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外觀時(shí)尚配置升級(jí) 搶先實(shí)拍新款科帕奇

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內(nèi)飾細(xì)節(jié)質(zhì)感提升,配置更為豐富

新款科帕奇增添的配置:

① HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)
② 全系標(biāo)配EPB電子駐車系統(tǒng)
③ 高配車型增加智能導(dǎo)航系統(tǒng)
④ 藍(lán)牙電話

  新款科帕奇內(nèi)飾采用全黑內(nèi)飾,由于采用了的大面積仿碳纖維面板和鍍鉻裝飾,整體看起來更年輕了些。同時(shí),對(duì)于檔次感上提升也有了不小的幫助。車輛啟動(dòng)后,現(xiàn)代感更強(qiáng)的儀表盤和顯示屏藍(lán)色背景燈替代了過去了的草綠色,顯得時(shí)尚了不少。這也看出新款科帕奇對(duì)于用戶的體驗(yàn)還是下了一番功夫的。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

  特別是做工方面,現(xiàn)款科帕奇雖然與之前美系品牌SUV相比做工已經(jīng)算不錯(cuò),而新款車型做工相比老款車型有了質(zhì)的提升。各種用料的觸感和按鍵的阻尼,都有不錯(cuò)的手感,而且鍍鉻和仿碳纖維的裝飾體現(xiàn)出一定的精致,絲毫不亞于同級(jí)別其他車型。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

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  此外,中控臺(tái)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),與現(xiàn)款車型相比更具層次感,功能分區(qū)也更加清晰。操控臺(tái)凸出按鍵的部分和英菲尼迪十分相像,中間橢圓形的時(shí)鐘顯示令整個(gè)中控臺(tái)質(zhì)感提升。另外,由于上海車展展出的科帕奇在中控臺(tái)上端還有導(dǎo)航顯示屏,而實(shí)拍車型并未配備這一配置,由此可確定實(shí)拍車型并不是2.4頂配車型。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

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  新款科帕奇配備多功能真皮方向盤,握上去手感還是很不錯(cuò)的,大小和手感延續(xù)了美系品牌一貫的愜意舒適風(fēng)格,畢竟安逸的享受旅途才是科帕奇所能夠給予的。多功能按鍵分布在方向盤兩側(cè),操作起來比較方便,該車新增了藍(lán)牙電話功能,實(shí)用并且很顯檔次。

汽車之家 進(jìn)口雪佛蘭 科帕奇 07款 3.2 at 7座旗艦型

『現(xiàn)款科帕奇3.2旗艦車型手剎樣式』

  由于科帕奇全系標(biāo)配EPB電子駐車系統(tǒng),現(xiàn)款車型上造型獨(dú)特的手剎樣式很遺憾的被取消了,不過,電子駐車更方便使用,也節(jié)省一定的車內(nèi)空間。


■ 7座空間變化靈活

  現(xiàn)款科帕奇擁有2707mm長軸距,新款車型在這方面并不會(huì)改變太多。實(shí)拍的新款科帕奇依舊為7座車型,據(jù)悉,新科帕奇同時(shí)還會(huì)配備5座車型,以滿足需求多樣化SUV市場(chǎng)。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

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雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

  新款科帕奇座椅造型和布局延續(xù)老款車型的寬大舒適,從實(shí)拍中可以看到前排座椅配備了真皮材質(zhì),柔軟的靠背帶來不錯(cuò)的舒適性。但副駕駛座依舊沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)令人遺憾。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

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  后排座椅乘坐空間不錯(cuò),相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服。而第三排座椅基本是為兒童準(zhǔn)備的,如果有不時(shí)之需,短時(shí)間乘坐沒有問題,要是長途乘坐可就太難受了。

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  很多SUV車型的后備廂載物能力都比較強(qiáng),科帕奇當(dāng)然也一定具備。第二、三排座椅依舊可以通過4/6或完全放倒進(jìn)行靈活的空間分配,為新款科帕奇提供了絕佳的儲(chǔ)物能力,即便是日常郊游或是搬運(yùn)大件行李也不在話下。出色的實(shí)用性將繼續(xù)保證新車在和同級(jí)別車型的競爭中保持空間優(yōu)勢(shì)。


■ 全系搭載2.4發(fā)動(dòng)機(jī),變速器由五速升級(jí)為六速

  動(dòng)力方面,新款科帕奇搭載了重新調(diào)較過的2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)和別克君威2.4L車型是一樣的,只是調(diào)教略有不同。最大馬力為167匹,最大峰值扭矩230N·m。與之搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。相比早前配備的5速手自一體變速箱在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更多的提升。

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 基本型


編輯總結(jié):

  作為一款為數(shù)不多可擔(dān)當(dāng)起全家出行的緊湊型SUV,新款科帕奇的外觀更年輕時(shí)尚,同時(shí)保留的7座設(shè)計(jì)也能滿足車主舒適的用車需求。和外觀方面的改動(dòng)相比,新款科帕奇配置和動(dòng)力總成上的升級(jí)顯得尤為厚道,電子手剎、HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)、6速手自一體變速箱等新裝備令新款科帕奇競爭力提升了一個(gè)層次,F(xiàn)款科帕奇在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)一般,究其原因,價(jià)格上缺乏足夠的優(yōu)勢(shì)是個(gè)關(guān)鍵因素。新款科帕奇能否扭轉(zhuǎn)通用雪佛蘭在SUV市場(chǎng)銷量上“綠葉”角色?這還得看它究竟會(huì)以一個(gè)怎樣的價(jià)格入市,我們拭目以待。

  另外,如果你還想要更大排量僅售27萬科帕奇3.2車型,那么我希望你能趕緊致電附近的4S店,或許還有最后一批待售的3.2車型。據(jù)悉,以上海地區(qū)經(jīng)銷商為例,商家已給出2萬元的優(yōu)惠幅度。25萬左右的價(jià)格想買到一款純進(jìn)口、大排量V6、7座的SUV車型,唯有科帕奇。(文/圖 汽車之家 張然 攝影/黃正橋 張然)

文章標(biāo)簽: 天窗 Ecotec 換代
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    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實(shí)比過去更秀氣了,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,不過我們還是期待國產(chǎn),價(jià)格能低不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能國產(chǎn),進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,相信競爭力還能更強(qiáng)。

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    要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,優(yōu)勢(shì)是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),如果是國產(chǎn)的,可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì),但偏偏又是進(jìn)口的。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒有太多讓人信服的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過相對(duì)來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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