對于運(yùn)動中型車，動態(tài)測試是絕不可以缺少的，看過了前面的對比都是靜態(tài)的，讓它們動起來才會更有看頭。先看看兩款車的動力配置吧！CC搭載的是我們已經(jīng)不能再熟悉的那臺2.0TSI發(fā)動機(jī)，與之配合的是DSG雙離合器變速箱，它們的配合使用已經(jīng)被譽(yù)為黃金組合，這也說明了它們在動力輸出上的優(yōu)秀。

　　很巧合的是沃爾沃S60使用的動力系統(tǒng)也是2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速雙離合器變速箱。從動力參數(shù)上看，兩臺同為2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率極為接近，最大扭矩輸出沃爾沃S60要比CC高了20N·m，不過，在扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍上，CC明顯要更加寬泛一些。

　　通過加速測試，沃爾沃S60竟然比CC慢了一秒多，這樣大的差距讓人感到有些意外。在加速過程中，沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)在各個階段的輸出都很平穩(wěn)，爆發(fā)力不及CC的2.0T發(fā)動機(jī)猛烈；兩臺雙離合器變速箱在換擋時間上并沒有太大的差距，即使有幾十毫秒的差距也不至于讓加速慢了一秒多，所以最終影響沃爾沃S60加速成績的我認(rèn)為還是動力輸出不夠勇猛上。不過，任何事都有兩面性，平穩(wěn)的動力輸出在平時的駕車中，駕乘感受都會表現(xiàn)的更加舒服一些。

　　在剎車的測試中，兩款車型都表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的水平，最終成績僅相差0.51米，并且在多次的剎車測試中，兩車都沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退。相信這0.51米得差距和CC更寬的輪胎有著一定的關(guān)系。

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● 總結(jié)：

　　如果讓我在30萬這個價位上，來判定一汽-大眾CC和沃爾沃S60誰優(yōu)誰劣，真的是個很有難度的事兒，但有了對比必須要得出一個結(jié)論。在經(jīng)過多項(xiàng)對比之后，一款主打運(yùn)動風(fēng)格的中型車，在外形上一汽-大眾CC更具有吸引力，并且更快的加速也讓它的表現(xiàn)更加貼近運(yùn)動風(fēng)格；而沃爾沃S60更加優(yōu)雅的外形和舒適的乘坐空間讓它表現(xiàn)的更加注重實(shí)用性，主動剎車系統(tǒng)的使用也讓它的安全性得到了再次的提升。介于我們今天“誰更運(yùn)動？”這個主題，我認(rèn)為一汽-大眾CC以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了沃爾沃S60，在空間和安全配置上，一汽-大眾CC雖表現(xiàn)出一點(diǎn)不足，但領(lǐng)先一秒多的百公里加速成績和更短的制動距離，讓它更加符合運(yùn)動中型車的稱號。（文/汽車之家 苑璐）