日產(chǎn)與雷諾的合作，絕對可以稱的上汽車產(chǎn)業(yè)歷史上大獲成功的案例之一。共同開發(fā)、資源共享以及互相借鑒對方優(yōu)勢項目的合作模式使這兩個廠商的技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。

　　今天我們大家看到的也是日產(chǎn)與雷諾同平臺戰(zhàn)略的一對典型作品，日產(chǎn)奇駿與雷諾koleos。他們都出自日產(chǎn)雷諾共同開發(fā)的C 級平臺。有意思的是，奇駿已經(jīng)國產(chǎn)，而科雷傲也剛剛以進口的形式引入中國。兩款頂配車型的差價為3萬元。通過今天的對比讓大家看出，同平臺兩款產(chǎn)品的差異到底在哪里，消費者到底值不值得為了進口品質(zhì)再多掏3萬。

外觀造型：奇駿比科雷傲更加硬朗

　　奇駿的外型與老款差別不大，繼續(xù)了其硬派SUV的路線。這種風(fēng)格明顯區(qū)別于以CR-V和RAV4為代表主流的城市SUV。流線型設(shè)計，曲面多于棱角，轎車化SUV這些形容詞完全與奇駿無任何關(guān)系。四四方方的造型更是對傳統(tǒng)越野車的一種回歸，給人的感覺非常踏實，一看就是一輛可以帶著你走的更遠的汽車。奇駿這樣的造型雖然不能被大多數(shù)人所接受，但會使喜歡這種風(fēng)格人愛不釋手。

　　雖然同平臺，科雷傲與奇駿的路線則不完全相同。車的前臉是家族化標(biāo)準(zhǔn)雷諾的DNA，整體造型非常圓潤，尾部設(shè)計較為舒展，雙色尾燈格外搶眼，這些特性均向城市SUV靠攏，但筆直的腰線，突出的輪眉和前后保險杠的下護板等設(shè)計又能讓人感覺到一些野味。科雷傲整體的風(fēng)格介乎于奇駿和主流城市SUV之間，

內(nèi)飾設(shè)計：科雷傲更加別致 奇駿優(yōu)缺點并存

　　進入奇駿的車內(nèi)，一切感覺都是那么熟悉，方向盤，音響乃至空調(diào)旋鈕都是從日產(chǎn)各個車型上照搬過來，讓人實在感覺有些缺乏新意。中控臺的設(shè)計更是可以用有些簡陋來形容，標(biāo)準(zhǔn)長方形的中控臺顯得空空蕩蕩并不緊湊，整體感也不強，CD音響好像也不能和中控臺很好的融合在一起。缺點雖然多，但奇駿的優(yōu)點同樣突出：內(nèi)飾的選材就是一大亮點，內(nèi)飾的大部分都覆蓋厚厚的軟性塑料，觸摸起來很有高級感。最具特色的就是頂部超大天窗，在周末郊游時，可以更加貼近大自然，享受新鮮空氣，觀看天空美景，一定非常愜意。

　　科雷傲的內(nèi)飾顯得現(xiàn)代感很強，這點與奇駿有著強烈的反差。整個中控臺造型新穎，空調(diào)和音響的按鍵設(shè)計新意十足。兩個圓形出風(fēng)口配合下面紅色三角形的雙閃燈按鈕頗有幾分機器人的味道。變速箱，門把手以及空調(diào)出風(fēng)口處適量的銀色裝飾配合體現(xiàn)了科雷傲年輕的定位。內(nèi)飾整體給人的塑料感還是有些偏重，略為增加些廉價感。另外科雷傲標(biāo)配全景天窗，甚至比奇駿還要大，給人非常大的驚喜。

　　總體來講，奇駿的優(yōu)缺點并存，而且同樣突出。而科雷傲的內(nèi)飾則讓人挑不出太多的瑕疵，總體令人滿意。