● 寶馬 新X3

  預(yù)計(jì)2011年年內(nèi)上市

　　7歲的年齡對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)可能只是兒童階段，但是對(duì)于一款車型來(lái)說(shuō)卻已經(jīng)到了遲暮之年。看著Q5在市場(chǎng)上賣的風(fēng)生水起，全新一代寶馬X3已經(jīng)做好了收復(fù)失地的準(zhǔn)備。更大的車身尺寸，更強(qiáng)的動(dòng)力以及更高的配置都是它武器庫(kù)中的彈藥。

　　相比上一代X3完全對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新X3偏向于駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)更體現(xiàn)出了服務(wù)于駕駛者的設(shè)計(jì)理念。全新的方向盤(pán)和X5十分相似，手感非常出色且更適合駕駛。在擋把的左側(cè)我們驚喜的發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)模式選擇及底盤(pán)高度調(diào)節(jié)功能，不過(guò)相信這也僅僅是高配車型獨(dú)享的配置。

　　對(duì)于中國(guó)的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，有時(shí)豪華的配置比出色的性能更為重要。老款X3就正是因?yàn)榕渲幂^低而遭到詬病，所以引入國(guó)內(nèi)的全新寶馬X3在配置上一定會(huì)向同級(jí)看齊，甚至超過(guò)同級(jí)水平。全景天窗這種豪華SUV的主流配置X3自然不能落下，相比于兩個(gè)獨(dú)立的小天窗來(lái)說(shuō)，這樣的一體式大號(hào)天窗顯然更加透亮。而除此之外iDrive系統(tǒng)、平視系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及電動(dòng)尾門(mén)等豪華元素都將出現(xiàn)在X3之上。

　　寶馬X3在車身尺寸上已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)對(duì)手，那么它的空間又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？至少?gòu)奈覀兊捏w驗(yàn)來(lái)看，X3體現(xiàn)出了并不對(duì)稱的前后排空間水平，身高176cm的體驗(yàn)者坐入前排后擁有超過(guò)兩拳的頭部空間，而當(dāng)來(lái)到后排時(shí)頭部空間卻驟然縮小至兩指，如果不是有兩拳的腿部空間作為彌補(bǔ)的話，我想這是無(wú)論如何也說(shuō)不過(guò)去的。

　　如果以35i的動(dòng)力說(shuō)平來(lái)看，N55B30+ZF8速自動(dòng)變速箱的組合無(wú)疑可以無(wú)視國(guó)內(nèi)這一級(jí)別的其他車型。在535Li上我們已經(jīng)領(lǐng)教了它的厲害，所以我們也完全相信它可以在6秒內(nèi)將X3加速至100公里/小時(shí)。不過(guò)35i的價(jià)格必定會(huì)超出Q5很多，所以搭載老款直6發(fā)動(dòng)機(jī)的28i車型或許才是Q5、GLK真正的對(duì)手。

車型總結(jié)：

　　新一代寶馬X3的提升是全方位的，領(lǐng)先同級(jí)的車身尺寸、不遜同級(jí)的豐富配置以及秒殺同級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力，這樣的一款車型無(wú)疑會(huì)讓對(duì)手膽寒。當(dāng)然我們所說(shuō)的只是這一級(jí)別頂配的對(duì)決，至于28i能有怎樣的表現(xiàn)還未為可知。另外有傳言說(shuō)現(xiàn)在預(yù)訂X3已經(jīng)需要加價(jià)3-5萬(wàn)，我們真的希望這也只是個(gè)傳言，畢竟廣大消費(fèi)者希望看到的是激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的實(shí)惠，而非又一輛長(zhǎng)期加價(jià)的“神車”。