全球鷹GV5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較大氣，請(qǐng)大家忽略全塑料且發(fā)著廉價(jià)光澤的工程塑料，這并非是一款量產(chǎn)車型。整體的設(shè)計(jì)比較大氣，風(fēng)格上是典型的轎車化，和傳統(tǒng)的MPV搭不上什么邊。

　　視覺(jué)效果上新車確實(shí)看著比較舒服，沒(méi)有多少太多的亮點(diǎn)也沒(méi)有明顯的不足之處。四幅方向盤(pán)線條硬朗，手感上很順手，這個(gè)款式的方向盤(pán)似乎在全球鷹的各款新車型上都有采用。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)乍看之下比較普通，該有的數(shù)據(jù)也全部都有了，倘若仔細(xì)觀察，眼尖的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)時(shí)速表有些MINI的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　大屏幕導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)看起來(lái)很爽，不過(guò)以后一定不會(huì)出現(xiàn)在全系車型中。手動(dòng)空調(diào)也是很簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何可以值得說(shuō)的地方，至于做工和旋鈕的手感，在工程樣車上我們不做任何評(píng)論。5擋手動(dòng)變速箱手感不錯(cuò)，靜止?fàn)顟B(tài)下感覺(jué)擋位很清晰，據(jù)說(shuō)未來(lái)不排除會(huì)推出自動(dòng)擋車型。

　　座椅采用皮革包裹，雖然不是真皮，但手感的確很棒，柔軟度和填充材料都令人滿意。座椅的造型也很寬大，只好和部分中型轎車不分上下。第二排座椅之間靠的非常接近，中間可以很順利的坐下第三人。

　　第二排座椅的放倒扳手別安排在非常順手的位置，體積也很大，操作起來(lái)很順手。同時(shí)第二排座椅的滑軌長(zhǎng)度也很不錯(cuò)，如此一來(lái)進(jìn)出第三排空間就變得很容易了。

　　至于第三排座椅，對(duì)于一臺(tái)小型家用MPV來(lái)說(shuō)想想就不用報(bào)以太高的希望。勉強(qiáng)塞下7個(gè)人若是城市中的短途接駁估計(jì)都?jí)騿埽�小巧的座椅如果是為孩子�?zhǔn)備的可能還說(shuō)的過(guò)去。當(dāng)然了，第三排座椅還是有亮點(diǎn)的，由于體積夠小，翻倒之后竟然可以輕松的塞入第二排座椅底下……

　　車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，由于展車的特殊性，我們并沒(méi)有體驗(yàn)第三排座椅的空間。而常用的第一第二排空間上，身高176cm的編輯可以在前排獲得超過(guò)一拳的頭部空間，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而當(dāng)坐到第二排的時(shí)候，頭部保持一拳的情況下腿部依舊可以擁有一拳加三指的空間，這樣的表現(xiàn)幾乎已經(jīng)接近了像GL8這樣的中大型商務(wù)MPV了。

編輯總結(jié)：

　　在拍攝結(jié)束后，就立刻有吉利展臺(tái)的工作人員上前詢問(wèn)我們對(duì)此車的建議和意見(jiàn)，并非因?yàn)槲覀兪敲襟w，而是展臺(tái)針對(duì)每位觀看車輛超過(guò)一定時(shí)間的關(guān)注都會(huì)上前征詢。拋開(kāi)車輛本身不說(shuō)，單就這樣愿意聽(tīng)取大眾意見(jiàn)的態(tài)度就值得肯定。而對(duì)于全球鷹GV5來(lái)說(shuō)，雖然是一款工程樣車，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余，這款車型沒(méi)有太多值得炫耀的地方，特別是外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，但事實(shí)上配置和空間表現(xiàn)都非常棒。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款知道用戶需求的車型，我們非常期待看到這款新車能夠盡快上市。而在目前小型MPV或大兩廂家轎市場(chǎng)上，景逸、森雅M80和海馬普力馬等以家用為主也可以臨時(shí)兼顧載貨的車型將成為帝豪GV5的有力競(jìng)爭(zhēng)者。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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