我有的你沒有 各級別突出配置車型介紹I
國內(nèi)在售的小型車的發(fā)動機排量大多集中在1.3——1.6L這個區(qū)間，本田的鋒范曾經(jīng)以1.8L的排量在小型車領(lǐng)域中傲視群雄，但如今發(fā)動機排量最大的小型車的稱號應(yīng)該拱手讓給東風悅達起亞的秀爾了。
| 發(fā)動機 | 秀爾 2.0 MT GLS |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps)： | 142 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 186 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4600 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 |
起亞秀爾為我們帶來了兩款車型選擇，其中高端的2.0L車型并沒有裝備和起亞福瑞迪相同的最新的ThetaII型發(fā)動機，而是依然采用成熟的βII型發(fā)動機，因此其材質(zhì)仍是鑄鐵缸體搭配鋁缸蓋，不過其最大功率也達到了142馬力，這在小型車中可以算是翹楚。
2.0L發(fā)動機提供的充沛動力除了可以令秀爾有著不錯的動力表現(xiàn)外，還可以在車內(nèi)滿載時為駕駛者提供更加的自信。而秀爾的寬敞內(nèi)部空間使其在滿載時也不會感覺局促，身高1.78米的后排乘客的腿部空間還有兩拳多，這應(yīng)該是中型車才有的表現(xiàn)。
點擊上圖進入秀爾車系頻道
全文總結(jié)：
本文為大家介紹了兩個級別的七款車型，它們雖然不全是同級別里的主流車型，甚至有些的知名度并不是很高，但相同的是，它們都在某個方面做到了同級別中較高的水平，以此提升了自己的產(chǎn)品競爭力，同時博得了更多消費者的關(guān)注。不過我們希望其它車型也能以這些車型為榜樣，來提高國內(nèi)在售車型的整體配置水平。（文 汽車之家 鄭宇）
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