● 內(nèi)飾：整體樣式與V8版差別不大 但用料更高一個(gè)擋次

　　如果你對(duì)V8版的R8已經(jīng)很熟悉了，那當(dāng)你坐進(jìn)V10 R8艙內(nèi)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的整體樣式跟V8版別無(wú)二樣。它的整個(gè)內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，搭配著鮮艷紅色的座椅、科技感強(qiáng)烈的多媒體系統(tǒng)和儀表盤(pán)，散發(fā)著超級(jí)跑車(chē)那獨(dú)特的科技味道。它的整個(gè)內(nèi)飾最令人印象深刻的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及高擋的材料運(yùn)用，整個(gè)車(chē)頂以翻毛真皮包裹，不僅手感舒適，而且檔次感十足。為了更好地減輕車(chē)身的重量，它的中控臺(tái)也使用了為數(shù)不少的碳纖維飾件，這也起到一個(gè)裝飾的作用，當(dāng)然這也是得花更多金錢(qián)來(lái)獲得的配置。

　　在R8的車(chē)艙內(nèi)想找到藝術(shù)品是一件很容易的事情，炮筒式造型的儀表就是一個(gè)很好的例子。這個(gè)儀表盤(pán)單從視覺(jué)上就足以令人興奮，鮮紅色的表環(huán)加上10000轉(zhuǎn)表底、350公里極限速度這些數(shù)據(jù)更是讓人腎上腺素激增，看著它會(huì)令你產(chǎn)生加速的欲望。

　　而實(shí)際上這個(gè)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)氖煜ち�，�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪高端車(chē)?yán)锩婊�本上都是搭配這個(gè)造型的儀表盤(pán)。當(dāng)然V8版R8也是一樣，不過(guò)V10 R8的儀表盤(pán)在細(xì)節(jié)上擁有著自己的特色，例如轉(zhuǎn)速表上的V10標(biāo)識(shí)、10000轉(zhuǎn)表底（V8版為9000轉(zhuǎn)表底），白色的指針（V8版為紅色）、鮮紅色的表環(huán)等等。

　　R8采用了先進(jìn)的R tronic序列式無(wú)級(jí)變速器，擋把外觀(guān)設(shè)計(jì)十分有特色，是一件藝術(shù)品，它不僅擁有出色的外觀(guān)設(shè)計(jì)，而且手感一流。

　　V8版R8的座椅已經(jīng)是足夠地吸引眼球，但奧迪工程師似乎并不滿(mǎn)足于此，于是他們?yōu)閂10 R8又精心設(shè)計(jì)了一套全新的賽車(chē)座椅。坐在V10 R8的座椅上你一定會(huì)感受到被緊緊“擁抱”的感覺(jué)！雖然沒(méi)有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但對(duì)于作為超級(jí)跑車(chē)的它來(lái)說(shuō)這似乎并不需要，如果你需要這款配置的話(huà)那你干脆點(diǎn)去買(mǎi)一個(gè)以舒適豪華為主的奧迪A8吧，那會(huì)更適合你。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)完美升級(jí) 配上超跑稱(chēng)號(hào)

　　看過(guò)V10 R8的外觀(guān)和內(nèi)部情況后，我相信你已經(jīng)被它深深地吸引住了，但我可以告訴你后面的還更精彩，因?yàn)檫@才是它的重點(diǎn)——5.2 V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。很顯然，若是以超跑的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義，最初發(fā)布的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的R8，僅僅420馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上或多或少有點(diǎn)趕不上超跑的步伐，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力根本不能100%把R8這副車(chē)架的潛力發(fā)揮出來(lái)，最初奧迪也是想推出一款更大動(dòng)力的版本，但當(dāng)時(shí)的構(gòu)思是在已有的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝渦輪，但路試當(dāng)中，多臺(tái)原型車(chē)因?yàn)樯�熱不足的原因自燃而最終告吹。

　　經(jīng)過(guò)了一番坎坷的經(jīng)歷后，缺乏設(shè)計(jì)現(xiàn)代超跑經(jīng)驗(yàn)的奧迪直接采用了旗下蘭博基尼品牌的LP560的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，于是V10 R8便誕生了。V10 R8的發(fā)動(dòng)機(jī)是由代號(hào)為07L1的Gallardo 5.0L V10發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來(lái)，而由于品牌的不同，蘭博基尼的定位高于奧迪，因此兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也略有不同。V10 R8的動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)稍低一點(diǎn)，最大功率為525馬力/8000rpm，最大功率為530N·m/6500rpm；而更為高端的蘭博基尼LP560上則有著560馬力/8000rpm的最大功率、540N·m/6500rpm的最大扭矩。

　　與很多超級(jí)跑車(chē)一樣，你可以通過(guò)后車(chē)窗看到奧迪R8 5.2 V10發(fā)動(dòng)機(jī)，它就藝術(shù)品一樣收藏在這大面積的玻璃罩下面，似乎在炫耀著它那基于蘭博基尼開(kāi)發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大性能。為了減輕整車(chē)的質(zhì)量，進(jìn)而提升性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了大量的碳纖維組件，這是它獲得更強(qiáng)大的性能提供了可靠的保證，畢竟輕量化的車(chē)身也是一款超級(jí)跑車(chē)必需要的條件，由此看來(lái)奧迪是下定了決心把這款R8推向更高一個(gè)級(jí)別。

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● 總結(jié)：

　　當(dāng)初V8版R8的出現(xiàn)已經(jīng)令我們有一種全新的感受，它并不像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣一味地去追求性能而放棄了舒適、娛樂(lè)和個(gè)性化的配置。雖然V8版本的性能已經(jīng)算得上是卓越，但對(duì)于“超跑”這個(gè)稱(chēng)號(hào)來(lái)說(shuō)，它似乎還有所欠缺。后來(lái)V10 R8出現(xiàn)了，它在保持早前V8版的舒適和個(gè)性化的同時(shí)性能也更加卓越，超跑的稱(chēng)號(hào)也名符其實(shí)了，但早期并沒(méi)有進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)未免不是一個(gè)遺憾。在期盼已久之后，這款V10版本R8超級(jí)跑車(chē)終于進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，標(biāo)配版本的售價(jià)為232.80萬(wàn)元。隨著V10版本的進(jìn)口，V8版本的R8在國(guó)內(nèi)會(huì)逐漸停止銷(xiāo)售。雖然奧迪品牌在制造超跑方面只能算是個(gè)新手，早前的V8版本R8也未能受到全部消費(fèi)者的贊同，但我相信V10版本R8進(jìn)口國(guó)內(nèi)之后，R8的影響力也會(huì)有所提高�？偟膩�(lái)說(shuō)，V10 R8是一款值得期待的進(jìn)口超級(jí)跑車(chē)，我相信憑借它目前的實(shí)力，它應(yīng)該是能在國(guó)內(nèi)創(chuàng)出自己的空間。（攝/圖/文/汽車(chē)之家 何家榮）

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