● 內(nèi)飾：仍然足夠人性化

　　和外觀的充滿科技感不同，Venza的內(nèi)飾可以說(shuō)十分親民，除了設(shè)計(jì)上有細(xì)微的差別之外，總體上的布局都十分熟悉。中控臺(tái)的木紋裝飾也不是漢蘭達(dá)那種紅色，略深的顏色看上去更加自然。

　　Venza的座椅形狀看上去比較講究，兩側(cè)的腰部支撐格外突出，真皮的接縫部位也有黑色的滾邊來(lái)突顯立體感。前排中央扶手十分寬大并且可以前后移動(dòng)，前排的兩個(gè)杯架看上去尺寸也不小。在中控臺(tái)的兩側(cè)，仍然有凱美瑞、雅力士那樣的儲(chǔ)物槽，并且還有專門的12V電源接口，把手機(jī)或者M(jìn)P3放在那里充電是個(gè)不錯(cuò)的主意。

　　再?gòu)能噧?nèi)來(lái)看看Venza的前后雙天窗，我認(rèn)為對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，這種天窗要比全景天窗更加實(shí)用，因?yàn)樗麄兛梢宰约邯?dú)立控制遮陽(yáng)簾。

　　漢蘭達(dá)的第二排中間部分地板是完全平的，并沒(méi)有因?yàn)樗尿?qū)而受到影響，但Venza和凱美瑞一樣并沒(méi)有做到這點(diǎn)，仍然有一個(gè)突起。漢蘭達(dá)的第二排中間座椅十分巧妙，可以在扶手和座椅兩種功能之間隨意變化，但Venza似乎對(duì)此不感興趣，因?yàn)樗鼜膩?lái)沒(méi)想過(guò)要設(shè)計(jì)出第三排座椅或者7個(gè)座位，所以第二排是標(biāo)準(zhǔn)的三人座。

　　即便如此，Venza后排的舒適程度仍然比較高靠背可以調(diào)整傾斜角度，中間部分可以放倒來(lái)充當(dāng)兩側(cè)座位的扶手，而且根據(jù)目測(cè)，腿部空間似乎也相當(dāng)充裕。

　　因?yàn)闆](méi)有了第三排座椅，所以Venza在后排座椅沒(méi)有放倒的時(shí)候，后備廂容積要比漢蘭達(dá)大很多，放倒之后也能夠形成一個(gè)平坦的空間，所以儲(chǔ)物能力同樣值得期待。

● 編輯總結(jié)：

　　寫完Venza的圖解之后，我有兩個(gè)疑問(wèn)：第一，這款車將由廣汽豐田還是一汽豐田來(lái)國(guó)產(chǎn)呢？根據(jù)測(cè)試車在一汽汽車研究所被發(fā)現(xiàn)推斷，這款車有可能會(huì)由一汽豐田來(lái)國(guó)產(chǎn)，這似乎很合乎邏輯，廣汽豐田已經(jīng)有了漢蘭達(dá)，一汽豐田在RAV4和普拉多之間有不小的空缺，正好用Venza來(lái)填補(bǔ)。但如果廣汽豐田國(guó)產(chǎn)的話，似乎近水樓臺(tái)，平臺(tái)已經(jīng)搭建好了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是現(xiàn)成的，所以幾乎不用費(fèi)太大的成本就能辦到。

　　第二：這款車的中文名字該怎么起呢？豐田近幾年都在用音譯來(lái)給新車型起名字，但“Venza”叫起來(lái)實(shí)在有點(diǎn)別扭。不過(guò)似乎不用太擔(dān)心，“蘭德酷路澤”這么拗口的名字都能想出來(lái)，Venza應(yīng)該更簡(jiǎn)單才對(duì)。

　　最后，如何平衡Venza與漢蘭達(dá)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系似乎不是什么難事，畢竟這兩款車的氣質(zhì)完全不一樣，未來(lái)面對(duì)的目標(biāo)群體也會(huì)徹底不同，所以即使生產(chǎn)出來(lái)的價(jià)格相近，相信區(qū)分市場(chǎng)定位也不是難事。（文/圖 汽車之家 張磊）