車(chē)輛懸架上汽通用五菱-寶駿RS-3

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動(dòng)24小時(shí)在線精英型

節(jié)選自《解讀低配車(chē) 拍新寶駿RS-3手動(dòng)精英型》

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該車(chē)采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，這也是同級(jí)別車(chē)型大多采用的懸架搭配。懸架的調(diào)校偏于舒適。面對(duì)路面上一些較小的顛簸，它都能夠積極濾振并從容的進(jìn)行化解。面對(duì)一些爛路，雖然存在的顛簸和晃動(dòng)是不可避免的，但是也并沒(méi)有那么生硬。

節(jié)選自《小有實(shí)力的個(gè)性測(cè)試新寶駿RS-3 1.5L》