● 天籟：將舒適進(jìn)行到底

　　售價(jià)：19.08～36.58萬

　　出自日產(chǎn)D平臺(tái)天籟在舒適性方面，無疑代表了日系中型車的最高水平，雖然同前兩款日系車型一樣，多多少少也陷入負(fù)面消息之中，但這款頗具傳奇色彩的車型，直到今天的銷量依舊排在比較靠前的位置。

　　天籟的外觀屬于穩(wěn)重大氣的類型，大輻條的鍍鉻格柵增加了不少的厚重感，而寬厚的車身，加上上翹的大燈油凸顯了一份兇狠和冷酷。不過，編輯還是覺得天籟有日系一貫的“面包車”感覺，顯得過于飽滿，有些奇形怪狀的錯(cuò)覺。

　　天籟全系有三款動(dòng)力核心可供選擇，分別是一臺(tái)型號(hào)為MR20DE的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)為VQ25DE的2.5L V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和來自日產(chǎn)一直引以為傲的VQ35系列。VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)算是成名已久了，它除了作為一款獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)的產(chǎn)品，更重要的也是天籟與雅閣、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)的最大賣點(diǎn)。雖然配備的車型價(jià)格已經(jīng)有些貴的離譜，但VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的組合還是有些競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　充足的空間一項(xiàng)是日系車的長(zhǎng)項(xiàng)，身高180cm的編輯坐在天籟里面不會(huì)有任何局促憋屈的感覺：前排可以保證頭部有一拳以上的活動(dòng)空間；而后排的頭部空間稍有下降，僅有三指的富裕，但腿部依然能保證距離前排座椅有一拳以上的距離，考慮到編輯較高的身材，這個(gè)成績(jī)?cè)谥行蛙囍幸菜闶遣诲e(cuò)的了。

　　另外需要特別說明一下的是，除了最低配車型使用的是高級(jí)絲絨材質(zhì)包裹外，全系均裝配的是Multi-Layer仿生學(xué)高級(jí)皮座椅，坐上去非常舒適——厚實(shí)而柔軟，能夠很好的包裹住乘客的身體，并且能清晰的感受到其對(duì)腰部、腿部的支撐，應(yīng)該算得上是5款車型中最為舒適的一款。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來看，天籟的一切都是為了舒適“而生”，它非常契合國(guó)人享受舒適與安逸的心理，它的經(jīng)久不衰也完全在情理之中。不過在一些類似后門板儲(chǔ)物格等細(xì)小的地方，廠家還可以做的更好、更用心。

原創(chuàng)總評(píng)：

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說，中型車的用途其實(shí)不僅僅是要滿足舒適性的要求，商務(wù)性同樣是不可忽視的一點(diǎn)。通常意義上，商務(wù)用途的車型往往會(huì)注重舒適性，而注重舒適性的車型卻不一定注重商務(wù)性。這句話說起來很拗口，其實(shí)我只是想告訴您，雖然舒適性非常吸引人，但選擇了舒適性就意味著基本告別了活潑和運(yùn)動(dòng)，所以究竟該如何取舍，還要看您的需求。