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前所未有車型 實拍寶馬5系Gran Turismo

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  寶馬5系Gran Turismo的中控臺整體風(fēng)格與寶馬7系、X5、X6等車型保持了高度統(tǒng)一,各項按鍵都出現(xiàn)在其最該出現(xiàn)的位置。寶馬為5系Gran Turismo提供了多種顏色和飾條的搭配,但就本次我們實拍的這車采用了上黑下淡灰,配以黑色實木飾條,雖然是一個比較中庸大搭配,但看起來高檔感十足,且比黃色真皮配以紅色桃木的傳統(tǒng)寶馬內(nèi)飾更顯運(yùn)動與時尚。

汽車之家 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬5系 2010款 GT 550i豪華型

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  如果說5系Gran Turismo中控臺的實際沒有太多亮點(diǎn)的話,那么無窗框的車門與線條豐富的車門面板一定能夠吸引您的眼前。單就鋁質(zhì)無窗框車門就是一大亮點(diǎn),鋁制車門取代傳統(tǒng)的鋼制車門,使寶馬5系 Gran Turismo的實際重量減輕了28公斤,且結(jié)構(gòu)更強(qiáng)。

  無窗框車門的在我們的傳統(tǒng)印象中大多出現(xiàn)于轎跑車上,最多也是出現(xiàn)少數(shù)尺寸不大的中型車上,F(xiàn)在在尺寸接近5米,軸距超過3米的5系Gran Turismo上我們見到了無框設(shè)計著實被震驚了一下。

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  寶馬5系Gran Turismo的車門面板線條比較有趣,前面是簡約的風(fēng)格。上黑下灰的顏色搭配中間用黑色實木隔開,線條由中控臺延伸出來看著格很普通,但很順眼。B柱之后,車門面板的風(fēng)格就有了質(zhì)的變化,同樣的色彩搭配與用料但線條明顯豐富了許多,上下起伏錯錯落有致,這點(diǎn)似乎和整車的設(shè)計理念相呼應(yīng)。但無論是門把手還是功能性按鈕還是那么的順手,并沒有為了刻意最求造型的獨(dú)特而犧牲實用性。

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁。

    在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,可選擇的余地不多,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級旅行版、還有這個530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實力最強(qiáng),價格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,盡管個個都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯,但是目前在這里 ,它們的黃金時代尚未到來。對530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實用性和運(yùn)動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:43.99-52.59萬
級別:中大型車
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