野馬的前排即便是對于塊頭壯碩的美國人來說應(yīng)該也是沒問題的，橫向空間很大。已經(jīng)上市的3款全新野馬都沒有配備天窗，也無法選裝，這下踏實了，頭部空間也不用擔(dān)心了。值得一提的是，野馬前排留給膝部的空間也很大。

    后排并非無法坐人，也許每個人習(xí)慣的坐姿不太一樣，但起碼以體驗者調(diào)整好的前排座椅來看，后排是可以臨時坐人的。我身高182cm，自己也試了一下，后排頭部空間不足，腿部可以接受。不過，由于后排沒有頭枕，保證不了被追尾時后排乘客頸部的安全，所以每天都坐滿人肯定是不現(xiàn)實的。若是3口之家或4口之家，后排讓孩子來坐，還是比較靠譜的。

    我試駕的這個2.3T高配版的座椅效果還算不錯。雖說這個車在美國同時推出3.7L V6、2.3T L4和5.0L V8三款發(fā)動機，但很明顯福特還是主推2.3T和5.0L V8這兩款發(fā)動機。3.7L V6一看就知道是打醬油的，比如說3.7L V6車型只有織物座椅，還不能選裝真皮座椅；還有就是雙區(qū)自動空調(diào)，3.7L V6版也沒有的。

    野馬這類車型要的就是酷炫，如果不配個皮椅還真有點掉價的感覺。其實這皮椅還是挺值的，座椅加熱和通風(fēng)的功能都有，無論是寒冬還是酷暑都能讓你坐得舒服。椅子可以電動調(diào)節(jié)前后和腰部支撐。椅背的調(diào)節(jié)只能靠手動，主要原因是后座出入要放倒前座靠背才可以，用電動的話成本高、速度也慢。有一點需要提醒：系上安全帶之后，調(diào)節(jié)椅背角度的那個塑料把手會被安全帶覆蓋住，操作有些不便。

    野馬的前排空間沒問題，但后排基本就形同虛設(shè)了。上面這個照片就是我把駕駛座調(diào)節(jié)到合適位置后，后排剩下的空間。不單是腿部空間，后座的頭部空間也很有限，我需要弓著腰才能坐進去，并且頭還會頂著后窗玻璃，所以后排基本是不能坐成人的，放個嬰兒座椅還湊活。