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人性化設(shè)計(jì)確實(shí)不錯 實(shí)拍雷諾科雷傲

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  曾經(jīng)問過一位朋友為什么喜歡雷諾車,朋友答道:“其實(shí)這款車各個(gè)方面都不是很出眾,但只要一坐進(jìn)去,就會有一種強(qiáng)烈的感覺,這輛車就應(yīng)該是我們家的車。”說實(shí)話平時(shí)接觸雷諾車的機(jī)會真的不多,但朋友的這句話卻從一個(gè)側(cè)面使我對雷諾車有很深的印象,現(xiàn)在正好有機(jī)會來驗(yàn)證一下。

汽車之家 雷諾 科雷傲 4驅(qū)豪華型

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  首先留下深刻印象的是方向盤上的按鍵,說實(shí)話我還沒見過哪款車把方向盤按鍵設(shè)計(jì)得這么大,看上去感覺仿佛并不是那么好,就四個(gè)按鍵未免太少了吧!但仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)原來在方向盤的后面,轉(zhuǎn)向柱的右側(cè)還有一個(gè)手柄,上面集成了音響控制按鈕。

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  科雷傲中控臺的設(shè)計(jì)沒有過分追求與眾不同,一切都以簡潔實(shí)用為第一目標(biāo),只不過這些都是以法國人的審美眼光設(shè)計(jì)的,因此總體感覺還有有些“怪異”。比如設(shè)置在最下方的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān),沒接觸過這款車的人恐怕真的很難意識到。

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  擋把的底座也很有意思,平時(shí)我們所見的無非是兩種:一種是直上直下的,下面的槽是一條直線;另一種是梯形的布局。而科雷傲卻做成弧線的形狀,讓人實(shí)在看不出擋把的走向,據(jù)猜測應(yīng)該是梯形的軌跡。

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  • 科雷傲(進(jìn)口) 2010款 2.5L 四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.00 44.60 10.20
    測試文章:有理由多花點(diǎn)錢 測雷諾科雷傲2.5四驅(qū)
    評測編輯-韓路:

    在我個(gè)人看來,它除了樣子丑了點(diǎn),其他都非常不錯。四驅(qū)性能、實(shí)用性、空間、油耗都可以用出色來形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。

    評測編輯-王苦公:

    科雷傲從骨子里看其實(shí)就是輛奇駿,而除了這點(diǎn)可能會讓你心里有些糾結(jié)之外,其他表現(xiàn)都還不錯,特別是越野能力對于一個(gè)城市SUV來說已經(jīng)相當(dāng)好了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    法國品牌,日本技術(shù),韓國生產(chǎn),科雷傲這個(gè)混血兒并沒有讓這些功夫白費(fèi),四驅(qū)能力同級車中較強(qiáng),日常駕駛與實(shí)用性也都比較突出,另外還有點(diǎn)性價(jià)比,作為進(jìn)口SUV,它是值得推薦的。

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科雷傲(進(jìn)口) 2009款 2.5L 四驅(qū)豪華型

指導(dǎo)價(jià):28.60萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):2.5L 171馬力...
變速箱:CVT無級變速(...