按下小黑按鈕打開車門后，編者習慣性的用手捋了一下車門邊緣，新款驪威仍然延續(xù)了老款車型一體沖壓式的車門工藝，相對于上下焊接式的車門而言，一體沖壓式車門在車輛發(fā)生翻滾或側撞時能起到更強的抗變形和沖撞能力。

　　車門板上的真皮褶皺是新款驪威在內飾方面的主要改動之一，手感柔軟細膩，秉承了日產(chǎn)車型一向的用料質感。其他方面則沒有改變，下方的儲物空間仍然偏小，電動車窗只有主駕駛位才是一鍵式的。

　　中控臺的造型和老款并沒有太多的區(qū)別，只是方向盤由老款的單色變成了騏達的雙色款，銀色飾條對質感的提升明顯，手感也有所提升。

　　中央儀表盤一改往常黑底橙字的設計，改用了白底黑字的新風格，仍舊與騏達車型非常類似。炮筒式的設計被保留了下來，看起來動感十足。

　　無鑰匙啟動是新款驪威的另一大亮點，如果不出意外的話，這個頗顯檔次的配置應該只有在最高配車型上才會裝備。前排閱讀燈也是首次出現(xiàn)在驪威車型上。

　　CD機頭的造型依舊比較磕磣，按鍵也一如既往的小，對于留著指甲或者手指較大的車主來說按起來很是吃力。但即使如此，面板的做工仍然維持了大廠風范，硬塑料外的橡膠狀圖層手感一流，各項按鍵之間的距離控制以及觸感都體現(xiàn)了日本電子產(chǎn)品的扎實功底。

　　國人的購車理念中，真皮座椅是非常重要的配置之一，無奈老款驪威全系都沒有配備。新款驪威在座椅上的升級可謂令人眼前一亮，不僅增加了真皮座椅，而且單就這套真皮而言，不論造型用料還是做工手感，都不輸于日產(chǎn)品牌的其他車型。

　　同樣倍受消費者關注的配置便是電動天窗，作為新款驪威最重要的兩項配置之一，天窗的出現(xiàn)恰好迎合了部分消費者的胃口。即使犧牲部分頭部空間，換來的虛榮心和高檔感也值了，至于用天窗來進行負壓換氣和增加車內明亮度的實質作用，或許對很多消費者來說才是其次的吧……

　　空間的靈活應用是老款驪威最大的特點之一，可以說大部分驪威車主都是沖著其碩大的車內空間而去。新車的后排座椅依舊可以進行4/6翻倒，在放置大件物品的時候無疑是非常的方便。備胎方面，新款驪威配備的是非全尺寸備胎，相比較更為便宜的部分自主品牌車型而言，確實不怎么厚道。

　　動力系統(tǒng)方面，新款驪威仍然配備了代號為HR16DE的1.6升四缸發(fā)動機，實際排量1598cc，最大馬力105Ps，最大功率77kW/5200rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm，缸蓋和缸體采用全鋁材料，根據(jù)工信部發(fā)布的燃料消耗數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動機百公里的綜合工況油耗僅為7.6L。而前所知的與這款發(fā)動機相匹配的變速箱仍然有5MT和4AT兩款可供選擇，這也和老款車型基本一致，編輯在此就不再累述了。

編輯點評：

　　作為銷量最大的小型車之一，日產(chǎn)驪威的成功不僅僅在于車型的優(yōu)秀空間設計和出色的性價比，更在于廠家對本土消費者需求的充分理解。我們可以看一下本次新款驪威的升級項目，首先是丹青翠，一款非常受年輕人喜歡的配色，在同樣以空間著稱的新飛度車型上尤其受歡迎。其次是外觀的全車身同色化和中網(wǎng)的改變，使新車更像是一臺家用轎車，徹底拋棄了老款車型不倫不類的Cross元素。再來則是電動天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、AUX音頻輸入和倒車雷達，幾乎每一項都是國人非常喜歡的配置。

　　在外觀和配置升級的拳拳到肉之后，老生常談的關鍵問題又來了，價格呢？老款驪威1.6頂配車型的價格為10.68萬，如果維持原價，新車的性價比無疑相當?shù)某錾�。但若是按照普通合資品牌真皮座椅加天窗價值1萬元的差價來計算，新車的售價已經(jīng)接近了優(yōu)惠后的軒逸最低配，而后者的外觀、舒適性甚至車型級別都要比它高上一個檔次。難不成這次東風日產(chǎn)真的要在新款驪威上厚道一把不成？再多的猜測都是枉然，就讓我們一起等待本月25日新款驪威公布價格的那一刻吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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http://car.autohome.com.cn/pic/series/522-1.htm

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