● 外觀：設(shè)計上的完美平衡點（二）

　　紀(jì)念版和曾經(jīng)老款車型在外觀上還是有比明顯的變化。百年紀(jì)念版車身的前臉進氣口都鍍鉻為了白色，金屬和質(zhì)感更強，寫有campbell的標(biāo)記在車上隨處可見。

　　布嘉迪的中央排氣口看起來有些霸氣，但你如果看到底部的額外兩個排氣口和擾流板后，你會感覺它甚至還透漏著“兇狠的殺氣”，不可小視。

　　要想馬兒跑，得讓馬兒多吃草。布嘉迪的油箱容積達到了100升，此外在車的外部還增加了機油加入口。其實100升的油箱對于8.0升16缸的發(fā)動機來說實在是杯水車薪，如果在低速時還好，百公里綜合油耗能控制在20升左右；但達到400公里極速時，100升的油箱僅僅只能撐12分鐘。

　　國內(nèi)油品的問題歷來已久，目前北京市內(nèi)98#超級無鉛汽油的加油站尚有不少，去那加油的人當(dāng)然非富即貴，而實際上除了V10以上的那種超級跑車，97#的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)足夠了。只是開布嘉迪的話，走遠(yuǎn)了就需要擔(dān)心“糧食”---這個能不能買到的問題。

　　想有操控的穩(wěn)定和飛一般的極速，全時四驅(qū)的“大腳”相當(dāng)關(guān)鍵，布嘉迪的4個車輪由米其林量身定制。前后車輪使用了胎幅不同的輪胎，在減少摩擦阻力的同時也保證了以后輪驅(qū)動為主的穩(wěn)定性。

　　布嘉迪采用了目前最為先進的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。它具有重量輕、摩擦系數(shù)高、耐高溫、沒有熱衰退...等優(yōu)點，而缺點自然就是昂貴。布嘉迪的4個輪胎和剎車如果賣掉的話，這錢在國內(nèi)買輛保時捷綽綽有余。

　　車身的設(shè)計雖然富有動感和藝術(shù)，但除了保持布嘉迪的特有元素外，其余一切都給“速度”妥協(xié)：減少風(fēng)阻的后視鏡、升起后提升壓力的尾翼、保持穩(wěn)定的車底導(dǎo)流槽和壓縮到極限的行李廂。如何把握力學(xué)和美學(xué)的平衡點很難，但更難得的是布嘉迪做到了。

　　布嘉迪的車體由高強度鋁合金加碳纖維制造，研發(fā)和制造的過程已經(jīng)涉及到了F1和航空航天等高科技領(lǐng)域，造價超過500萬人民幣的車體，重量輕、強度高。不過即使這樣，車長還不及速騰的布嘉迪車重依然達到了1.9噸。