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換一種生活態(tài)度 實(shí)拍PASSAT旅行版高配

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座椅及其他 后排中央乘坐是疑問(wèn) 動(dòng)力系統(tǒng)與邁騰相同

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 2.0T旅行版 頂配型

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  真皮座椅造型比較好,背部和腿部的包裹翼明顯,相信可以提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐;前排兩個(gè)座椅帶有座椅通風(fēng)和加熱,配置比較實(shí)用貼心;另外主駕駛座位帶有按摩功能,駕駛員可以在駕駛之余使身體得到放松。

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  后排雖然帶有三個(gè)飽滿的頭枕,三個(gè)三點(diǎn)式安全帶,但是從座椅造型來(lái)看,很明顯是為乘坐兩人所設(shè)計(jì)的,兩邊座椅造型講究,考慮到了與身體的貼合和包裹,而中間的則很簡(jiǎn)單,所以這個(gè)位置的舒適性有待考驗(yàn)。后排中央扶手寬大,第一層位淺層儲(chǔ)物盒,扶手箱集成了折疊式杯架,比較方便。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) PASSAT 2011款 2.0T旅行版 頂配型

  后門(mén)門(mén)板內(nèi)置了一個(gè)雨傘槽,雨天將濕漉漉的雨傘放入這里可以避免弄臟內(nèi)飾,是個(gè)人性化的設(shè)計(jì),同時(shí)空間也得到了合理的利用。

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  在動(dòng)力方面,PASSAT旅行版所使用的動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生,與在售的邁騰完全相同,2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200Ps/5000rpm,最大扭矩280N·m/1800-5000rpm,與之配合的是6速DSG雙離合變速箱,換擋平順利落,動(dòng)力銜接流暢,對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定幫助。

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  后多連桿懸掛,下擺臂很粗壯,不用擔(dān)心懸掛的強(qiáng)度,不過(guò)不知道調(diào)教如何,但是我想應(yīng)該還是舒適性占據(jù)了主導(dǎo)的地位,不適合過(guò)于激烈的駕駛。

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  全尺寸鋁合金備胎,如果不幸需要換備胎,只有輪胎壓力正常即可像普通胎一樣使用,不會(huì)像小尺寸備胎那樣限制行駛速度;當(dāng)然,輪胎的保養(yǎng)同樣重要,要保證有一條完好的輪胎備用。

總結(jié):

  旅行版的車(chē)型一向?qū)ξ矣兄苤旅臍,相信很多人也都如此?.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速DSG雙離合變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁,這一點(diǎn)已經(jīng)得到了邁騰車(chē)主的認(rèn)可;后備廂的實(shí)用性為喜好出游的朋友創(chuàng)造了優(yōu)異的先天條件同樣毋庸置疑,如果你有興趣不妨多多關(guān)注,正式上市后會(huì)有更多的消息。(圖/文 汽車(chē)之家 張可 攝影 王申)


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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類(lèi)車(chē)!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車(chē),而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車(chē)型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類(lèi)車(chē)型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車(chē)勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車(chē)較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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    性能讓人很遺憾,尤其是剎車(chē)性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車(chē)絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車(chē)測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型

指導(dǎo)價(jià):37.15萬(wàn)
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