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車輪輪胎寶馬(進口)-寶馬6系GT

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

寶馬(進口) 寶馬6系GT 2018款 630i 豪華設計套裝

    總體來說,6系GT的輪圈造型也分為兩大類,豪華設計套裝是多輻樣式,M運動套裝則更加簡潔明快。根據(jù)車型不同,匹配的是不同規(guī)格的倍耐力P ZERO系列運動取向輪胎,至于它們的表現(xiàn)如何,我們一會兒在測試成績上見分曉。

寶馬(進口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

    我們這臺測試車配備的是6系GT最強的動力組合,除此之外還有后驅版的640i以及搭載四缸2.0T(B48)發(fā)動機的630i可供選擇,而海外版提供搭載3.0L柴油發(fā)動機的630d車型預計將由于國內政策原因而不作引進。

寶馬(進口) 寶馬6系GT 2017款 640i xDrive

   我試駕的6系GT為M運動套件版本,輪圈裝配的是19英寸M輪圈。如果對輪圈規(guī)格不滿意,最大可以選裝20英寸輪圈。輪胎配備倍耐力P ZERO,國內引進之后不知道是不是還是這個系列。藍色的制動卡鉗,也是M運動套裝版本所獨有的。