車廂——布座椅、沒天窗  空間表現(xiàn)令人滿意

　　前排座椅8項手動調節(jié)，雖然不如高配車型上的12項電動調節(jié)來的方便、高檔。但實際使用下來還算順手。布料的座椅在豪華感上和旗艦版車型上的真皮+Alcantara材料相比差距不小，不過手感和做工還算不錯。只不過顏色有點淡，有一點點臟就能很明顯的看出來。而且布材質容易吸灰，日常打理起來也比真皮麻煩。

　　在最低配的途觀都會版車型上，前排中央扶手、中央儲物盒與后排中央出風口被去除在情理之中，同樣的情況也出現(xiàn)在速騰上也出現(xiàn)過。Panorama全景電動天窗和在最低配車型上沒有裝備更是合情合理，不提供選擇也沒有什么太過分的。但關系安全性的前后排頭部氣簾，為什么要和全景天窗打包在一起？這個讓編者有些費解，畢竟安全氣簾關乎車內乘客的安全。綜合來看，編者認為，如果廠商僅從降低成本去考慮生產出一款低配車型，多功能方向盤、真皮座椅甚至全景天窗也都可以少，但不建議去掉某些安全配置。

　　途觀1.8TSI的發(fā)動機相比大家也都比較熟悉了，速騰冠軍版、邁騰、斯柯達明銳、昊銳等車型上都有裝備。250牛頓米的最大扭矩和160馬力的最大功率，拖動這臺整備質量在1.6噸左右緊湊型SUV，還算輕松。至于相比2.0TSI車型，在動力上能有多大差別，您可以適當?shù)膮⒖家幌逻~騰或昊銳車型上1.8TSI與2.0TSI車型的動力差別。

　　大眾車的折疊鑰匙一直被很多車主所喜歡，甚至還掀起了國內改裝折疊鑰匙的風潮。但在POLO、明銳、速騰等車型上僅僅提供了一把帶遙控的折疊鑰匙被很多車主所詬病，但這次國產途觀非常厚道的提供了2把折疊鑰匙，幫部分需要經常換人駕駛的車主省去了一筆后配的費用。

編輯點評：

　　本次實拍的途觀，雖然是全車系中配置最低的一款，但在做工、用料和裝配工藝上，與旗艦版車型基本沒有區(qū)別。至于配置的減少，作為一款低配車編者也完全可以理解。不過，方向盤在取消多功能按鍵的同時，連外圈的真皮包裹也都取消了，這對一款售價可能在20萬元左右的車型來說，似乎會讓車主略感失望。電子手剎與AUTOHOLD功能的保留，確實是值得肯定的地方，不但看上去很顯檔次，而且在等紅綠燈時可解放車主的右腳，非常的實用。最后，國產大眾途觀最值得大家期待的就是它的價格了，性價比高還是低？哪款車型更值得購買？……一系列問題，只有等價格公布以后才能判斷。
（文/汽車之家 盛元珺）

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