● 內飾/配置：整體設計沒有變化，配置提升很多

　　打開車門，準備進車看看里面的樣子時卻差點忽視了這臺獅跑還增配了電動折疊后視鏡，這是一個比較實用的小功能，需要時可以折疊收縮起來，對于駕駛員停車提供便捷性。

　　由于是小改款車型，內飾的整體布局并未發(fā)生變化，以往的GLS高配車型全黑內飾設計在新款車型上被更為素雅的米/黑色替代。中控臺控制面板也采用暗黑色桃木，控制鍵上大量使用了鍍鉻裝飾，內飾整體氛圍與老款相比更精致。

　　不過中控面板上的原廠大尺寸DVD多媒體導航系統還是吸引我的目光，實際體驗中可以看到它集成導航、多媒體影音、外接設備功能，還是挺全面的。從尾部的攝像頭我們可以知道它帶有倒車影像功能，實際體驗得知這個功能與智跑頂配車型并不一樣，獅跑這套倒車影像帶有泊車輔助線，而這是智跑車型上所不具備的。不過俗話說，有得必有失，這款原廠的多媒體系統檔次感有些偏低，對于一款接近20萬元的SUV多少有些說不過去。

　　如果還想再找出內飾有哪里不同你需要坐在駕駛席上體驗了，這臺2.0Premium AT 2WD車型配備了真皮座椅（原來2.0高配車型采用的是皮革座椅），座椅的舒適性不錯而且頭部有一拳左右的還是比較充裕的，由于受成本控制，座椅并未采用電動調節(jié)功能而是選擇8向手調。

　　座椅不僅換成了真皮材質，而且主副駕駛座椅都帶有加熱功能，在寒冷的冬季這是一項非常實用的舒適性配置。不過，隨著天氣的逐漸變暖，能用到的次數會逐漸降低，如果能配上通風座椅會更加到位。

　　其它內飾方面就沒有什么變化了，儀表盤和四幅式方向盤樣式與現款一樣，雙層可滑動中央扶手、副駕駛手套箱上的鍍鉻扶手、帶化妝鏡遮陽板、自動天窗等得以保留，此外可4/6可折疊后排座椅使獅跑的后備廂空間變化更加靈活，基本可以滿足日常使用。

　　安全配置上現款可選裝的側安全氣囊和氣簾此次也標配在這臺2.0Premium AT 2WD獅跑車型上，而全系前排雙安全氣囊的配備則未發(fā)生改變。

● 動力系統：沒有變化

　　依舊搭載現款獅跑有2.0升直列四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用CVVT連續(xù)可變正時氣門技術，最大功率為105kW(142馬力），最大扭矩184n·M，與這臺發(fā)動機匹配的是來自現代技術的四速AT變速器，這種動力組合只能說是夠用而已，不過獅跑2.0自動擋車型的燃油經濟性較好，這也算是其動力系統的一個優(yōu)點。

編輯點評：

　　這款2.0 Premium AT 2WD獅跑廠商并未正式上市，雖然它將在上海車展做車型展示，可能在車展期間正式上市并公布價格，據之前相關報道，目前該車的預售價為19.68萬元。由于現款2.7L獅跑銷量欠佳，未來可能用這款車型替代2.7車型作為獅跑家族旗艦車型，而2.7車型將全面停產。

　　論配置而言經銷商處賣的最好的是2.0 GLS MT 兩驅版和2.0 GL AT 兩驅版車型。編輯從上海地區(qū)經銷商處了解的行情情況而言，目前購2011款獅跑車型購車優(yōu)惠幅度普遍在1.5萬元-2萬元左右，現在是較為不錯的出手購車時機。（文/圖 汽車之家 張然）

感謝以下經銷商提供車輛拍攝：

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