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劉昱昕

2011年05月21日 08:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 奧迪 TTS：TT加強(qiáng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：66.20～70.80萬(wàn)

　　記得第一代奧迪TT推出時(shí)并沒(méi)有給我留下太好的印象，過(guò)于圓潤(rùn)的線條讓我誤把它當(dāng)做了甲殼蟲(chóng)的接班人，以為未來(lái)它將成為女性的主要座駕。不過(guò)當(dāng)這一代TT推出時(shí)我的那種想法徹底打消，車型在圓潤(rùn)的基礎(chǔ)上加入了一些更具侵略性的元素，使得原本一輛甲殼蟲(chóng)的姐妹車搖身一變成了R8的兄弟車。

　　奧迪S系列車型的外觀改裝一向都有不錯(cuò)的效果，而其在TTS上的發(fā)揮更是堪稱出色。運(yùn)動(dòng)化前保險(xiǎn)杠、LED日間行車燈、以及擴(kuò)大的進(jìn)氣口都是外觀上的主要變化，而車身上多處TTS的LOGO也正好顯示了其與普通版TT的不同之處。

　　TTS的車內(nèi)依然是典型的奧迪風(fēng)格，不過(guò)純黑色的車內(nèi)環(huán)境還是培養(yǎng)出了不錯(cuò)的駕駛氣氛。儀表盤(pán)在夜間顯示會(huì)十分漂亮，而平底的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也讓人愛(ài)不釋手。選裝的筒式座椅無(wú)論是看著還是坐著都足夠?qū)I(yè)，不過(guò)長(zhǎng)期乘坐恐怕很難舒適。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了200kW（272馬力），扭矩也是驚人的350N·m。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是歸屬于EA113系列，但能想到的地方已經(jīng)都改進(jìn)了。TTS的發(fā)動(dòng)機(jī)采用大直徑渦輪增壓器，瞬時(shí)增壓峰值1.2巴，空燃比是最佳的14.7:1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力上追平甚至超過(guò)3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，重量也只有153kg，對(duì)于TT這種前置發(fā)動(dòng)機(jī)的小型跑車來(lái)說(shuō)，減輕前部重量也很重要。與強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是同樣強(qiáng)大的S tronic雙離合變速箱，換擋時(shí)間200毫秒。

　　5.08秒的成績(jī)十分出色，當(dāng)然它的前提是必須掛S擋、關(guān)閉ESP的情況下才能達(dá)到，雙腳同時(shí)踩下油門和剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)停留在3200轉(zhuǎn)這個(gè)最佳的起步轉(zhuǎn)速。制動(dòng)系統(tǒng)同樣沒(méi)有讓人失望，平均成績(jī)達(dá)到了38米，保證了TTS的安全性。

車型總結(jié)：

　　雖然奧迪TT也有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，但在價(jià)格相差并不懸殊的情況下，我還是對(duì)更純粹更好玩的TTS情有獨(dú)鐘。和科邁羅Camaro相比TT的稀有程度要相差很多，屬于常見(jiàn)型跑車，不過(guò)奧迪更加豪華的品牌定位以及性能則是它的優(yōu)勢(shì)。