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奔馳(進口)-奔馳GLC轎跑

2025款

| 奔馳GLC轎跑新能源

剎車距離奔馳(進口)-奔馳GLC轎跑

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：奔馳GLC轎跑 2019款改款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

剎車的腳感最好的是Macan，GLC 轎跑SUV感覺有點偏軟，而且會有ABS彈腳的感覺。而在支撐和姿態(tài)上相比這級別其它的SUV，他們做得很好。從成績上看都達到了我們的心理預期，用四活塞前卡鉗的Macan和GLC 轎跑SUV要比寶馬X4表現(xiàn)略好。

節(jié)選自《《三國志》——進口豪華運動中型SUV》

相關車型：奔馳GLC轎跑 2017款 GLC 300 4MATIC 轎跑SUV

◆ 100-0km/h制動測試

全力剎車時踏板的回饋力度比較輕柔，駕駛員只需要用一定的力氣和速度踩下踏板，就能明顯感覺剎車輔助系統(tǒng)幫著使了不小的勁兒。最終成績對于一臺SUV來說很出色，當然，對手們也都是狠角色。

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節(jié)選自《年輕就得不一樣測試奔馳GLC 轎跑SUV》

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