● 車內(nèi)內(nèi)飾：沒(méi)有任何改變

　　在外觀上如果你對(duì)A5不熟悉的話你很難找出旗云3改變的地方，這樣的情況同樣出現(xiàn)在旗云3的車內(nèi)。當(dāng)坐進(jìn)旗云3的駕駛艙時(shí)，可以看到旗云3的整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，布局清晰，每一個(gè)功能都劃分得清晰明了，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)透露了它那純粹走實(shí)用主義的設(shè)計(jì)方向。

　　其實(shí)不論是車內(nèi)的配置，還是車內(nèi)的設(shè)計(jì)布局和顏色，旗云3與奇瑞A5是完全一樣的，沒(méi)有任何修改的地方，仍然是那股濃厚的奇瑞設(shè)計(jì)氣息。既然是改款車型，那為何不對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行修改呢？哪怕是小部分的修改也可以讓消費(fèi)者覺(jué)得有點(diǎn)新意，但什么都完全保持不變的話我覺(jué)得并不是太可取。

　　旗云3 1.5MT精英版車內(nèi)配置主要是以實(shí)用性為主，車廂內(nèi)擁多設(shè)計(jì)比較人性化的儲(chǔ)物格。在日常使用的時(shí)候，娛樂(lè)性和實(shí)用性方面還是能得到比較可靠的保證。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在動(dòng)力總成方面，旗云3仍然是使用現(xiàn)款奇瑞A5那臺(tái)代號(hào)為SQR7151A217的自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出80kW的最大功率，轉(zhuǎn)速在4500轉(zhuǎn)的時(shí)候便可以輸出140N·m的最大扭力。

　　由于旗云3的改變并不大，動(dòng)力總成、車內(nèi)配置和風(fēng)格與奇瑞A5完全保持一致，而且奇瑞A5上市也有一定的時(shí)間了，因此在這里我就不再贅述了。

總結(jié)：

　　從實(shí)拍的旗云3 1.5MT精英型我們可以知道，旗云3相對(duì)奇瑞A5來(lái)說(shuō)改變的地方并不是太多，僅局限于外觀方面小部分的修改，整個(gè)車內(nèi)的樣式和格調(diào)跟奇瑞A5完全一樣，這樣的改款給人就是那種不夠徹底的感覺(jué)，看了好幾年的車只修改了小部分就充當(dāng)新款車型賣了，這點(diǎn)消費(fèi)者可能不會(huì)樂(lè)意接受，或者奇瑞這一次的重點(diǎn)是更偏向于車型的整合吧！不過(guò)在這一小部分的外觀修改之后，旗云3的外型相對(duì)奇瑞A5來(lái)說(shuō)的確是更容易讓人接受，至于它的表現(xiàn)能否優(yōu)于奇瑞A5，我們只能從它將來(lái)的銷量來(lái)判斷了。（攝/圖/文/汽車之家 何家榮）

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