎車成績著實需要提高一下。對家庭用戶而言，10萬元可以包括車輛購置和手續(xù)的費用，這其實已經(jīng)挺有吸引力的了，而若是兼顧一些商務(wù)用途的話，騰翼V80顯然比較值得推薦，而純粹家庭使用的話，和悅RS的風(fēng)格更純一些。（文/汽車之家 孫濤）