● 克萊斯勒300C（以下簡稱300C）——不同的豪華感

　　你喜歡克萊斯勒300C嗎？我喜歡，喜歡現款的美式粗獷，大燈、進氣格柵、方正的造型，這些都是我印象中一款美國車所具備的。車展中我們看到了新款的300C，給我們詮釋了另一種豪華，所謂的粗獷有所收斂，更多的表現出了細膩的豪華感。雖然300C并不是一款走量的車，但是這種個性對于不少消費者有著不小的“殺傷力”，其中很大一部分用戶都是60后，誰說老男人們不能有個性？

　　大燈可以用修長來形容，當然，這種修長只是相對于老款的圓形大燈來說，全鍍鉻中網是豪華感體現的一個重要因素，不過這很大程度上要看個人喜好。垂直排布的尾燈簡潔大方，復古的氣息依然明顯。規(guī)整的車尾保持了那份傳統和穩(wěn)重，雙排氣管的設計顯然與運動無關。

　　霧燈處集成了ACC自適應巡航的探頭，300C還帶有并線輔助，當并線時如果系統探測到側向車道有車，后視鏡上的提示燈將點亮，不過后視鏡相對于這臺中大型車來說面積確實有些小。這兩個配置并不稀奇。

　　升級的內飾提供了通透的豪華感，最為醒目的自然8.4寸是大屏幕顯示屏，顯示屏為觸摸方式。除此之外儀表盤調節(jié)了車內的氣氛，感性的說儀表盤背光絢麗，冰藍色的背景燈不僅誘惑力強，而且不躁動。

　　其實新款300C給我更多的主觀感覺是像一款“VIP范兒”的美國車，必要的豪華感是一定的。在車內配置方面，阿爾派音響可以提供較好的聽覺感受。300C全系標配膝部氣囊，而全景天窗已經流行許久，新款車型配備全景天窗也是情理之中和大勢所趨。對于后排乘客的照顧體現在后排座椅加熱和后排遮陽簾上，畢竟作為中大型車后排的座位可能會時常坐人。

　　5.7L V8 HEMI發(fā)動機自然不會被克萊斯勒忘記，高端車型搭載這臺當家產品，驅動方式為后驅或四驅，官方給出的加速時間不到6秒。搭載排量稍低的3.6L V6發(fā)動機的車型將為銷售的主力車型，相比老款3.5L發(fā)動機動力性能提升8%。

　　300C看上去敦實穩(wěn)重，碩大的車身已成為事實，而內部空間并沒有我們想象的那樣寬敞，身高185cm的體驗者在前排頭部空間余量很小，而后排腿部只有一拳的空間，如果用中大型車的標準來衡量的話，這樣的成績顯然不會令人滿意；而頭部兩指的空間有些遺憾。為了個性這些都是需要妥協的，誰讓美國人買車從來都是自己開呢。

小結：

　　克萊斯勒300C可以說是一款穩(wěn)重的個性商務車，新款車型雖然沒有了老款那樣的原始粗獷，但是多了幾分細膩的勾勒。其實再怎么改款，300C也不會那樣大賣，這與定位有著密切的關系。雖然所謂新款300C的變化多集中在外觀和內飾感官部分，但是我們認為這算是美式粗獷的一種現代化的轉變，是在迎合市場。

總結：

　　  車展的喧囂終于結束，數新車在車展上爭相亮相，在眾多車型中中型車和中大型車的數量并不是很多，所以我們挑選出5款和我們距離更近關系更密切的車型。其中帕薩特已經上市，并引來了眾多關注。邁銳寶算是讓我們比較值得期待的車型之一，上市之后會彌補雪佛蘭中端中型車市場的競爭力不足。除此之外另一款值得期待的車型自然是雅尊，我們很期待這款韓系車能給我們帶來怎樣的驚喜，能否滿足我們的期望。而比亞迪G6給我們的期望完全來自于那套動力系統，其實包括我在內，對于這臺1.5直噴增壓發(fā)動機和雙離合變速箱的表現都充滿了好奇�？巳R斯勒300C，這臺尺碼不小的大家伙，個性的男人們，它屬于你們。（文 汽車之家 張可）