意大利的喝彩菲亞特Bravo詳細實拍

王苦公

2008年05月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　既然是運動型，內飾也得配得上，黑紅搭配的內飾也看一眼就讓人燃起激情。內飾設計也很講究，除了實用性方面，菲亞特在造型上也下了一番功夫，每個細節(jié)都很注重視覺效果。不過內飾的材料就不那么講究了，塑料件表面處理不怎么細膩，少了些檔次感。不過小小的不愉快很快就會忘記。

　　看看短粗有力的運動型方向盤，絕對讓人愛不釋手，方向盤形狀完全是為了運動而設計，兩側的打孔真皮增加了摩擦力，還用紅線縫制，完全在挑逗駕駛者的視覺神經。還有支撐性很好的運動座椅，座墊和靠背采用摩擦力更大的網狀織物，其它地方用手感細膩的翻毛真皮包裹。雙桶式的儀表盤也充滿未來感，不僅帶來視覺享受，而且信息量也很豐富。

汽車之家菲亞特 Bravo 基本型

　　在車內配置方面，Bravo更注重實用和安全，沒有太多的舒適性配置，也就是基本的CD音響和自動空調。中控臺也采用很實用的設計，不花哨，很規(guī)整。全景天窗和行李廂里的大尺寸低音炮是少有的值得炫耀的地方。另外還有菲亞特和微軟聯合開發(fā)的Blue&me系統，它能通過車載的藍牙芯片將手機及音頻播放設備和車輛鏈接，實現免提通話、語音撥號、音樂播放和短信發(fā)音讀取等功能，不過現在恐怕還不能支持中文。在安全性方面Bravo可一點也不含糊，不大的車身內竟藏了7個安全氣囊，在歐洲NCAP實驗中也取得了5顆星的成績。

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博悅 2011款 1.4T AMT至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.21秒	38.58米	--升
測試文章：當感性超越理性測菲亞特博悅自動版
評測編輯-孟慶嘉：	自從測試過1.4T手動車型后，我對菲亞特博悅就有種好感，緊湊、穩(wěn)健、運動、操控性不錯！這也是我駕駛過的緊湊型車里特別舒心的一款，意思就是完全符合我的口味。我不喜歡AMT緩慢的換擋，那會打擊我暢快駕駛的沖動，所以要買的話，我一定選手擋。
評測編輯-梁�。�	當初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯！值得把玩的一款產品，但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個性，加速超過10秒讓人無法接受，只能說這是個比較雞肋的產品，如果喜歡千萬要選擇手動擋。
評測編輯-羅浩：	事實再次證明，家用級別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛，再活躍的發(fā)動機也會被一秒多的換擋時間所壓制。所以，它的處境有點尷尬了，一輛本來要追求駕駛樂趣的車，卻不得不追求平順性，除非你真的癡迷這款車，并且非自動擋不買，否則還是考慮手動擋吧。

博悅 2008款 1.4T 手動運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	38.70米	--升
測試文章：剎車成績很出色！小測菲亞特博悅運動版
評測編輯-韓路：	和同價位的國產合資車比，它優(yōu)勢不大，但是考慮到博悅是一款小眾車型，它主力競爭對手是翼豹2.0R及歐寶雅特等，如果這么看的話博悅的性能就比這些對手強了太多，1.4T的小排量增壓發(fā)動機的確很好玩，我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣，不如來個博悅1.4T，更劃算。
評測編輯-王苦公：	很難得的一款意大利高品質民用車，內飾改變了我對意大利車的印象；動力十足，有樂趣，這些意大利車優(yōu)良傳動被延續(xù)下來。很可惜，20多萬的進口民用車，市場太狹窄了。
評測編輯-孟慶嘉：	博悅很酷很運動，開起來相當有感覺！1.4T發(fā)動機不等你試駕就可以激發(fā)駕駛欲望，然而，這些很好的元素在它進口車的身份下卻并不顯優(yōu)勢了。其實，追求運動的方式有很多選擇，選擇它需要你獨到的眼光以及對進口車的癡迷。

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