越野性能：超額完成任務(wù) 領(lǐng)先同級(jí)別SUV

　　自奇駿誕生之日起，主打越野牌這個(gè)精神就被一直傳承下來(lái)，同平臺(tái)的科雷傲借助資源共享特點(diǎn)，也把這個(gè)優(yōu)勢(shì)很好的借鑒過(guò)來(lái)。前后橋都裝配有副車架，很好的提高了車身剛度。205mm左右的最小離地間隙保證它們良好的通過(guò)性，同時(shí)也領(lǐng)先CR-V和RAV4等同級(jí)別對(duì)手。

　　強(qiáng)大的電控四驅(qū)系統(tǒng)可以自由的根據(jù)路面情況在100:0與50:50之間調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，兩款車更是在其中裝備了B-LSD點(diǎn)子差速鎖裝置，可以對(duì)四個(gè)車輪分配不同的扭矩輸出，這使得理論上即使在三個(gè)車輪都處在懸空狀態(tài)下，車輛也能具備一定脫困能力。

　　我們熟悉的坡道起步系統(tǒng)對(duì)手動(dòng)擋以及CVT變速箱的作用效果尤其明顯。在比較陡的下坡路段，知道開(kāi)啟下坡輔助系統(tǒng)，車輛就會(huì)以7km/h的恒定速度行駛，并不需要駕駛員對(duì)油門以及剎車做出操作�？梢院敛豢蜌獾恼f(shuō)，縱觀整個(gè)城市型SUV市場(chǎng)，在越野能力上，除了裝配有低速四驅(qū)的超級(jí)維特拉之外，無(wú)人能出其左右。

　　當(dāng)然我指的是四驅(qū)版，兩驅(qū)版的奇駿與科雷傲在缺少了四驅(qū)系統(tǒng)以及種種電子裝備的輔助下，游走于城市之間才是真正正確的選擇。

配置對(duì)比：奇駿更加豐富

　　我們選擇價(jià)格相近的奇駿2.5XV CVT 4WD與科雷傲4驅(qū)豪華版做配置對(duì)比。在同級(jí)別中，兩車的配置處在平均水平，除了GPS一些主流配置也齊全的出現(xiàn)在清單里。幾乎同配置的情況下，科雷傲的價(jià)格貴上近3萬(wàn)元還是由進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)之間的成本差距造成的。

購(gòu)買價(jià)值：風(fēng)格各異 現(xiàn)階段奇駿更值得選購(gòu)

　　兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，奇駿更適合充滿陽(yáng)剛之氣的男性朋友，各種年齡都適合駕駛。而科雷傲更適合比較年輕的用戶，男女不限。在內(nèi)部核心幾近相同的情況下，如果不是對(duì)外形太過(guò)苛刻，奇駿還是更加值得選購(gòu)。國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車相差3萬(wàn)元的其實(shí)并不多了，但一來(lái)奇駿除了占有整車價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，東風(fēng)日產(chǎn)龐大的網(wǎng)絡(luò)也在日后的維修保養(yǎng)當(dāng)中，比雷諾的產(chǎn)品更加方便，而且價(jià)格肯定更低，二來(lái)進(jìn)口科雷傲的產(chǎn)地在韓國(guó)，與國(guó)內(nèi)的合資廠相比也沒(méi)有太明顯的優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于風(fēng)格沒(méi)有特別要求的購(gòu)車者，我們?nèi)酝扑]選擇奇駿。

　　當(dāng)然喜歡科雷傲的人也不用太擔(dān)心，因?yàn)樗�很可能�?huì)成為東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái)車，屆時(shí)價(jià)格和維修問(wèn)題都不復(fù)存在，如果購(gòu)車不著急的話，不妨等等看。