● 2010款雪鐵龍C5：一款具有戰(zhàn)略意義的車型

　　我稱C5是對于東風(fēng)雪鐵龍具有“戰(zhàn)略意義”的一款車型，相信大家沒有意見吧，畢竟這是東風(fēng)雪鐵龍首款中型車，也是目前最高端和售價最高的車型，所以說具有戰(zhàn)略意義并不過分，而且還有很重要的一方面：這款車此次基本是同步引進(jìn)，為了國產(chǎn)而進(jìn)行的改造不多，換句話說基本保持了原汁原味，所以消費(fèi)者的關(guān)注也很高。

『2010款東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3L 尊貴型』

　　在廣州車展上市的C5身上，我們的確看到了這款全新車型的誠意：變速箱引進(jìn)了6速手自一體的！這可真是破天荒的頭一次，但如果你預(yù)算有限，準(zhǔn)備買2.0車型的話，那么不好意思，你還得繼續(xù)享用那款著名的“4速手自一體”。

『東風(fēng)雪鐵龍C5內(nèi)飾』

　　在車型上，和國外基本保持一致的C5帶給我們不少全新的視覺沖擊，寬大的前臉、緊湊的尾部、流暢的側(cè)面線條......我不禁舒了一口氣：還好，浪漫的法國人這次沒有冒險，帶給我們一款看上去比較正常、比較好看，而且比較符合中型車潛在買主審美需求的全新C5。

　　在價格和配置方面，我認(rèn)為C5做得也不錯，2.0的兩款車新就不多說了，雖然價格低，但相信買的人也不會很多，主推的還是2.3的型號，入門的2.3尊雅型不足20萬元，配置也比較豐富；21.19萬元能買到帶導(dǎo)航的車型也不算貴；尊貴型的價格和配置也同樣比較親民，這三款車未來將是4S店銷售的主力型號。至于3.0的旗艦版，估計以后的銷量和雅閣3.5、天籟3.5不會有大的區(qū)別。

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● 2010款蒙迪歐-致勝：主要是增加配置

　　雖然銷量一般，雖然致勝有這樣那樣的一些不足之處，但我從來不否認(rèn)致勝是一款性價比比較高的車型，畢竟和主流中型車相比的話，他的價格實在太有優(yōu)勢了，再加上經(jīng)銷商的優(yōu)惠的話，16萬多元就能買一輛2.3的車型，相當(dāng)劃算。

『2010款蒙迪歐-致勝2.3豪華運(yùn)動導(dǎo)航版』

　　在廣州車展期間，致勝推出了2010款的車型，沒懸念，致勝沒有在動力、操控上有任何的變化，只不過外形和內(nèi)飾小改進(jìn)，然后增加一些配置從而增加提升競爭力，又是一次最為標(biāo)準(zhǔn)的小改款。

『2010款致勝的一些變化』

　　外觀上，2010款致勝增加了前后保險杠和格柵的銀色裝飾；內(nèi)飾上，致勝增加了方向盤和座椅的厚度，從而提高舒適性，并且采用新的真皮縫合手法，中央扶手、門板等一些細(xì)節(jié)重新設(shè)計；配置上，致勝主要為配置較高的一些車型增加了電動調(diào)節(jié)副駕駛座椅、側(cè)安全氣簾等。

　　既然外觀和動力都沒有變化，主要是增加了部分配置，那么消費(fèi)者最關(guān)心的一定是：2010款致勝的性價比怎么樣？首先每款車官方指導(dǎo)價沒有任何變化，這是一個好消息，其次老款致勝每款車在各地1萬元左右的優(yōu)惠幅度會不會因為新款的上市而縮水，這可能才是影響性價比的重要因素。但我相信即使縮水也將只是暫時的，畢竟性價比才是支撐致勝銷量的關(guān)鍵。所以如果你準(zhǔn)備要買致勝，而2010款剛上市沒有什么優(yōu)惠的話，不妨稍微等兩三個月看看。

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