『鉑銳外觀』

　　在中級(jí)車市場上，穩(wěn)重大氣和運(yùn)動(dòng)感十足是兩種主流的風(fēng)格，但是鉑銳似乎兩邊都不沾邊。其實(shí)與克萊斯勒PT漫步者相比，鉑銳的外形實(shí)在稱不上個(gè)性，但是在國內(nèi)中級(jí)車除了凱美瑞帕薩特就是雅閣，除了沉穩(wěn)就是沉穩(wěn)，鉑銳張揚(yáng)的美式風(fēng)格的確讓人眼前一亮。沖鋒脊式進(jìn)氣格柵是典型的克萊斯勒風(fēng)格，線條充滿了美式的肌肉感，尾部設(shè)計(jì)飽滿而動(dòng)感，也許它并不符合國人的審美，但是他絕對能吸引路人的目光。

『內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的簡約而典雅，做工和用料都不錯(cuò)』

　　內(nèi)飾上，鉑銳同樣充滿了克萊斯勒的家族特點(diǎn)，簡約淡雅的風(fēng)格，整體色調(diào)以灰色為主，儀表臺(tái)線條棱角分明，呼應(yīng)了外觀復(fù)古的風(fēng)格。但是其做工卻沒有了往日美系車的粗糙感，像是一臺(tái)做工細(xì)膩的日本車�？臻g上也是處于中級(jí)車的平均水平之上，商務(wù)家用都能勝任。

『ESP開關(guān)』　　　　　　　　　　『側(cè)面安全氣囊』

　　安全性是鉑銳的一大賣點(diǎn)，ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）+BAS（剎車輔助系統(tǒng)）+TSI（牽引力控制系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定程序）就不多說了，再加上胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可謂下足了功夫。而且全系標(biāo)配的6安全氣囊也是同級(jí)車中難能可貴的。 舒適型配置上則顯出了美國人的粗枝大葉的特點(diǎn)，顯得人性化不足。

『鉑銳前后排空間』

『霸銳后備廂空間』

　　動(dòng)力上，鉑銳的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出色，克萊斯勒引以為傲的D-VVT世界發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性出色，還有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是搭配的4速變速箱是一大遺憾。 操控上，鉑銳的方向指向性好，高速穩(wěn)定性也不錯(cuò)，多連桿后懸架不僅抓地力優(yōu)異而且可以為后排乘客提供最多的舒適性，配備的米其林寬胎更可以提高鉑銳的過彎極限。

『鉑銳2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』　　『鉑銳2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在中級(jí)車市場上，來來去去的雅閣，凱美瑞，帕薩特實(shí)在讓人審美疲勞，但是如果馬6，致勝又讓你覺得太過于運(yùn)動(dòng)，那么個(gè)性十足的鉑銳，那就是追求個(gè)性的朋友們的不二的選擇了。