● 華晨中華-中華駿捷Cross

　　說(shuō)到跨界家用車(chē)，我們一定要說(shuō)說(shuō)駿捷Cross，作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)自主品牌之一的華晨，隨著CROSS流行風(fēng)潮也推出了駿捷Cross，十萬(wàn)元以下的駿捷Cross根據(jù)配置的不同分為舒適性和豪華型兩款車(chē)型。

　　看到駿捷Cross，會(huì)感覺(jué)是駿捷FRV的改裝版，雖然大家看到的這款是駿捷Cross舒適性，但并沒(méi)有給我們很低配的感覺(jué)。在尺寸上駿捷Cross和FRV基本相同，軸距完全一致。變化明顯的地方就是增加了全車(chē)身的裙邊和防蹭護(hù)板，讓它看起來(lái)更加符合CROSS風(fēng)格的野性。

　　行李架作為跨界車(chē)不可缺少的配置，但往往都是裝飾作用突出，我們晃動(dòng)的試了試駿捷Cross的行李架，表現(xiàn)很結(jié)實(shí)，固定一般物品還是沒(méi)有問(wèn)題的；后擾流板的設(shè)計(jì)實(shí)際作用上也并不高，但讓車(chē)身視覺(jué)更加平衡，讓尾部不會(huì)顯得很禿。輪胎采用樹(shù)杈形設(shè)計(jì)，看起來(lái)既動(dòng)感又時(shí)尚。

　　在內(nèi)飾方面與之前的FRV如出一轍，沒(méi)有什么變化，黑色內(nèi)飾表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，表面采用硬質(zhì)材料，但做了紋路處理，在手感上有所提高。無(wú)論樣式和做工都不輸于同價(jià)位的合資車(chē)型。駿捷Cross車(chē)型全系配備的都是手動(dòng)空調(diào)，對(duì)于日常的操作多少還是帶來(lái)了一些不便，音響配備了AUX和USB接口，實(shí)用性表現(xiàn)的不錯(cuò)。

　　駿捷Cross的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間有一拳以上，坐在后排時(shí)，頭部空間也有一拳的距離，腿部空間可以達(dá)到兩拳，表現(xiàn)的較為寬敞。

　　駿捷Cross舒適性的座椅不具備腰部支撐和高低可調(diào)功能，座椅的舒適度表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，但是功能上的缺失對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛，駕駛者的疲勞度受到了影響；駿捷Cross的后排座椅靠背可以按比例放倒，剛開(kāi)始還以為放倒后不能和后備箱平齊，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)后排的椅墊是可以掀起的，這樣操作后就和后備箱的高度完全一致了，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

『駿捷Cross的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不夠出色』

　　駿捷Cross在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)不夠出色，前門(mén)配備了儲(chǔ)物槽和杯架，但后面就沒(méi)有了；除了手套箱以外找不到比加大的儲(chǔ)物格了；方向盤(pán)左側(cè)設(shè)計(jì)了卡槽，方便方式停車(chē)卡之類(lèi)的物品；手剎旁邊有個(gè)小的儲(chǔ)物槽，放置手機(jī)還是比較合適的，至于后排，除了手剎后面的一個(gè)杯座以外，就沒(méi)有儲(chǔ)物空間了。

　　駿捷Cross搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨綿陽(yáng)生產(chǎn)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)使用在5速手動(dòng)變速箱的車(chē)型上，排量1.5升，帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率102馬力（75kW），最大扭矩135Nm；4速手自一體變速箱車(chē)型搭載的是型號(hào)為4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也是1.5升，最大功率105馬力（77kW），最大扭矩141Nm。4速手自一體變速箱使用的發(fā)動(dòng)力動(dòng)力略強(qiáng)，為了減少因自動(dòng)變速器而造成的動(dòng)力損失，但配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，整體較為很平穩(wěn)，對(duì)于追求速度感的年輕人來(lái)說(shuō)，它在動(dòng)力的表現(xiàn)上會(huì)有所欠缺。

小結(jié)：

　　駿捷Cross在整體的外觀上非常符合當(dāng)今跨界車(chē)的設(shè)計(jì)理念，但在內(nèi)飾、動(dòng)力、通過(guò)性的表現(xiàn)上與駿捷FRV并沒(méi)有較大的區(qū)別，所以可以說(shuō)只是在外型上跟上了潮流。希望華晨在以后的發(fā)展中，能夠生產(chǎn)出真正意義的跨界車(chē)。