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小身材有大肚量 體驗長安鈴木雨燕1.5

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  空間是雨燕最大的優(yōu)勢,181cm的編輯坐進車內(nèi)一點也不會感到壓抑,前排空間比較寬裕,正常坐姿頭部還留有一拳多的距離,空間表現(xiàn)相當出色,座椅為手動調節(jié),舒適性不錯。

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  畢竟是小型車,雨燕的后排空間不如前排出色,腿部空間稍顯擁擠,不過頭部空間表現(xiàn)良好,應該說普通家用是基本夠用了。不過與前排相比,雨燕后排座椅的舒適性就差多了,而且包裹性一般,感覺坐的很直,坐姿不是很舒服。

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  打開后備箱,空間不算大,對于小型車來說,這個空間基本正常。后備箱右側有安裝有照明燈,當后備箱開啟后照明燈會自動亮起,給夜間存取后備箱物品帶來了不少方便。

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  另外,雨燕的車內(nèi)空間還是相當靈活的,后排座椅可以按比例放倒,使得行李空間可以滿足車主不同的需求,遺憾的是后排座椅不能完全方平,一定程度上影響了行李的擺放。備胎放置在后備箱蓋板下方,使用時拆卸起來很方便。

  新雨燕1.5搭載了國產(chǎn)組裝,配備先進VVT(可變氣門正時)系統(tǒng)的發(fā)動機,這款M15A發(fā)動機在整體性能上好于老款1.3L車型,經(jīng)濟性也更加出色。最大功率76kW/6000rpm,相比1.3L雨燕63kW/6000rpm的最大功率多出了13KW,最大扭矩138Nm/4000rpm,比1.3L雨燕110Nm/3500-4500rpm增加了28N·m/4000rpm,動力方面可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

  短暫接觸,感覺新雨燕是一款不錯的日常代步小車,外觀時尚可愛,內(nèi)部空間在同級車中優(yōu)勢明顯,適合那些年輕的上班族代步使用。當然,如果作為家用也未嘗不可,雖然配置稍低,卻很實用,以目前的售價如果能有所優(yōu)惠,性價比還是很高的。(文/汽車之家 郭驍 拍照/張磊)

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    我對雨燕這個車評價一直不錯,主要是非常符合家用的理念:大空間/低油耗/厚實的外形,現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機乏力,在我眼里,雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞。

    評測編輯-王苦公:

    雨燕本來是一款吸引年輕人的小車,可是在動力表現(xiàn)上確實一大缺憾,1.5升產(chǎn)品彌補了這一缺失,相信會更招人喜愛。除了動力升級,雨燕固有的空間感和經(jīng)濟性也都在同級別車中表現(xiàn)突出,不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們,1秒的提升已經(jīng)算是很大的進步,對此表現(xiàn)我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯的動力和綜合經(jīng)濟性的小車并不多,因此它也是我重點推薦的對象之一。

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    雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象。在之前接觸的小型車里,很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型。不過那款“羚羊”發(fā)動機的運動性實在不敢恭維,突破5000轉之后的聲音的確有點嚇人。內(nèi)飾還應大大提升質量。1.5對我吸引力更大。

    評測編輯-王苦公:

    作為日系品牌的雨燕來說,車身剛性不錯,整體感很強,懸掛的校調雖然偏舒適性但很緊湊,方向盤的指向準確,油門、剎車、離合踏板的行程都很短,給人一種運動的感覺。在賽道測試的時候,雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣,尾部靈活好動,但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雨燕充裕的空間,良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器。配置上雨燕也走的是實用路線,多功能方向盤成為亮點。在各種測試中,原廠車型基本都可以做到應付自如,換擋順暢、容易駕控,如加以改裝雨燕將會更加出色,不過發(fā)動機的后勁不足將會是它的最大缺陷。

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指導價:5.48-9.98萬
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